huegenbegger

Also diese kleinen Minikühler unterm Trittblech kann man sich doch mal grade schenken, oder? Wenn ich bedenke, daß der Kühler vom Runner (größer als der auf dem Bild vorn am Beinschild) schon zu klein ist um einen gut gemachten zu kühlen... Wasserkühlung lohnt sich ja nur, wenn man mit Verdichtung und Vorzündung in Grenzbereiche will, sonst kann man die gleiche Leistung zuverlässig auch luftgekühlt hinbekommen. Also muß mindestens nen Runnerkühler her und der sollte auch noch im Fahrtwind stehen, sonst ist es witzlos, oder habt ihr schon mal ein Auto gesehen, was den Kühler im Kofferraum oder unterm Unterboden hat? Wie Champ schon sagte, Gepäckträger den man vorn rüber hängt und unten links und rechts klemmt, darauf dann 1-2 Kühler (recht sexy finde ich ja 2 schmale) die Schläuche dann mit Schellen unterm Boden verlegen die durch die originalen Trittleistenbohrungen befestigt werden. Genau so will ich das bei meiner VNB auch machen, wenn denn der 180er Zylinder auf den PX80 Motor passt

statt dem sauteuren MHR Innenrotor bei dem die Zündkurve eh nicht auf einen Schalter passt, würde ich aber eher zu einer günstigen originalen PVL neigen. Kost neu gerade mal 140 kplt. Aber die Adapter sind natürlich fein. Statt des SKR Lüfters könnte man auch einen VNB Lüfter nehmen, wie beim CS 1 Lüfterrad.

weil die Kupplung omamässig abgestimmt war erst ab 70, wart auf den Sommer, da nutzt Dir auch die Langhub nix

Der MHR ist auf den kleinen Auslaß gefertigt, er arbeitet mit einem Flansch, der direkt auf 34mm aufgeht. Polini ist nett als Drehzahlorgel für eher original belassene Motoren, mit anderen Anlagen bekommste mehr Leistung bei weniger Drehzahl raus. Wenn Du ernsthaft Leistung produzieren und auch thermisch entlasten willst, dann solltest Du das Loch im Zylinder auf 34mm erweitern (guter Grenzwert, darüber wirds kritisch) Auslaß kannste ruhigen Gewissens 70% fahren mit geringen Eckradien, Zeiten würde ich mal bei mindestens 120/180 ansiedeln, wenns Spaß machen soll noch deutlich höher, VA auf jeden Fall 30-32. Meine Auspuffanlagen haben 34er Zylinderausgang, Flansch auf 35 öffnend, Krümmer fängt mit 36 an, das können die auch gut haben. Die Luftseite ist logischerweise auch nicht zu vernachlässigen, Wolle hat erfolgreich einen 33er PWK auf originaler Membran getestet, der kleine Scheisser scheint viel zu schlucken, 28er ist ja etwa Standard auf originaler Membran. Wegen der Lufthutze würde ich mir keine Gedanken machen, so fahren wir das schon länger auch im 24h Rennen, kein Thema. Wenn Du ein Foto exakt von der Seite ohne Backe hast, dann kann ich Dir vlt mal einen Verlauf machen, kannste dann aus Papier basteln und gucken ob der passt. Sobalds passt kann ich Dir Bleche lasern lassen. Der Auspuff von atom007 passt sehr gut auf dem Automaten, drückt früher als alle anderen und dreht weiter aus. Stinger fahre ich die 180° Bögen, daher habe ich keinen im Belly, müsste man mal mit dem Dyno ermitteln. Die Dynomessungen mit dem Automaten funktionieren, wenn man ein Digitacho hat. Dazu noch einen 10-12mm Varioanschlag und schwere Gewichte um die 20g. Die blaue Kurve ist die V3 von Tom, könnte was mehr Vorauslaß haben, waren zu dem Zeitpunkt nur 130/190 Der rote ist mein aktueller, könnte was mehr Overrev haben, aber momentan wart ich erstmal bis der Prüfstand fertig ist. So kann man den Auslaß aufmachen ohne daß es kriminell wird, ist zwar ein 180er LC, aber die Möglichkeiten sind die gleichen, MHR, AC, LC unterscheiden sich im Auslaß nicht.

