Olly

Looki looki auf Seite 200:

LANDjugend

TOrpedo

ORTungsgerät

Jawoll, meinte die vom PWK 35 Airstriker = DEK

Okay die Erstausrüstung weiß ich leider beim PWK33 nicht, sorry. dachte es ist gleich wie beim 35er, eine DEK - und dann geht es wieder mit CGM. BGN ist meiner persönlichen Meinung nach ganz gut und KYAJET ist immer gut zum vorher testen. Einfach machen und probieren ;)

Mit ner BGN und ner CGM Nadel fährt man glaub erstmals ganz gut

GABElstapler

Noch eine weitere Anfängerfrage zum abstimmen mit AFR Werten: Ich habe in eine Pipe Design Cobra1 eine Muffe einschweißen lassen für die Sonde. Fahre aber auf der Straße nen FalkR Elron-RH, in den ich keine Muffe braten will wegen frischer Pulverbeschichtung. Macht es viel aus wenn ich mit der Cobra einstelle und Elron fahre? Oder hat mir jemand n Tipp wie ich die Muffe in den Elron bringe ohne viel von der Beschichtung zu zerstören? Und hie nochmal meine andere Frage zitiert: Danke und Grüße

ANdechser

MIrecourt

So, endlich habe ich mir auch ein MTX-L Plus von Innovate gegönnt. Soweit alles cool und bald geht's los, wenn mein Sohnemann mir Zeit lässt. Aber zu den AFR Werten habe ich noch ein zwei Fragen. Im allgemeinen wird ja AFR 12,8 als sehr gut bzw. perfekt für unsere Vespas (2 Takter) gesehen. Hier hab ich mal anzustrebende AFR Werte bei verschiedenen Schieberstellung laut diesem Topic zusammengetragen: --> Passt dies so oder ist dies nicht korrekt? Standgas: 13,5 1/8-1/4: 13,2 1/2: 13,0 3/4: 12,8 Vollgas: 12,5 UND, wie ist das mit den Messwerten Vor-Reso und bei bzw. wenn der Reso kommt? Sollten die über das gesamte Band gleich sein oder wo und wie muss hier abgelesen und gemessen werden? Das habe ich trotz durchlesen irgendwie nicht gesehen und/oder kapiert. Grüße und Danke euch im Voraus :)

COWBOYstiefel

TORtellini

KABELjau

Naaaabend und Danke für deine Antwort. Ich überlege gerade ob ich mit Breitbandsonde / AFR abstimmen soll. Denke des ist bestimmt nicht so schlecht. Und dann einfach auf dem Prüfstand gegenchecken :)

NERvenzusammenbruch

Mal ne Prüfstand-Abstimmungsfrage: Wenn ich auf einen Prüfstand gehe und dort meine Leistung messe, bekomme ich ja dort eine (hoffentlich) schöne Kurve. Kann ich anhand der Kurve meinen Vergaser nachstellen? Ich meine wie kann ich an einem Diagramm herauslesen an welchem Stellrad (Düse, Nadel,...) ich drehen muss um meine Kiste fein-abgestimmt zu bekommen. Zum Beispiel Vorresoloch weg düsen. Gibt es da etwas einfaches zum Einlesen zwecks vorgehen um einen Vergaser auf der Rolle abzustimmen,... Habe die Suche schon genötigt aber leider nix gefunden. Und ja ich weiß das Prüfstand und Straße zwei verschiedene Sachen sind. Auf der Straße würde ich vom Bauchgefühl sicherheitshalber leicht fetter einstellen wollen. Grüße

PENispumpe

BIERschiss

Danke dir, habe nun den Fehler gefunden :) Übersetzung vergessen mit reinzurechnen

Dankeschön

Jetzt hab ich doch noch was. Hab den Sensor eingebaut und am Tacho „ext“ gestellt. Aber der Tacho zeigt zu schnell an. Tachoschnecke usw. ist alles gleich wie zuvor. Muss ich da noch irgendwas einstellen?

Alles gut, kein Problem

Cool! Vielen Dank :)