Thall1

Die ekelhafteste Alte der Welt ist die Analgela Merkel. Fertig. Punkt.

Wagen: Gedore Adjutant in groß Ratschenkästen: Facom (wenns gut werden muss), Proxxon ( für russische Grob-Schlosserei-Arbeiten) Zangen: Knipex Gabelschlüssel: Facom Rohrzangen: Gedore Schraubendreher: Würth

Ich finds geil!!!!! Danke für die Erklärung(ay). Da gehts schon los...

Erklär mir mal einer die Zitiererei bitte?

Wenn deine Schwungmasse zu gering ist, dreht der Motor zwar leichter hoch, allerdings läuft er auch viel unruhiger. Stehst du länger an der Ampel oder sonst wo im (niedrigen) Standgas, ergo unruhiger Motorlauf, gibt es bei jedem "Ruckler" einen Schlag auf die Kupplung. Hab ich zuerst auch nicht geglaubt, aber es kam wie es kommen musste... Wenn du die Möglichkeit hast, würde ich ein O-LüRa verbauen. Da du wohl aktuell noch die 6V-Unterbrecherzündung verbaut hast, ist der Rest vom Motor sicher auch nicht übermäßig aufgemacht?? Da wirkt sich eine zu leichte Schwungmasse nochmal negativ aus, die alten Motoren leben von Schwungmasse! Versuch macht kluch

0,8kg leichter... Sag schonmal "Lebe wohl" zu deiner Kupplung Totaler Mist. Da muss ein originales LüRa drauf. Eintüten und zurück damit.

Ich geh auch nie alleine, schon gar nicht mit Kohle in den Taschen!

Hi, Im Forum gibts GearCalc zum Download. Da kannst das mal reinhacken. Dr kannst stecken, Polinu braucht ein wenig Liebe am Gehäuse.

Da wäre ein Wichser aus der Spenglerei gut! Die Verstopfung mithilfe von Massenträgheit austreiben! Chemie würde ich auch nicht reinkippen, das kriecht in jede Falz und sorgt für Spaltkorrosion!!!

Einfetten reißt es manchmal schon raus, Andreas. Straßenkarte?

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-50n-1980-/342584891-305-707

Ohne mechanische Belastung wäre es wohl kaum gebrochen, oder? Gut, eventuell durch Vibration, aber dann nicht beim Ankicken. Der Kobold kriegt das sicher hin.

Edit: den Karren findet ihr selber. VK-Topic. Weinrot-Türkis. ´Nuff said.

Nur der Rahmen? Da ist ein PX-Motor drin Die Einschätzung vom Hase find ich recht treffend. Ohne Motor natürlich. Ein fitter Spengler wichst (haha) dir die Welle wieder raus, auch wenn das viel Arbeit ist. Ich persönlich würde mir sowas ja ins Wohnzimmer stellen, auch wenns weh tut...

Muss jeder selber wissen. Macht der Salva schon richtig! ;)

Mist. Ich hatte noch die zwei U´s und 4 SS90 bei ihm stehen. Die kosten jetzt sicher pro Stück 300€ mehr bei den Nachbarn von ihm. Denen hat er das vermacht.

Sehr nice!!!! Habe auch Rostdelete in Verwendung und bin hellauf begeistert!!!! Ein Wahnsinnszeug!

Danke! Mir gefällt sie auch gut, und das soll(te) mein Porno-Hobel fürs grobe Hinterland werden. Einfach zum ein bisschen über/durch die Berge zu fräsen. Zu der Lackgeschichte: 1. Ich habe ja den UBS-Entferner vom Depot verwendet, und den muss man ja nach Reaktion mit dem Ü-Lack irgendwie vom Rahmen entfernen. Zuerst mit einem Lappen versucht, geht, naja, zumindest für eine kleine Fläche. Dann ist der Lappen voll und versaut. Shit, ab in die Tonne damit. Alles voll mit der Lack-Rotze 2. Dann eine Spachtel aus Plastik verwendet. Geht, aber auch nicht optimal. Da waren gewölbte Flächen problematisch. 3. Zuletzt bin ich bei alten Telefonkarten/Kreditkarten etc gelandet. Damit geht es am besten, auf ebenen sowie gewölbten Flächen. Die Karten lösen sich nur ziemlich schnell auf. 4. ZuALLERletzt konnte ich dann einen Hochdruckreiniger organisieren. Damit geht es wunderbar! Probleme hatte ich eigentlich nur mit der Spachtelmasse, deshalb ist da jetzt auch eine Camouflage-Backe daraus geworden. Sieht aber imho ganz goil aus. Bisher rostet auch noch nichts. Und falls doch: ich entlacke den Rest noch und entroste dann einmal komplett. Aber danke für den Tipp! Gruß Thall1

Aber ein sauberer Dauerbruch! Ein Viertel ist blank, daran hing der Kicker noch, die restliche Kreisfläche war schon ölig... Ist dir die Karre mal umgekippt? Oder hast du einen Stahl-Kicker verwendet?

http://www.germanscooterforum.de/topic/312058-suche-rally-200-o-lack-zahle-bis-zu-10000-euro/

So gehts mir gerade....Brosi, der war zu gut!!

Reparieren ja, schreib mal den Kobold an. Ob etwas gegen das Weiterfahren spricht, dazu sag ich nichts. Kann nur eine rhetorische Frage gewesen sein. Da guckt schon der O-Ring raus, Mensch! Viel Erfolg Gruß

Servus, habe keine Vespatronik, aber ein ähnliches Problem mit der BGM Fast Touring Zündung. Ab und zu ( Tagesabhängig) springt der Karren extrem schlecht an, hat niedriges Standgas ( wohl ein schlechter Funke) und sie will immer ausgehen. Springt dann ewig nicht an. Am nächsten Tag wieder alles wie es sein soll. Das alles bei identischem Wetter. Ich bin ratlos, ich habe alle Verbindungen getestet... Gruß