Willkommen im Club, da geht dann jetzt ja was Multifix ist ein Traum, hab ich mir auch gegönnt, allerdings braucht man grundsätzlich mehr Taschen als man da hat aber Du bist ja erstmal gut ausgestattet möcht ich mal meinen. Falls es an Zylinderköpfe geht, hab ich mir für meine eine Radiendreheinrichtung selber gebastelt, passend zum Multifix, Materialkosten 4 Euro plus Drehstahl. Musst Du evtl. an die Spitzenhöhe zum Oberschlitten anpassen. http://www.scooterrace.net/pics/forum/RDE-Grundplatte.pdf http://www.scooterrace.net/pics/forum/RDE-Haltelasche.pdf http://www.scooterrace.net/pics/forum/RDE-Messerhalter.pdf http://www.scooterrace.net/pics/forum/RDE.pdf

also warum kein 10" versteh ich auch gar nicht (wenn man auf Optik achten will) warum dann noch einen Fuffimotor will mir noch viel weniger in den Kopf. Warum nicht einfach einen 180er Hexagonmotor? 10" und Leistung von Haus aus, da was dran gemacht biste ratz fatz über 25 am Rad mit Drehzahlen unter 9000. Ich würde mal gucken ob man nicht den Tunnelbereich beim Gaser entfernen und aufspreizen kann, dort dann den Zylinder reinragen lassen. So könnte man jedenfalls annähernd auf originalen Radstand kommen. Nimmst statt der HExe noch nen SKR Trieb musst dich nichtmal um Wassergepansche kümmern. Ich muß ja zugeben, daß ich auch ein verwarztes PK Chassis hier stehen habe um dort einen Automaten einzuhängen, aber das wird nen reiner QM Renner, hab da grad keinen anderen Rahmen da Gibt aber meiner Meinung nach nur 2 Möglichkeiten, entweder mit langem Radstand und so viel wie möglich vom Heck wegschneiden, dort ein anderes aufbauen oder versuchen Karosse und Radstand beizubehalten. Aber verlängerter Radstand mit nem Wagenrad und "Keilform" in einer krampfhaft erhaltenen originalen Karosse kommt irgendwie nicht sooo stylisch rüber. Aber ich bin eh nicht so der styler, fahr ja sonst auch gern Automatik.

naninaninaaaaaani Ich bin da nicht so, ich mach mit allem rum Die Angehörigen der Szene sind allerdings tlw. schwerst gestört, aber da gibts bei den Blechschrottis ja zum Glück auch genug von zur Beruhigung: die Fuffispacken in ROW bei der 1/4mile hätt ich aber auch gern weggeklatscht, miiiiiiiiiiiiiiiiii miiiiiiiiiiiiiiii miiiiiiiiiiiiiiiiiiii den ganzen lieben langen Tag, auf und ab und auf und ab geht doch nix über nen anständigen Vespa/Lammi Sound, aber son Automatnixmotörche hat auch seine Reize aber das Gehäuse sieht doch mal wirklich geil aus, oder? (also der Überströmer in der Oberfläche)

Genau, das ist auf jeden Fall der richtig Ansatz um überhaupt Viren entfernen zu können, da im abgesicherten Modus nicht alle Programme und Dienste geladen werden, somit sind dann die Dateien auch nicht mehr geschützt und man kann eingreifen. Wenn es noch schlimmer kommt, dann kann man immer noch über die Reparaturkonsole manuell eingreifen. Aber bevor Du nun selber wild drauf los legst, solltest Du dich erstmal im NEtz schlau lesen wie überhaupt zu verfahren ist. Es gibt ja für fast alle Viren Anleitungen wie man sie beseitigen kann. Als Beispiel mal dieses hier: http://www.symantec.com/region/de/[email protected] Du hast bestimmt Antivir PE, der gibt einem immer so hilfreiche Bezeichnungen, daß man die Trojaner nichtmal bei denen auf der homepage selber findet Erstmal halt googlen, was das überhaupt ist. Oder zB einen Online Virencheck bei symantec und Co im entsprechenden Verzeichnis machen und dann mit deren Bezeichnung weiter suchen. Viel Erfolg, meistens ist es aber recht einfach, wenn man weiß worum es überhaupt geht !

Hehe, Timo, da haste ja mal wieder nen feines Fettnapf erwischt Meines Erachtens ist es nichtmal notwendig die bearbeiteten Flächen nach dem Fräsen eben zu schleifen, das kann richtig rotzig aussehen, ist Wumpe, aber wenn ich die Wahl habe, dann hab ichs auch gern glatt. Beim Auslaß stimme ich absolute HDK bei, geht nix über polierte Ausläße, immer lecker sauber. Ich kenne fast keinen der seinen Zylinder mit Zentrierstiften versehen hat, das gleiche beim Kopf, Vergaser, Ansaugstutzen etc. Wenn man mal schaut, was da nach der Montage für Ecken entstehen spielt das Polieren oder nicht eh keine Rolle mehr. Fein find ich allerdings diese Motorbearbeitung eines Automatenkollegen, feini glasgeperlt

15.4. ob bis dahin mein Roller wieder fährt?

vorausgesetzt man fährt ein und den selben Kolben auf die gleiche Art bearbeitet ist die Aussage XX Uhr ja auch ausreichend. Also kann es schon sein, daß 12oder1 Uhr bei einer 60er Welle für einen 211er Malle funktioniert. Ich persönlich finde die Wuchtung mit Meistergewicht (verpresst mit Gewicht am Pleulende) aber auch schöner, ist ja auch wirklich kein größerer Aufwand als auf Uhrzeit zu wuchten.

