kruemml

Welche vier Farben kommen aus dem Motor - rot, weiss, gruen und blau?

Mag sein aber es fühlt sich recht ungut an, da sich die Kerze dadurch auch lockert. "Wieso denn bloss - Pfui, pfui!"

Folgende Geschichte: Beim Pinasco VRH Kopf (225er Variante) frage ich mich, welche Zündkerze am haltbarsten zu verbauen ist, da dem Ding Zündkerzenspacer beiliegen, die sich bereits beim handfesten Anziehen verbiegen. Langgewinde sind zu lang - Gewinde würde verrußen - deshalb liegt der Spacer bei. Kurzgewinde sind zu kurz. Anderen Spacer verwenden? Da das beiliegende Ding so leicht nachgiebt, lockert sich die Kerze gerne. Danke!

https://www.youtube.com/watch?v=eraDLZUj5fA Duck Sauce - Big Bad Wolf -> super verstörendes Video noch dazu...

Die 4-Nasen-Version der Distanzringe läßt sich auf fast allen Getrieben (inkl. SF) verwenden.

Asso

Hoffentlich gibt´s keinen Reiber - Abstieg mit Lümmel in der Hand kann ganz dumm ausgehen

Bei Rechtshändern ist es aber zu empfehlen, den Gaszug auf "linke Hand-Betrieb" umzubauen.

Ja, das ist völlig normal.

Ja und spätestens bei den kleineren Rauchzeichen hätte man vom Gas gehen können/sollen/müssen.

Habe das gleiche Schadensbild bei einer orig. 200er Welle - klar, das Ding hatte etwas mehr Leistung als Serie aber unter 20 Pferdchen. Bild reiche ich nach. Anderes Trumm: Patient mit Verdacht auf verschlissene Kupplung. Zahnausfall der etwas anderen Art. Hatte nicht mehr Spiel, als eine intakte Verzahnung. Hauptwelle ist noch verwendbar.

Hat die Drehschieberfläche überall genug Fleisch?

Nebenluft kann ausgeschlossen werden? Bin dann wieder auf eine bearbeitete orig. Welle umgestiegen. Sie hat so ziemlich genau bei 65 Grad nOT geschloossen. In meinem Fall war sie halt unfahrbar, da sie mit Luftfilter laufend abgesoffen ist. Also unten rum dann viel zu fett. Ist dein Kerzenbild im unteren Tourenbereich auch zu mager?

Bis wieviel Grad nach OT wird eingelassen? Ich hatte mal ein ähnliches Problem mit einer Mazzu-Welle, bei der die Einlasszeit einfach zu lange war. Wenn man den Luftfilter montiert hat, ist sie jedesmal aufgrund des enormen Blowbacks abgesoffen. Säuft sie dir ab? Letztendlich half es in meinem Fall nur, die Welle zu tauschen. Spritversorung passt? Vergaser "aufgebohrt"?

Wenn der Tank nicht zu rostig ist, wirkt Zitronenkonzentrat aus der Apotheke wahre Wunder.

Hatte eine ähnliche Kombination auf einer VBA verbaut (Achtung: kleinere Bereifung). Leistung lag in jedem Bereich "deutlich" über dem 12PS-Serienzylinder. Mag sein, dass es bergauf und mit 200 Kilo Mensch darauf im 4. Gang nicht die Wurst vom Brot zieht - dann muß man eben einen Gang zurückschalten. Meine Bedüsung war: BE3/160 55/160 Nebendüse HD 128-130 Vergaserwanne war etwas ovalisiert und der Spritkanal wurde aufgebohrt Fastflow Benzinhan Überströmer angepaßt alter 210 Malossi - Zylinder und Kolben unbearbeitet orig. Kurbelwelle SIP-Road 1.0 Braves und unauffälliges Ding. Bei Deinem klassischen Setup solltest auf einen halbwegs normalen Auspuff wechseln - SIP Road zB.

Mhhh, klingt für mich wie ein abgenutztes Schaltkreuz bzw. irgend ein anderes Problem mit dem Getriebe.

Mütze - Glatze - Mütze - Glatze...

Sorry für OT: Gibt es eigentlich ein gekapseltes Lager für das Kurbelwellenlager auf der KuLu Seite?

Falco

Danke für die Hilfe!

Wenn die WM so weitergeht werden wohl viele Eltern ihren Sohn Thomas oder gleich Müller taufen.

Ich Depp meinte natürlich den Kupplungszug! Gasszug ist soweit alles klar. Vielleicht habe ich mich ungeschickt ausgedruckt und natürlich habe ich schon Dr. Google befragt - aber ohne verwertbares Ergebnis zu erhalten. Der Kupplungszug selbst kommt an der Karosserie bei der gleichen Führung raus, wie die beiden Gangseile. Das dürfte ja schon ma korrekt sein. Ich habe noch zwei weitere Bilder vom Lenker gemacht und es zeigt, dass es keine weitere Möglichkeit von außen gibt, den Kupplungszug zu verbauen. Soll er über den Lenker geführt werden? Wenn ja, wie? Danke!

Ahoi, habe hier eine ACMA 150 GL und kann mir nicht erklären, wie ich den Gaszug korrekt verbauen kann. Soweit ich es beurteilen kann, soll er durch den Lenkkopf gehen - deutet zumindest die Führung - aber wie bekomme ich ihn in den Lenkkopf? Lenkkopf: Führung für den Gaszug durch den Lenkkopf? Sind die beiden Löcher für die Befestigung des Tachos? Zur Zeit habe ich den Gaszug aus der gleichen Rahmenführung wie die beiden Gangseile gezogen. Danke für die Hilfe!

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