Thall1

http://www.ebay.de/itm/Vespa-150-T4-/331540419905?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4d31595541 Spachtelopfer

Halte die Augen im Raum Lindau/FN/Ravensburg auf! Drecksschweine!

Hier mal mein Express, Modell 280, im patinös pornösen Zustand. Selten so gut gefahren :)

Kauf den Repro-Scheiss und wird den mal n Vormittag durch die Werkstatt. Die Misere kann eigentlich nur passieren, wenn die Schraube nicht 100%ig festgezogen wurde... Jetzt ist der Rest echt gut gemacht, und auf der Zielgeraden werden dann russische Lösungen verwendet? Schande über dein Haupt :D Da wird nüscht gebohrt und verfistet!

So, anbei ein Bild. Mit Paint bearbeitet...ich Gott

Hallo Keffa, ich hatte das selbe Problem bei meiner VBB mit DR und PIS Road 2. Abhilfe hat zunächst eine Cola-Dichtung zwischen Zylinderflansch und Auspuffflansch geschafft. Kurzzeitig. Vielleicht 2 km. Das war wie du bereits erwähnt hast, verdammt eng und zu montieren. Nach brachialen Tobsuchtsanfällen bin ich dann auf den Trichter gekommen, die Dichtung in den Spalt zwischen Auspufflansch und Auspuffschelle, speziell über die zwei Nuten, zu legen. Seitdem ist Ruhe Mein Ansatz: Das Auspuffrohr "knickt" beim Anziehen der Schellen aufgrund der Nuten aus, die Schelle macht oben dicht, das Problem wäre also behoben.... unterhalb der Schelle sind zwischen Zylinderflansch und Auspuffflansch aber wieder ein, zwei, drei zehntel Luft: und da sifft es dann in Richtung der Nuten raus Verständlich? Ich kann heute Abend gerne Bilder machen, bin nur grad auffe Arbeit Gruß Thall1

Hallo zusammen, was bringt eine Rallysitzbank, bei der definitiv der Bezug erneuert werden muss, das Gestell benutzt aber gut erhalten ist? In welche Richtung geht das ungefähr? Bilder poste ich heute Abend Danke Gruß Thall1

Ich hoffe, dass dieser Haufen Sch...ön geschweißtes Aluminium noch bearbeitet und in Form gebracht wurde? Ansonsten sehr deluxe gemacht!

Alternativ mal großzügig ( MIT RADIEN!!!) was wegschnibbeln. Was nicht passt, wird passend gemacht

Moin Männers, ich habe auch die OMCROP/SIP/Schiessmichtot Bühne und bin an sich ganz zufrieden. --> Habt ihr eine angenehme Methode gefunden, eure Kisten einzuspannen? Das finde ich mega umständlich. Spannt ihr die ein, wenn sie auf dem Hauptständer stehen oder holt ihr euch Hilfe und spannt ohne Hauptständer, also frei stehend? Ansonsten ist das wirklich eine feine Sache. Gruß Thall1

Also ich habe die auch, bei mir passen die wunderbar. Ist zwar eine VBB aber egal. Wenn die neu sind, ist es wirklich ein bisschen , die zu montieren. Wichtig ist, dass du die richtig fest andrückst, dann gehen die auf und der "Dichtlappen" schmiegt sich an die Oberseite der Backen. Meine Frage: Sind die Oldiegabeln der Largeframes auf 8" identisch? Oder besser: Passt eine VBB-Gabel in eine VNA, OHNE Modifikation, vor allem hinsichtlich der Lenkkopflager? Vielen Dank und beste Grüße Thall1

Wieso immer gleich neu? Kolben ausbauen, mit Bremsenreiniger fettfrei machen, in einen Bratschlauch dick einpacken und ab in Ofen damit. Alternativ mit dem Bunsenbrenner, Ofen ist eleganter... 20 min, 200°C, dann geht der KoRi runter wie Butter. Danach, wenn alles abgekühlt ist, kannst du die KoRi-Nut und den KoRI selber säubern. Danach flutscht das wieder Gruß Thall

Das wird das Problem sein!

Vergaser raus, Wanne runter, Dämpfer einhängen, the same backwarts... Hochklappen is nich!

Junger Vatter, bei dem O-Lack wirds feucht im Höschen *sabber*

Warum kriegen immer Leute, die keine Ahnung haben, solche Kisten? Perlen vor die Säue...nicht böse gemeint, aber das wäre echt schade. Schade drum, ich würde sie verkaufen an deiner Stelle. Jemand freut sich über den O-Lack und du kannst dir von dem Geld ne restaurierte Blingbling-Ultragaylord-Eiscafefahrten-Vespa kaufen. Gasseile werden da aber auch reißen. Und Blöcke siffen. Nur mal so am Rande

Wenn du die säuberst, ausbeulst, entrostest, versiegelst und dann SO fährst, hast du die dicksten Eier der Welt . Und mega Kohle gespart. Und den geilsten Hobel seit langem

War bei mir auch so. Der Wechsel auf 35/35 W hat das Problem beseitigt.

Vollhartmetallfräser in Dremel und erstmal ein dickes Loch reindremeln. Dann Rostlöser innen und außen aufs Gewinde, 2 Tage warten und dann vorsichtig den Schraubenrest von außen nach innen klopfen mit einem Hämmerchen und einem Schraubendreher.

Möge dich der Blitz beim Koten treffen, Daniel!!! Sowas ist KEIN SPASS! ;)

Erst zeigen! TU es NICHT!!!!!, hier beneiden dich einige um die Kiste....danach ist es nur wieder so ne gestrahlte Bling-Bling-Möhre, die neben dir auch Hans, Franz oder Holger gehören könnte. Dann musst du den Titel in "Sophie, die arschglatte VBA" ändern. Voll uncool.

http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.natur-portrait.de%2Fimages%2Fupload%2Forig%2FFhzRVL.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.natur-portrait.de%2Ffoto-104378-dornfinger.html&h=793&w=1189& tbnid=vKYlzj0vqwQOQM%3A&zoom=1&docid=nwCbzbKkUqDlyM&ei=6IkAVeewL8rbPcPZgaAP&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=436&page=3&start=50&ndsp=30&ved=0CJwCEK0DMEo Das ist die einzige Spinne im schönen Deutschland, die einem mensch gefährlich werden kann....die anderen haben schlichtweg einen (zu) Kurzen...Beißapparat. Also ich hab auch ne Heidenangst vor dem Spinnengetier, töte aber keine einzige. Ich guck auch immer, dass sie mal kurz verharrt, Glas drüber, Zeitung drunter und ab dafür in Garten

Ich kann mir nicht helfen, aber mein erster Gaydanke bei dem Koti galt folgendem Zahnschmelz-Vollrohrkrepierer Weiter so, richtig porno Gruß Thall1

Ich denke, dass dem alten Herrn der neue Power untenraus definitiv reichen wird. Vorher: 125ccm, nur ein Kolbenring, ewig alter Zylinder , evtl 4 PS nacher: DR 177ccm, neue Garnitur, mit SIP Road oder Sito, gut eingestellt, solide 8-9 PS und netter Durchzug. Was will man da optimieren?

Steht im GaySF-Wiki: Pauschal 2mm den Auslass hochziehen, 2,4mm in jede Richtung breiter fräsen. Ohne Spacer fahren. 3ten Überströmer öffnen. Die SZ stehn ihm Wiki, ein Clubkollege hat mir das letztens gefräst, da sind wir auf UNGEFÄHR 119/169/25,5 VA gekommen. Polinikopf druff und gut ! Gruß