Olly

Okay danke dir

Welche ist das?

Da es die "Cafe Racer V2" und die "Gobba" Sitzbank wohl nicht mehr gibt und meine Suche-Anzeige erfolglos ist, würde ich gerne mal verfügbare alternativen in der Richtung wissen. Favorit war die "Cafe Racer V2" aber beide Sitzbänke haben mir gefallen, da sie zur V50 Form gepasst haben und vor allem, das sie hinten einen guten und schönen Abschluss mit dem Höcker gebildet haben.

Altes Topic aber aktuelle Frage: Hab einen gebrauchten Tommaselli Gasgriff auf meiner v50 mit Polini Gasrohr. Wenn ich die 2 Schrauben des Griffs festziehe und dann den Gasgriff drehe, dann streift bzw. klemmt die innen drehende Rolle am Gehäuse. Muss ich da noch was dazwischen legen oder machen wie zb n Gummi oder so? Oder soll ich die Rolle abschleifen? Wobei da wird dann die Zugehalterrolle schwächer.

Auf wieviel grad stellt ihr die sip vape Sport Zündung ein? Ich meine nach der sip Anleitung beim Einbau. Abblitzen später ist klar.

Zwei schnelle Fragen: - Anzugsdrehmoment der Schrauben am Zylinderkopf? Passt 13 Nm? - Wie abdichten an bzw zwischen den Fuß-Spacern? Wie vom Spacer zum Zylinder? Und wie am Zylinderkopf (ohne spacer)? Papier oder überall dirko hat? Wäre beides vorhanden.

SONdenspannung

Gibts ein min und Max wert an leerweg/spiel am Hebel des Kupplungshebels in mm oder grad bis der Pilz an das andrücklager kommt? Hab eine elektrische Sonne drin in einem Fabbri repkit, XL2 Kuludeckel mit MRP Hebel und der leerweg kommt mit sehr viel vor.

Wow cool. Will auch haben ;) Was ist das für eine Feder und wie hast sie befestigt? Auch in Hinsicht wegen Vorspannung. Gerne per PN oder in einem anderen besser passenden Topic, da das hier ja das Keihin PWK Topic ist und dies eigentlich net ganz so hier hin gehört.

Leider kann und will mein TÜV nicht freihändig fahren. Ja die Feder ist weg. Mit was schmiert man da Am besten dann? Übrigens sorry für OT

Achso, Züge kommen mit Hülle auch komplett neu.

Lenkrohr ist komplett sauber und mit Fließ abgezogen. Ebenso die Gegenstücke im Lenker. Das läuft ganz gut. Im special Lenker gibts glaub leider null Platz für ne Feder. Deswegen wollte ich eine stärkere Feder (oder 2 normale) verbauen das der Griff auf jeden Fall schön zurück geht. Mit schmiere ich die Rohre das es dauerhaft gut geht?

Gibt es eigentlich härtere Schieberfedern für den PWK 33/35? Wenn nein, kann ich eine zweite einzwirbeln so dass mein v50 gasgriff besser zurück geht?

Meine PK XL1 Gabel braucht leider eine komplette neue Schwinge. Jetzt gibt es Schwingen von Piaggio, LML und OEM. Was würdet ihr empfehlen welche?

Es spricht natürlich nix gegen die Originale, die ist ja auch noch ganz gut. Aber bin ich da richtig das wenn ich die größere draufmache das der schaltet von Gang zu Gang kürzer wird. Okay Original Alu schlitzrohr. Glaub ich kenn da jemand der eventuell so n n Werkzeug dafür hat.

Was meint ihr. Die neue Schaltwippe mit dem größeren Durchmesser der Züge einbauen oder lieber die Originale. Der größere Durchmesser heißt ja dann eigentlich nur das der Schaltweg kürzer wird, oder hab ich da einen Denkfehler? Und noch ne Frage: Hab n V50 O-Lackprojekt ohne Schlitzrohr am Beinschild (es war mal eins dran). Was kann ich da nehmen was einfach hinzumachen ist und auch ein wenig Alt/Ranzig aussieht?

Oder mal bei www.arbeitsbedarf24.de nach "Schlauchschellen mit Flügelmutter" suchen. Dort gibt es die in vielen verschiedenen Spannbereichen (8-60mm).

Hier Bitteschön. Bilder sagen mehr als tausend Worte ;)

Sorry falsch ausgedrückt. Es ist eine Wippe und keine Rolle.

Wieder mal 2 fragen: - was bedeuten die Zahlen auf den originalen Piaggio Kickstarteranschlaggumis? - hab mir ne repro schalteippe für meine v50 special bj80 geholt. Diese ist aber im Durchmesser größer, da wo die Züge eingehängt werden. Lieber die kleine Originale nehmen oder die repro. Hat der größere zugdurchmesser einen Sinn?

BALLwax

@wheelspin TOP! Danke dir

2 schnelle Fragen: - Die Gabel vor dem pulvern auseinander bauen und danach den schwingenbolzen einpressen oder vorher komplett fertig machen? Hab Bauchweh wegen den o- und v-Ringen zwecks Pulver und Temperatur. - Ich hab ne MY Bremspumpe an meiner v50 spezial / trapezlenker und wollte fragen ob es einen guten Vorschlag gibt wo die bremsleitung durch den Lenker / Lenkkopf durchgeführt werden kann. Gerne auch mit Bilder. Hier ein Bild mal alles schnell gesteckt:

GUSSlunker

Wichtig ist immer noch zu wissen was für ein Auspuff montiert ist! Ich bin mit Originalem PWK28, nem Elron und fast gleichem Setup so gefahren: HD 148, ND 48, 5.0er Schieber, Gemischschraube 1,75 Umdrehungen raus, Nadel JJH Clip Mitte und RamAir