Olly

Ich hänge da gleich mal meine Frage dran: Bei Ü30 PS, ist es da ratsam die hier verlinkte "Endurance" Variante zu nehmen oder besser gleich die "Performance" Gibt's da ne grenze? @egig - Kannst du da was zu sagen?

Was nimmt man denn aktuell so für ein Pleullager? (für einen M1L60, BGM54er Welle,...) Lohnt sich ein Lager mit Silberkäfig? Gerne direkte Shop-Empfehlung. P.S. Hab das was dabei war leider verlegt

[mention]vnb1t [/mention] danke dir für die Ratschläge [emoji106]

@vnb1t Wie meinst jetzt? Verstehe des "Klare" ganz am Anfang nicht. Also würdest du mit dem kompletten Original Cosa-Zeugs arbeiten und dazu die Ölpumpe "frisieren"? Benzinhahn werde ich dann auch mal vergleichen. Auf den einfachen Tipp bin ich selber nicht gekommen, Danke dir!

Elektrischen Choke brauche ich nicht wirklich, hab ich an meiner V50 und PX auch nicht. Eine Tankanzeige wäre hingegen beim Alltagsroller ganz cool. Aber das ist ja Benzinhahn-Sache. Also würdest du als Basis den 24er meiner PX Alt nehmen und demensprechend anpassen. Wäre auch so meine Favorit aktuell weil auch am günstigsten.

Ich brauch mal eure Meinung bzw. Empfehlung zum SI vergaser. Meine 200er-alltags-cosa-1 soll eine 60er DS Welle bekommen, einen malossi Sport und eine polinibox. Soll ich den 24er cosa 1 SI weiter verwenden? Mit oder ohne Ölpumpe? Soll ich einen 24er SI von ner PX alt draufmachen? Oder beide verkaufen und ein 26er SI holen? Einstellen und bearbeiten ist kein Problem. Und was für ein größerer benzinhahn funktioniert gut (gerne mit tankanzeige).

Schon mal an laserschweissen gedacht? [emoji6]

Danke euch schon mal für die zwei antworten [emoji106] über die BGM in hart/hart für v50 Block wäre ich glücklich. Crimaz hatte ich nicht auf dem Schirm und wie ist das vom Material eigentlich her. Die Crimaz, PLC und Fabbri sehen mir arg nach Kunststoff aus. Ist das so?

Ich habe eine V50 Block und will gerne straffere Gummis einbauen. Motor wird ein M1L60 mit 53er Hub. Ich will halt keine üblen Vibrationen wegen zu harten Gummis. Ich würde ja zu den BGM in Sport Variante tendieren (also 2xhart) aber ich finde diese nur für PK und nicht für V50 Gehäuse. Gibt es da eventuell vergleichbare oder wie verhalten sich denn die Fabbris? Noch ne kurze Offtopic Frage: Was baut man aktuell hinten beim Dämpfer so ein?

STEinpilz

Ne Batterie will ich eigentlich nicht wirklich nachrüsten. Auch weil ich überlege einen curly trotz Gepäckfach dran zu machen. Es wird ein größter Motor (M1l-60, 53hub, 35er vergaser,...) und dafür will ich eine moderne und verstellbare Zündung haben. Also dann ist die aktuelle Tendenz gerade bei bei AC und evtl. Bei Bedarf auf DC umbauen. Geht ein SIP Tacho und led Blinker auch mit AC?

Ich habe eine 1983er deutsche v50 Spezial mit noch 4 fach blinkeranlage (bekommt aber nur lenkerblinker) und ohne Batterie. Jetzt überlege ich mir die sip vape Zündung zu holen, aber welche ist die richtige? AC oder DC? Eventuell kommt irgendwann mal ein sip Tacho rein und ein paar Birnen werden durch leds ersetzt. Also was würdet ihr mir raten?

Wie groß ist denn eigentlich ein PX Gehäuse? Hat da jemand Maße? Grund ist, ich will mir einen kleinen Tischofen zum erwärmen kaufen und da sollte dann ein Gehäuse gut reinpassen. Nicht das ich so einen schönen Aldi Ofen kaufe und der doch umsonst ist.

Welchen Durchmesser hat der Bolzen und die Schale? Haben im Geschäft ein paar Rohre (für hydraulik) rumfahren und vllt sind 2 passende dabei [emoji106]

Wie macht ihr es wenn ihr eure Motorblöcke oder Motorenteile pulvern lasst? Erst Pulvern dann Lager einbauen oder anders rum? Gibt es da Tipps und Tricks? Hab nämlich keine Lust durch z.B. Lager einbauen die Pulverbeschichtung kaputt zu machen. Und nochmal zur oberen Frage, welches Klebeband nimmt man zum abkleben?

LOCHfraß

Hallo zusammen Ich will mir eine MV 160 GT zulegen. Diese ist BJ 1977 und in O-Lack Gold. Die hübsche steht aktuell noch in Spanien und ich wollte fragen auf was ich achten muss um eine gute MV zu bekommen. Der Verkäufer ist bald wieder vor Ort (er reist gerade) und dann bekomm ich mehr Bilder und Videos. Was sollte ich mir genau fotografieren lassen bzw. was genau anscheuen.? Jede Idee und Hilfe ist sehr gerne willkommen. Gerne auch per PN. Wenn es die goldene Lady wird, wird es wahrscheinlich ein O-Lack Projekt mit Malossi Gehäuse mit Quattrini 260, Scheibenbremse,... Dann halte ich euch natürlich auf dem laufenden und ich werde bestimmt auch die ein oder andere Fragen haben. Danke euch und viele Grüße Olli

TORFspaten

Hallo zusammen Ich will meine Cosa 1 ein wenig flotter machen und will wissen ob es so klappen würde wie ich es vorhabe. So mal meine Gedanken: Malossi 210 Sport - Steuerzeiten? 60er Drehschieberwelle - Einlasszeiten? Polini-Box Auspuff Originaler Si 24 auf Gemisch umbauen, überarbeiten und T5 Luftfilter Gehäuse anpassen KuLu Ring anschweißen + stärkere Federn Getriebe? Kurzer 4. und langes KuLu-Ritzel? Lüfterrad erleichtern Grüße Olli

Die schräge Fläche bei „A“. Aber in gleicher Form/Radius bitte. Dann wird die Kante bei B auch Automatisch minimal mitgenommen. Hab mal fast „V“-Förmig geschliffen anstatt rund, war aber nicht so der Renner.

KELlerbier

Keilsicherungsscheiben, wie vom Hersteller Nord-Lock, sind nur für den einmaligen Gebrauch

Das hab ich auch schon gelesen. Denke ich werd’s einfach mal probieren oder wie du es sagst vorher in nem Shop anrufen. Danke nochmal [emoji106]

Mir gehts eigentlich darum den Cosa 1 Tacho in eine Cosa 2 Lenkkopfabdeckung zu bauen und dann an den Roller zu schrauben.

NOCKEnwellenbruch