Thall1

Andi, du kannst mir den Vergaser bringen, ich leg ihn ins Ultraschallbad!

Kurz anrosten lassen und in Owatrol/ Oxyblock tunken

Wenn sie warm ausgeht und extrem schlecht anläuft, ist oftmals der Kondensator kaputt. Ein neuer aus Indien bringt nur teilweise Abhilfe, wenn er dann mal funktioniert und nicht aus der Schachtel hinüber ist. Gruß

Kupplung anschauen schadet nie.

TATSACHENBERICHT! Bei Vespas hört der Spaß auf. Bis morgen

Ich war am Wochenende wieder beim Enrico und hab mir mit ihm einen angesoffen. Als ich in seinen Hof gefahren bin, stand da eine Batallion von Largeframes, vereinzelt auch Wideframes, alle im O-Lack. Einzeln verkauft wird nicht mehr, das geht ihm zu lange, er braucht Platz. Nurnoch im Paket. Gegen zehn Kisten Bier meiner Haus-und-Hof-Brauerei und ein paar grünen Scheinen (der alte Knochen wird auch immer gieriger ) konnte ich dann drei VBA´s, zwei VBB´s und zwei Vb1en in den Sprinter packen. Die Zwischenräume hat er mit so seltsamen Beinschildrohren vollgestopft, da steht jeweils "044" drauf... Was soll ich mit dem Mist? Leider sind bei zwei VBA´s keine lückenlosen O-Papiere dabei aber naja...man hat halt nicht immer Glück. Nach den Deals und den ersten 5 Kolben erfuhr ich dann, wieso die Vespas draußen standen: er hatte Platz gemacht für eine neue Fuhre von NOS-SSen, U´s, LU´s sowie tonnenweise Shocking-Rosa-Ciaos und Vespas, die er aus alten Händler-Lagerhäusern aufgekauft hat. Er findet die Kärren zwar hässlich, freut sich aber immer darüber, dass so eine Vespa dann eben nicht mehr zwei Kästen Bier, sondern vier ,bringt. Heute Abend gehts wieder los, eigentlich habe ich gar keine Lust, runterzufahren. Und keinen Platz mehr... ich habe glaube ich schon eine O-Lack-Vergiftung. Ich sollte den Enrico glaube ich mal anhauen, ob er die O-Lack-Kisten denn nicht mal strahlen und fachmännisch restaurieren lassen kann, weil auf Dauer hat das keinen Wert. Falls jemand Interesse hat: da standen ein paar LU´s zum Nulltarif, da haben die Luigis und Francescos aber immer an der Motorbacke rumgeschnippelt und die Lüftungsschlitze ausgesägt. Zusätzlich war da so eine komische, hakelige Schaltung dran, ein riesen Mist...soll ich die mitnehmen?

Hast ne PN!

Bleibt schmierig

Wie daheim: wenns klemmt, musst schmieren

Das ist eins der wenigen Topics, das ich wegen seelischer Grausamkeit gerne geschlossen sehen würde.

Glückwunsch zur zweiten Jungfernfahrt ;) Richtig schöne Kiste! Ich hab das mit der Einsauerei auch. Felge, Gepäckbacke, Motor, richtig wüst. Das kommt von den Verwirbelungen unterm Roller. Ich sehe da deshalb keine große Optimierungsmöglichkeit aber du kannst ja mal einen Bogen mit zwei Schweißpunkten anbringen und berichten! Das bringt aber einiges zur Lautstärkereduzierung , wobei das kein Thema sein dürfte. Ich hab für meine VNA den Sip Road SPORT genommen, der hat von Haus aus 2 lange Endrohre. Gruß Thall1

O-Motor vermutlich? Falls ja: am besten gleich die Conversion-Welle verbauen. Spart gewaltig Ärger, falls du auf eine elektronische Zündung umsteigen willst.

Was ist denn in der Gepäckbacke passiert? Wieso ist das so rau?

Sie sind wohl angekommen!!!

Die Vierkant-Aufnahme und deine Tachowelle haben die gleichen Abmessungen, hoffe ich?

