weissbierjojo

Ich hatte das schon geschrieben.....muss aber dazu sagen, dass unser Gebälk weiß gestrichen ist. Da siehst halt auch stark den Ruß. Aber tatsächlich geht das bei uns nicht mit Holz. Habe jetzt gerade gesehen, dass hier einige Holzkohle nehmen......ich hatte nur Buchenholzscheite genommen....ob das da dran liegt mit dem Ruß? Fakt ist aber, dass ich da das Gasmodul brauche.....sonst ist nach 3mal unsere weiße Decke schwarz.

Hab meine GL damals irgendwann ohne Stunden zählen freigelegt, aber 100 Stunden warens bestimmt. Vor allem immer mal 2 bis 3 Tage wegstellen und dann ist man wieder richtig geil drauf, ein Stück weiter zu kommen. Und die Kiste wächst dir ans Herz, diese Geschichte hast du mit ihr erlebt.

Uli nimmt keinen Weichspüler…..meine Wäsche ist immer steinhart…..Rache quasi …..aber ich frag sie mal ob….

Dankeee.

Corner-branding

geiiiiiil vorne sehen die Streifen stimmig aus. An den Backen würde ich die nicht durchgehend patinieren sondern zb nur da wo der Streifen über die Blechfalz läuft, diesen Falz ( der ja auch blank geschliffen ist) am Klebestreifen auch durchschleifen bis das Blech oder der Lack kommt. Der Rest an Patina ergibt sich ganz von alleine

https://www.sip-scootershop.com/de/product/hupe_58022300?q=hupe v50 special schau mal.....diese Hupe ist speziell für die Befestigung in der Plastiknase. Hab ich auch drin. Zuschlagen......die ist im Sale ! Nein.....der originale KB der deutschen Special hat keinen Abzweig und Schalter für die Hupe. Es gibt aber zb vom Scooter Center den Nachrüstkabelbaum für Modelle mit Lenkerendenblinkern plus Schalter mit Hupentaster....für die Umrüstung auf el. Zündng. Würde sich dann auch anbieten wenn du eh auf ne andere KW mit Nadellager oben anstelle Gleitlager umrüstest und dann gleich ne ZGP mit el. Zündung nimmst. Ich würde dann einfach nen 16.16 (soweit nicht eh schon drin.....sonst den 16.10 aufspindeln lassen hier im gsf) einbauen, 75er Formula von dr dazu, Übersetzung bissl anpassen und dann rennt die Kleine auch den Buckel nuff. Klar gibts hier auch Stimmen.....wenn schon kräftiger Motor dann gleich Langhub, aber ich finde für die Runde ins Dorf oder Stadt haben die Kurzhuber mit 75 oder 102 (hier den Alu pinasco mit 19.19 nehmen) durchaus ihren Reiz.

Deine Aussicht von deinem Grundstück ist schon mehr als pornös . Special wird gut.....bin echt gespannt.....

@discotizer303 hab gerade gesehen dass in der Nähe einn318er steht….der hat laut Beschreibung einen leichteren Plattenteller als der 320er. Ist das relevant?

Danke Dir, die Kaufberatung lese ich mir mal durch. Ich lese aus deinen Zeilen dass du mit dem Versand eines Plattenspielers deine Bedenken hättest? Ja…..regional wäre schon gut….evtl. setz ich mal ne Suche für den Umkreis rein. Und klar….. Platte kommt grad….aber besser wird’s da vermutlich auch nicht mehr.

Servus, als Lahrer komm ich ja aus der Stadt von EMT-Franz, wo die Thorens hauptsächlich produziert wurden. Zu meiner Zeit waren die Dreher eigentlich schon gegen die CD auf der Verliererstraße. Doch zu meiner schönen alten Onkyo Anlage hätte ich gerne einen Thorens TD160 oder 166. Leider habe ich null Ahnung und wollte von euch wissen nach was ich fragen soll und wie ca. ein (in beiden Fällen…überholt und nicht überholt/original) solcher Thorens gehandelt wird. In den KA ist so die große Masse irgendwo zwischen 180 und 400 Euro…..paar darunter und paar auch um die 500-700. LG Jochen

Samstag Abend nachm Schraubernachmittag beim Kumpel auf dem Weg nach Hause mal schnell die Alltagskarre fotografiert

DABEI!!!!

