weissbierjojo

Danke Joe....bist ein "Schatz"!!

Auch das ist Deutschland....und noch eins drauf und noch eins und noch eins und noch schneller und dies ist dringend und jenes muss noch raus.......wir verkennen völlig, dass jeder ersetzbar ist und wir nur kurz wie ein Pups hier sind....unsere Eltern mussten körperlich hart arbeiten, wir nicht mehr, dafür überholen wir uns mittlerweile tagtäglich selber.

Hat mal jemand das Gehäuse mit dem "klassischen" Malossi 172 komplettiert? Sollte problemlos passen und nicht nur der Pinasco eigene T5 Zylinder, den @vespa-joe bei seinem Motor verwendet hat?

Die Dorne hinten an den Hauben dürfen nicht verbogen sein, sonst kriegst ne ordentliche Spannung auf die Hauben, was dann zum Reißen an den Lüftungsstreben führen kann. Vergleiche mal falls möglich mit ner gut sitzenden Haube den Winkel der Dorne.

Ich empfehle den BGM UmrüstKB für elektronische Zündumg plus Schalter. Dazu nen Spannungsregler und fertig bist für PX Motor (den natürlich deutlich länger übersetzen falls 8 Zoll) Zugset kannst jedes nehmen für VBB usw

Jepp....meine Erstserie auch.

Als ich das noch mit Holz gemacht habe, hatte ich den Schornstein offen und die Klappe vorne zum Backen geschlossen. War perfekt.

Genau die. Ok…..dass selbst der Opott besser lief, wundert mich jetzt auch nicht. wie gesagt…..optisch finde ich das Teil richtig geil

fährt jemand von euch die Polini Cannone auf ner V50? Ich vermute mal, dass das nix anderes ist als die italienischen Blechtröten auf den LF Motoren....viel Lärm um nix..... Rein optische finde ich die Dinger allerdings klasse . Gibts die noch irgendwo?

Jep…ne deutsche…….nicht soooooo schlecht

Also ich muss ganz klar pro Gasmodul sprechen. Sehr sehr geil….auch auf dem Balkon! Kein Ruß an der Decke. Schornstein hab ich zu, Klappe vorne zum Backen offen. geht genial

Und welches der beiden (ganz aktuellen) Gehäuse kommt mittlerweile was die Einbaumaße von Lagern, Wedis, Kurbelwellen usw dem original am nächsten bzw ersetzt dieses perfekt? Pinasco oder Malossi?

Perfekte Paarung für Kurven. BGM T5 2.0 vs. Sip T5 3.0 Bitte auf ein seriennahes 172er Konzept. Wer macht’s?

Die Argumentation von Kuchenfreund finde ich top. Je nachdem könnte der genannte Preisrahmen dennoch eng werden, weil der Rahmen vermutlich mit ebenfalls zugekauften Blechteilen in top Zustand ergänzt werden muss und dann zusammen neu lackiert werden müsste. Bis die 200er dann mit Motor, Tank, Fahrwerk, Lenker usw ergänzt ist dürfte das ne fette Stange Geld kosten und so natürlich in direkter Konkurrenz zu ner top top 200er stehen, die im Olack bereits fertig da steht. Und die gehen ja zur Zeit für rd. 3800 bis 4800 übern Tisch. Das wird mit dem Aufbau je nachdem eng. Ideal wäre der Rahmen somit für nen Tausch Neuaufbau, wenn schon alles andere vorhanden ist. Über die Nummer würde ich mir keine Gedanken machen. Ordentlich einsetzen und wenn das später lackiert ist, kräht da kein Hahn danach.

Danke euch. Ja klar, kommt ja mein T5 Motor rein.

Weiß jemand welcher Ansauggummi auf die VTT gehört. Der Wulst zum drüber stulpen ist mit ca 8,5x7 cm recht üppig…..der Gummi für VNB/Sprint usw geht da auch warm ums Verrecken nicht drüber.

dafür ist es jetzt mit deiner Ruhe in deiner Weihnachts Enklave vorbei.

Tupa müsste ja den NN meines Wichtels haben…..ich habe nur die echte Abschrift aber das nützt natürlich nix um ihn hier im Forum per PN anzuschreiben. Die Bäbber sind jedenfalls klasse von der Qualität…..dicke glänzende Folie….richtig toll.

Aaaaaaalter. Lieber Wichtel……nuuuur geil!!!! Lieben Dank. Der erste Aufkleber kommt aufs Auto meiner Ältesten (Anfängerin😂😂😂)

Ist ne T5 Kingwelle

Die Mutti ist eigentlich neu. Muss da nochmal drauf achten, ob doch evtl. produktionsbedingt irgendein Grat dran ist. Danke mal

Hats euch auch schon mal die herkömmlichen Zahnscheiben unter der Polradmutter zerrissen beim Anziehen auf 60 NM? Schon die 3........Hatte ich noch nie......ist M12x1,0, also Feingewinde in diesem Fall........kanns daran liegen?? Dass der "Hub" nicht ausreicht sondern die Mutter aufgrund der geringeren Steigung zu lange auf der Zahnscheibe rumquetscht und diese dreht?? Was wäre die alternative Unterlage unter die M12 Mutti?? Nordlock?

Ne bereits umgetragene 125er in dem schönen Zustand aber ohne Tuning....würde doch sicherlich 3-3500 kosten oder? Der Motor ist ja nicht gerade nix wert, die verbauten Teile durchaus sehenswert. Insofern würde ich die nicht für 4 hergeben. Ich würde da mal bei 5 anfangen als Verhandlungsbasis.

Jetzt wird es ernst

Kurzen 4. von der T5 hab ich ebenfalls drin.