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Sind Lambretta-Witze jetzt erlaubt, oder nicht?

Letztes Jahr waren alle verdächtig, die husteten, weil man annahm, sie hätten Covid. Dieses Jahr sind alle verdächtig, die nicht husten, weil man annimmt, dass sie heizen.

„Wanja komm‘, Du gehst in den Krieg!“ „Aber ich hab‘ doch keine Beine mehr!“ “Na, was meinst Du, warum von einer Teilmobilisierung die Rede ist!?“

Ich find‘ ganz interessant, was Mark Hertling zum Zustand der russ. Armee sagt - die tausende Reservisten werden denen ggfs. kurzfristig nichts helfen … https://morningshots.thebulwark.com/p/general-mark-hertling-russias-army

Sehr schön!

Kannst ja mal hier lesen - bin aktuell überfragt, ob die Abdrückerei des Motors auch im betriebsfertigen Zustand funktioniert, aber warum eigentlich nicht? Edit: Muss natürlich an Auspuff und Vergaser entsprechend verschlossen werden.

Wie war’s - gibt’s schon Bilder?

Hier:

.. und den Vergaser schön mit Drehmoment im Wechsel festziehen.

Hmm - ist das richtig bei einer 90-grädigen Fase am Nadelsitz? Ne echte Führung haste auch nicht mit dem dünnen Durchmesser. Passt die Schwimmernadel dann noch mit dem bearbeiteten Sitz zusammen? Wenn’s bei Dir so dicht ist, umso besser!

Hast‘e mal einen Link zu einem 4,5mm und 90 Grad Entgrater/ Fräsbohrer? @Elbratte

Moin, falls du Falschluft ausschließen kannst, oder als unaufwändige Erstmassnahme check mal die Leerlaufgemischschraube am Vergaser. Das kann den sog. Schiebebetrieb schon verbessern. Ggfs. kann es auch besser werden, wenn du auf einen Gasschieber ohne unterseitigen Cutaway wechselst, falls vorhanden. Das kannst du zunächst simulieren, indem du am Vergasergehäuse die ovale Luftzufuhr zum Gasschieber unterhalb des Luftfilters temporär für den Luftstrom verschließt. Ich habe dazu ein Stück Vergaserdichtung zurechtgeschnitten und dazwischen geklemmt. Damit das Stück nicht falsche Wege nimmt, mach es so groß, dass eine Luftfilterschraube mit durch geht. Alle Klarheiten beseitigt? ;D

„ … ich mach‘ mal den ersten Aufschlag.“ Als ob wir beim Tennis wären …

"... geht gar nicht ..."

Besser so: https://www.germanscooterforum.de/topic/288384-das-ich-baue-mir-selbst-ein-spezialwerkzeug-topic/?do=findComment&comment=1068499060

Mein Favorit: https://www.sip-scootershop.com/de/product/standard-spiegel-bumm-zur-montage-am-lenkerunterteil-links_61087000?bid=270078-89325-26323.c6b8878adb0ed8ba92edb4156a477317c4ab7029&adcref=www.google.com%2F

Schau‘s dir auf ner RAL-Farbkarte an, alles andere ist nicht aussagekräftig (Bildschirm, Printmedien, etc.) - sollte die Maler- oder Lackiererbude deines Vertrauens haben …

Habe noch sowas gefunden - für alle Polräder mit Kontrollöffnung. Kannte ich bisher nicht … https://www.scootermercato.com/Scooter-Parts/Factory-Tools/T-31760

Dieses historische Teil finde ich durchaus beachtenswert - gleich mit ZK-Schlüssel: Il portacandela Webco - Motocross.it Gibt' auch in einer Art Neuauflage: HK Spark Plug Holder – Hippy Killer Garage

Ahrrrgg! Wahrscheinlich noch im Urlaub zu der Zeit... :'/

Plastikröhrchen von Vitamin-Sprudeltabletten. Passt für 2 Kerzen, oder wahlweise gekürzt für eine Kerze. Schaumstoff o. ä. rein und gut. Im Deckel kannst Du das Granulat zur Trockenhaltung ausräumen, dann passt das Gewinde perfekt rein.

Die Seile werden mit kleinen tonnenförmigen Schraubnippeln in der Schaltraste gehalten. Am besten geht das Lösen und Festziehen mit zwei kleinen flachen Maulschlüsseln 6/7 oder 7/8 - weiß ich jetzt gerade nicht. Mit dem einen hältst du die Tonne am Kragen, mit dem anderen drehst du die Schraube, die den Zug klemmt. Die Seilzüge müssen auf dem Weg in die Raste jeweils durch eine gekonterte Hohlschraube - damit kannst du später die Feineinstellung vornehmen. Diese Schraube sollte demnach in beide Richtungen noch Gewindeluft haben, damit Du nachstellen kannst, wenn die (Grob-) Einstellung mittels Schraubnippel (s.o.) erledigt ist. Edit: Bild ergänzt: Links die beiden Schraubnippel, rechts die beiden Hohlschrauben mit Konternutter.

Benzinhahn zu und leerlaufen lassen ging nicht?