kruemml

Habe die Crimaz Variante im Einsatz und es mit unterschiedlichen Zahnrädern (2x orig, 1x BGM, 1x Crimaz) getestet und es hat sich jedesmal mit den Distanzscheiben perfekt einstellen lassen. Bei Smallframes war es schon immer so und funktioniert ja auch in allen Variationen. Die Weiterentwicklung von Benelli finde ich gut!

Zeigt das Messgerät "Null" (0L) oder "Unendlich" (OL) an?

Mit welcher Aufnahme fährst du den Stern? Ich mußte bei mir mit der PLC-Aufnahme 4mm in Summe unterlegen (Scheiben waren beim Stern dabei). Und wo bist du mit der Bedüsung bei deinem Setup gelandet?

https://www.sei-giorni.love/referenzen/vespa-sei-giorni-2-0/ - in meinen Augen bis jetzt die schönste Umsetzung des Themas.

Ist es eine GT der ersten Serie - Kurbelwelle wie bei der VNB und Co. ? Da wird doch die Kurbelwelle nicht gegen das KuLu-Lager geklemmt, sondern es sind zwei Festlager verbaut. Wenn sich die Welle hin und her schieben lässt, kann sie nur eingelaufen sein.

Schon, ja...

M244, orig. Quattrini Welle, Auslass etwas höher gezogen, RD350 Membran mit MMW2 Ansauger, Lusso Gehäuse, Posch Nessi und 30er PHBH mit Socken-Luftfilter: HD 145 (eher als Sicherheit) ND 55 (kann man aber noch runter, probiere eine 53er) AS 266 X2 (oberster Clip) 50er Schieber keine Benzinpumpe Zündung statisch bei 18 Grad Leistung 30/30 und peakt bei 7.500

Bei mir geht sich, nach einer umfangreichen Bearbeitung an der Karosserie, der PHBH 30 aus: Ansaugstutzen ist MMW2; Motorblock Lusso um ca. 1cm versetzt, da mit einem Breitreifen gefahren wird. Die Seitenbacken wurden entsprechend in der Breite angepasst.

Gilt das auch für den 30iger PHBH von SIP?

Die alten Löcher zugemacht und zwei neue gebohrt. Eine verschraubbare Halterung, wie bei den BFA-Gehäusen, wäre super!

Kann mir jemand erklären, warum die Zylinderkopfdichtung am Außenrand gesetzt wurde? Wäre es nicht innerhalb der Stehbolzen/Verschraubung sinnvoller?

Laut Scooter-Center: Schrauben Zylinderfuß: M8x55 Innensechskant Schrauben Zylinderkopf: M6x30 Innensechskant Schrauben Ansaugstutzen: M6x25 Sechskant

OT: Ich hoffe, dass Kingwelle bald die Verzahnung als Option anbietet - dann muss man sich bei einem Membran-Setup keine Gedanken mehr machen bei der Wellenwahl.

Ab wann zu haben? Würde mir gerne eine unter den Christbaum legen...

Da bin ich ja beruhigt, dass ich mich extra für die CNC/BFA Welle entscheiden habe :)

Im Datenblatt steht 154 - https://cdn1.louis.de/content/catalogue/articles/zusatz/anl/10037642_TDB_DE_2024.pdf Eventuell gibt es unterschiedliche Standards bei der Messung?!?

Kannst Du ein Bild von dieser Aufnahme teilen oder einen Link? Bin etwas angefixt…

Auf Deinen Fotos schaut die Verzahnung der Welle gut aus; die Verzahnung der Kupplung aber sehr spitz bzw. unterscheidet sich deutlich vom SIP Bild - kann aber auch täuschen. Wenn da nichts selbst geschliffen wurde, wird Dir SIP das ohne großen Aufwand tauschen. Schick ihnen auf alle Fälle gleich das Video mit.

Habe ebenfalls gerade nachgesehen: Mit der SIP Welle (62/127) und SIP Kupplung kein Spiel. Ist die Pinasco-Verzahnung unterschiedlich zur SIP? Die MMW Kupplung https://www.scooter-center.com/de/kupplung-25z-62/63-bgm-pro-superstrong-sport-cr80-ultralube-belag-cr80-alu-16mm/sinter-25-zaehne-fuer-primaerrad-bgm-pro-62/63z-geradeverzahnt-typ-mit-verzahnung-fuer-kurbelwelle-pinasco-250/251-bgm8625pi?number=BGM8625PI ist für die Pinasco Welle ("andere" Zähne). Die Zähne von deiner Kupplung sehen sehr spitz aus!

Das ist der Wellendichtring für die Ankerplatte: https://www.sip-scootershop.com/de/product/wellendichtring-bremsankerplatte-20mm-vorne-46x56x4-mm-177494-sf504-1102-fuer-vespa-pk-s-xl-xl2-px-lusso-98_17749400

Sind das die Teile von AF-Parts? Falls ja, habe ich die Aufnahme als "Touring Variante" inkl. der AF-Parts Versatzplatte mit der PLC-Radnabe inkl. dem PLC-Felgenstern an einer Gabel verbaut. An der Aufnahme mußte ich cirka einen mm wegnehmen, da sonst die PLC-Radnabe gestreift/blockiert hätte - mit einer orig. Grimeca-Bremstrommel hat es gepaßt. Wellendichtring mußte extra verbaut werden - gleich wie von Grimeca & Co.

Welches Spiel wurde nach der Bearbeitung eingestellt? Bis jetzt bin ich immer davon ausgegangen, dass bei luftgekühlten Alu-Zylindern ein Laufspiel von 5/100 absolut ok wäre - habe mich aber im Detail noch nie mit der Materie befasst.

Wird aktuell im M244 Topic behandelt.

Hat schon jemand den eingelaufenen Korb bei SIP reklamiert?