top Preis! Allein die neuen Teile kosten ja schon über 50, TÜV auch nicht wenig. Ich verlinks mal im Joghurtlover Forum

frei nach dem Motto " wers kann machts selbst und wers nicht kann kauft eh den Bausatz/Komplettpott..." ? Auf jeden Fall eine schöne open source Tröte, da wird sich der Matzmann aber freuen, wenn ich ihm nen neues Spielzeug bastele Zum Schneiden: Ich klebe den Ausdruck einfach aufs Blech, zu faul zum Ausschneiden und anzeichnen, geht auch wunderbar. Wer nen schwächliches Handgelenk oder ne bescheidene Schere hat nehme einfach 0,75er Blech, Tafelabschnitt für eine Anlage kostet nen Heiermann. Oder aber beim Stahlfix anfragen, der schneidet einem das auch professionell mit dem Lichtschwert. (ist klar, daß man sich dann zusammen tun sollte um Kosten zu sparen, Einzelstücke sind immer unverhältnismäßig teuer)

war hoffentlich noch nicht uhh alter, ich hab da noch nen Profi gefunden

schreib ihm das doch, daß Du extra drauf hingewiesen hast, er hätte ja auch nachfragen können vor dem Erwerb, oder weitere Infos anfordern um selber auf den Trichter KRP1und3 zu kommen. Warum genau passt das denn eigentlich nicht?

irgendwie fühle ich mich gerade gefordert aber ich hab doch gar keine Lammi eigentlich schon assi genug oder?

verlasse Dich nicht auf irgendwelche Aussagen. In jeder Stadt gibt es einen Mieterverein/bund, das kostet pro Jahr was bei 50 Euro, da ist Rechtschutz mit inbegriffen. Du kannst genau wie beim ADAC eintreten und gleich loslegen. Dort bekommst Du einen REchtsanwalt der die Sache mit Dir in die Hand nimmt und der sollte bescheid wissen. Wenn Du eh REchtschutz hast, dann nimm den in Anspruch und lass Dir einen guten Anwalt empfehlen. Sieh bloß zu, daß Du so schnell wie möglich raus kommst, quartiere das Kind besser aus bis dahin, Schimmel ist echt übel, als Asthmatiker merke ich die Auswirkungen immer sofort, nix gut Poche in den Schreiben an den Vermieter auf sein "Angebot" der fristlosen Kündigung oder : "Gerne nehmen wir die von Ihnen angebotene fristlose Kündigung zum 20.3.2007 an .... " Laß Dir von Deinen Mitmietern bestätigen daß sie Schimmel haben, am besten Fotos und schriftlich. Viel Erfolg, Glück brauchste da eigentlich nicht, nur nen fähigen Anwalt. (der, der auch mal so tolle Vermieter hatte)

Geschäfte machen kann so einfach sein, Angebot akzeptieren, oder wenn man gern weniger bezahlen möchte selber ein Angebot offerieren das an der eigenen Schmerzgrenze liegt. Kommt es zu einem Geschäft toll, wenn nicht doof, der Rest interessiert doch keinen oder?

sehr geil, wie locker der mal den Schirm aufspannt zum Schluß

http://www.unf-unf.de/show1423.html http://www.unf-unf.de/show1422.html

Ne Automatik! http://home.vr-web.de/~johann.schuster/pub...baed/hobby.html

ups sollte doch ins andere topic...

was jetzt noch fein wäre, wäre eine technische Zeichnung für die Kontur die aufs Polrad gedreht werden muß, damit der Lüfter saugend passt. Wuchten? Wo ist das Problem, gab doch grad erst Wuchtdorne zu bestellen! Atom007 und ich hatten auch mal darüber nachgedacht diesen Lüfter aufzupappen, aber wussten nicht ob man so viel abdrehen kann, schön zu wissen daß es geht (wobei er jetzt eh ne MVT fährt ) Könnte man diesen Lüfter nicht ebensogut auf ein HP4 montieren? (dann ist die Unwucht bei dem Plastekranz ja eh egal)

Hi! Das mit dem Rohr habe ich nicht verstanden, steck aber auch nicht so in der Materie drin. Ich habe allerdings für einen Bekannten einen PX Steuersatz für eine VNB passend abgedreht. Also die obere Lagerschale am Rahmen, dort den Absatz, der in das Lenkrohr am Rahmen kommt kleiner gedreht. Passt soweit. Weiß nicht ob Dir das hilft, aber auf jeden Fall ist das billiger als da passende Lager zu kaufen ;) Gruß, Basti

und wenn man 2 davon nimmt und unter den größeren Pott klemmt? wär schon geil, wenn da nen dicker 38er Mik reinpasst oder besser noch nen VHSA oder so Klopperdinger