So viel Arbeit und Durchhaltevermögen für n Suff Das gefällt mir!

Ich habe auf meinem VBB-Motor auch den DR, allerdings auf 3 Kanälen. Sip Road2 drunter, 24er Spaco. Da der Zylinder gegen Ende der letzten Saison zunehmend an Leistung verloren hat, hab ich den mal gezogen...total verkokt. Kack Vergasereinstellung, selber schuld. Im gleichen Zug haben mir zwei Kumpanen den DR-Auslass ein bisschen aufgefräst, die Anleitung dazu steht im Wiki. Seitdem dreht er freier und höher.Ich habe spaßeshalber einen Simonini-Righthand auf dem DR getestet . Hat vor dem Bearbeiten keinen Spaß gemacht hat, jetzt geht er im bearbeiteten Zustand deutlich besser und kommt auch stückweise in Reso. Vom Durchzug kommt man damit natürlich nicht an den Road ran, aber ich finde den blechernen Sound so toll

Super, wieder was gelernt! Mir wurde das als KBA-Abfrage angepriesen Ich änder das ab

Ich habe aktuell folgendes Problem: Karre gekauft, OHNE TÜV, OHNE Papiere, nur KV. Zum TÜV-fertig machen zu große Baustelle ( hätte ich danach wieder auseinandergerupft), also direkt demontiert. So: wenn ich jetzt aber eine Vollabnahme brauche, um eine KBA-Aufbietung zu erhalten, heißt das ja praktisch, dass ich die Kiste fertigstellen muss, um damit zum TÜV zur Vollabnahme zu gehen, mit der Vollabnahme und KV auf die Zulassungstelle und DANN erst die KBA-Aufbietung machen kann, bei der dann im schlimmsten Fall rauskommt, dass die Kiste gezockt wurde. Damit verschwänden dann die ganzen angebauten Teile bei den Cops. Was für ein Wahnsinn...

Luftlinie... alles wird niedergebügelt Bilder!!!

Im Normalfall ja. Bei mir auf der Zulassungsstelle leider nicht. Wie gesagt, das wird überall anders gehandhabt. Unglaublich.

Behördenterror. Habe ich richtig verstanden: Roller aus Ö gekauft, du bist aber sesshaft in D und willst den Roller in D zulassen? Falls ja: Von jeder Zulassungsstelle anders gehandhabt. Grauenhaft. Auf "meiner " ZLS reicht der Kaufvertrag und die Vollabnahme. Damit wird dann eine KBA-Aufbietung angefordert, die knapp 30 € kostet und 2-5 Wochen dauert. Dann erfahre ich, ob die Kiste sauber ist oder nicht. Anschließend kann ich neue Papiere und einen neuen Schein erstellen lassen. Auf der ZLS "nebenan", anderer Regierungsbezirk, reicht die Unterzeichnung einer Eidesstaatlichen Versicherung, dass die Kiste VON MIR nicht geklaut wurde. In Bayern dagegen ist es wohl sehr schwierig, ohne Papiere die Kisten aus Italy zuzulassen. Such dir einen Kollegen, der aus einem anderen Bezirk ist, verkauf die Kiste an ihn, er soll sie zulassen und an dich zurück verkaufen. Alter Zigeunertrick Noch was: Ital. Papiere am besten immer gleich verschwinden lassen. Wenn du die mitbringst, werden die anscheinend oft eingezogen und zum Prüfen nach Italy geschickt. Ob die dann wieder zurückkommen, ist so ne Sache. Bleib hartnäckig, hör dich um. vielleicht gibts ja den einen oder anderen Spezel mit Vitamin B. Gruß Thall1

Dachte ich zuerst auch, nur konnte ich mich mit der Farbe nicht 100%ig anfreunden. Zusätzlich siegt bei sowas die Neugierde

Leg mal einen Gang ein und versuch, die GL zu schieben. Erzähl doch mal ein bisschen mehr...war das im Stand passiert? Oder bist du gefahren? Im Stand blockiert kein Hinterrad

Was heißt "Kicker betätigen"? Wirklich kicken oder versuchen und er bewegt sich nicht?