Ist Absicht, um den Rheinländern mal zu zeigen, wie man den Rhein auch ohne Brücke queren kann. In der Kölner Gegend soll man ja noch Lichtzeichen von Ufer zu Ufer geben

Danke dir für den Link. Aber bei den Deckeln, bei denen man den Hebel nach oben herauszieht ist doch als Abschluss ein schwarzer Gummistopfen drauf. Der fehlt in meinem Fall. Bei der Explo von Sip sieht man diesen Stopfen auch als Nr. 21....die ist jedoch nicht als Einzelteil aufgeführt.

Hatte mal ne 78er Deutsche….das Silber ist eigentlich ein sehr schönes weiches Silber…..bei mir ist aber auch rundum das Zeug abgebröselt und dann schaut’s recht schäbig aus. (Klar Ansichtssache) Kommt halt immer drauf an wieviel noch über ist.

Bei Blätterlack und Rundlenker eher 5. Evtl auch 4,5

Hallo zusammen, konnte leider in der Suche nix finden...notfalls zusammenführen, sollte es schon ein Topic geben: An meiner deutschen Special, die bei mir im Esszimmer steht werden vermutlich durch die Wärme und/oder Sonneneinstrahlung durch die Fenster die originalen Griffgummis total klebrig. Die Hände kleben schier dran fest bzw. wenn man die Griffe angefasst hat, kleben die Handflächen. Kann man die Gummis mit irgendeinem Hausmittelchen reinigen, damit diese klebrige Oberfläche verschwindet? LG Jochen

Gibt es den Verschlussstopfen auf dem Kupplungsdeckel (Kurzarm 1974) einzelnd? An der Stelle gähnt beim Vorliegenden nämlich nur ein offenes Loch. Update....hab alle Shops durchwühlt....das ist der Gummistopfen oben, der die Öffnung des Kupplungsarms nach außen verschließt. Ich kann den nirgends finden. Über die Explo bei Sip gibts nur den Hinweis, dass kein Teil gefunden wurde. Jemand ne Idee?

Links unten würde ich evtl beilackieren und patinieren. Dann wir die echt gut. Steuerlager guck:…müsstenndie Standart passen.

Da geh ich mit. Top Firma, top Kommunikation, top Abwicklung, Roller absolut schonend und ohne Schäden transportiert.

Wenn ich dessen Bilder vom 5.Oktober, 08:05 Uhr, sehe, hat das mit "nur gesteckt und außer 80er Gehäuse gespindelt nix gemacht" aber null zu tun. Muss mir echt heute Abend das Video nochmal detailliert ansehen. Auf den Bildern ist der Einlass definitiv bearbeitet.

Doch...eigentlich schon....und das ganze sogar mit ner Tasse Tee gestern Abend anstelle ner Pulle Bier Oder obs vielleicht gerade da dran liegt?

würde dann aber wiederum denen widersprechen, die ne T4 Gabel für nen 10 Zoll Umbau von VNB/VBB suchen bzw. kaufen, weil sich das mit den 8 Zoll Gabeln nicht ausgeht. Hier übrigens wurde die T4 Gabel mit VNB Gabel verglichen, T4 war ab Lagersitz bis Achsmitte unten eindeutig länger. Somit wird auch die VTT Gabel hier für die 10 Zöller länger als eine 8 Zoll Gabel sein. Und nochmal Update aus nem anderen Topic. T4/schwedische VGLA und spanische Gabel sind ca. 2 cm länger als die 8 Zoll Gabeln. Somit geklärt.

Also ich hatte auch HD 150 verstanden und er sagte ja irgendwas von "geheim" oder so ähnlich bezüglich der HLKD?? Das mit dem 80er Einlass würde ja sämtliche Verschlussaktionen für die Antituningbohrung für eine Erweiterung des Einlasses Lügen strafen...oder wie??