kruemml
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Jemand von hier:
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Eventuell bei einem anderen Shop?
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Alles klar - die erste Serie der 125/150er Nebenwellen. Du wirst besser und günstiger drann sein, wenn Du Dir eine neue, passende Nebenwelle holst. Dann kannst Du das Standardlager fahren und mußt auch nichts am Gehäuse ändern. Die Welle selbst - von "Piaggio" kostet rund 25 Euros. Ein Lager mit den Spezial-Abmessungen bekommst Du wahrscheinlich im Fachhandel - wird aber auch dementsprechend etwas kosten. Welchen Durchmesser hat die Nebenwellenaufnahme auf der Radseite? 12mm? Dann wird die "13er" Nebenwelle nicht passen, da sie einen größeren Durchmesser hat (außer die der 80er PX). Somit würde ich diese Nebenwelle http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/nebenwelle+fa+fur+vespa+125+gt_88216000 und einem 15x42x12 Lager (gibt es überall) oder 15x42x13 fahren.
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Hi Karl, welche Kombination möchtest Du verbauen? Welche Nebenwelle? Welchen Tannenbaum? Warum kein 12x40x12?
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Wasserläufer: Robot Wars:
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Es gab "offizielle" Rallyfahrzeuge vom 911er: http://globalcarbrands.com/i/porsche/porsche-911-rally-raid/porsche-911-rally-raid-01.jpg
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Fastfoodfetischist...
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Roboter der Sterne
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...Rio, Tokyo!
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Neue Deutsche Welle ist zurück:
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Fix & Foxi kommen wieder...
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Wenn ich die Bitch schon seh, geht mir das G'impfte auf...
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das war halt noch ein Spieler:
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Wenn die Wanne locker ist, ist auch der Vergaser locker. Vergaserwanne abnehmen, Luftfilter ausbauen und nachsehen, ob die beiden Schrauben fest sind. Da du eine Lusso hast, sollten die beiden langen Schrauben verbaut sein. Sind die Gewinde im Block noch OK? Sprengringe mitverbaut?
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Good old days:
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Schweisser - immer im Kreis...
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Ähnliche Idee gab es schon Ende 2012 von iQ_Engineering: http://www.germanscooterforum.de/topic/256214-motor-cosapx-umbaukit/ Kann Dir aber nicht sagen, ob jemals welche ausgeliefert wurden.
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Mein T5 Setup: 152 Polini mit 24SI aus einer 200er PX mit orig. Kopf. 140/BE3, 125 HD, Nebendüse 55/160, 18 Grad, Gasschieber ohne Cut aus einer Rally. Leider mit einem Sito Auspuff, da beim Motor die Hälfte der Komponenten nicht dabei waren, wie sie hätten sein sollen. Läuft brav und unauffällig.
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http://www.germanscooterforum.de/topic/191560-antriebswelle-abdichten/ In diesem Thread ist ein Bild mit dem Loch dabei.
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Kommt halt auch immer auf die Summe der Toleranzen an. An meiner orig. 200er Millenium PX war die scharfe Mazzu unfahrbar mit dem SI. Ab dem Zeitpunkt, an dem der Luftfilter montiert wurde, ertränkte sie sich selbst.
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Die schlechtesten Blowback-Erfahrungen habe ich mit dieser Welle gemacht: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennwelle+mazzucchelli+fur_45010000 Es gibt hier verschiedene Wellen von Mazzu mit unterschiedlichen Zeiten; die günstigste ist wohl schon etwas zu viel. Der Beschreibung von SIP kann ich leider nichts abgewinnen: Ralf, SIP Mann: "Bei einem SIP Trip nach Italien war der Ralf vom LC Augsburg dabei. Seine 12 PS PX200 mit Rennwelle war am Berg so stark, dass manche, mit leistungsstärkeren Motoren fast geweint hätten." Ist Ralf hier vertreten? Na gut, es steht ja auch "fast geweint hätten...."
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Außer einem ordentlichen Zuwachs des Blowbacks (bis zum chronischen Absaufen, je nach Toleranzen) habe ich mit einem originalen Zylinder noch nie eine Leistungssteigerung gespürt. Erfahrungen habe ich hier bei SF und 125er/200er LF gesammelt. PX 80 - keine Ahnung. Achtung, habe nur ein Popometer zu Verfügung.
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Wenn ein außenliegender Simmerring verbaut ist, wird das Kugellager der Antriebswelle durch das Getriebeöl geschmiert. Ist ein innenliegender Simmerring verbaut, so kommt kein Getriebeöl zum Lager, da der Simmerring das verhindert. Ich habe aber schon Motoren gesehen, da wurde eine Seite des Lagers geöffnet, sodaß es vom Getriebeöl geschmiert wird - nur kommt bei einem funktionierenden innenliegenden Simmerring dort nie Getriebeöl hin. Es geht um diese Seite (Bild von PX-Tom - das eingekreiste Loch hat mit dem Thema nichts zu tun): Den Verschluss (Kapselung) des Lagers nicht entfernen; davor sitzt der innenliegende Simmerring und es kann kein Öl hingelangen. Somit verliert das Lager bald seinen Schmierstoff und gibt den Geist auf.
