xcellerator

Oder die hier *Klick* !!! Gruß Christoph

Hallo, das Teil auf dem Foto ist aber ein SKR-Lenkrohr. Gruß Christoph

Hast eine PM.

Umschweißen!

Nö, gibt's auch als Membrankit.

Nö, das kann man so nicht sagen. Mußt du am Motor schauen was du hast. Gab lange oder kurze Dichtflächen. Deswegen habe ich "meistens" dazu geschrieben.

Blödsinn! PX 200 = immer lange Dichtfläche T5 = immer kurze Dichtfläche PX 80/125/150= gibt Gehäuse mit langer Dichtfläche (meistens PX alt) und es gibt welche mit kurzer Dichtfläche(meistens Lusso) Sprint usw.= lange Dichtfläche

Hallo, heute ist mein Nordspeed NS-R M1X angekommen . Von der Verarbeitung/Qualität bin ich äußerst positiv überrascht! Die Halterung macht einen sehr robusten Eindruck , ist aus dickem Blech und mit durchgehenden Nähten verschweißt. Sie ist so dimensioniert, daß die wirkenden Kräfte großflächig in den Belly eingeleitet werden. Die ganze Anlage baut sehr kompakt und verfügt dabei über einen voluminösen Resonanzkörper. Bis zur ersten Probefahrt wird es jedoch noch ein wenig dauern, da die Sprint , in der der M1X-Motor laufen wird, noch nicht ganz fertig ist. Das Motorsetup für die Anlage: -Quattrini M1X -S&S Membranansauger mit -V-Force 3 -Keihin PWK 35 -60er Membranwelle -Vespatronic mit MMW-CNC-Lüfter -MMW-CNC-Cosakupplung -Lussogetriebe Besten Dank und Gruß an Tobi für die tolle Arbeit !

Deshalb möchtest du dann auch ohne gültige Fahrerlaubnis fahren (= Straftat). Denn der Zylinder hat , unabhängig von dem was eingetragen ist, über 125ccm.

Hallo, verkaufe MEINEN o.g. T5-Auspuff (Link zum Auspuff). Wird nur hier angeboten, und kostet VHB incl. Porto nach D 280,- EUR. Auspuff ist neu, unbenutzt und wird in OVP geliefert! Standort ist Bocholt. Gruß Christoph

Klick mich ! Gruß Christoph

Hallo, bevor du dir über die Steuerzeiten Gedanken machst, solltest du für ein vernünftiges Verdichtungsverhältnis sorgen. Der Pinasco hat original schon eine Quetschspalte von weit über 2,00mm . Außerdem hat der Pinascokopf eine schlechte Brennraumform und der Originalkolben mit seinen dicken Kolbenringen ist auch nicht ideal. Baue mir auch gerade einen Langhub-Pinascomotor auf. Allerdings mit oben abgeplantem Zylinder (Zentriernut), angepasstem Malossikopf vom 166er und GS-Kolben. Steuerzeiten sind u.a. vom verwendeten Auspuff abhängig. Mein Pinasco wird mit 30er TMX , MMW2+RD Membr. , 60er Lippenwelle und PM evo laufen. Angepeilte Steuerzeiten sind mit ca. 120 zu 175 eher zahm, als Tourer, ausgelegt. Der Pinasco hat in meinen Augen eh zu kleine Ü-Strömer um richtig Leistung abzuwerfen. Dafür eignet sich der Quattrini schon wesentlich besser. Stell gleich noch ein paar Bilder vom Pinasco ein. Gruß Christoph Edith ist fertig mit dem Foto.

Warum hast du denn 432,-EUR bezahlt, wenn es den hier im GSF neu für 380,- EUR gibt???

Das 2. Gehäuse nehm' ich. Gruß Christoph

Der Topiceröffner hat sich in seiner Fragestellung auf den Auspuff bezogen! Natürlich ist ein "stärkerer" Zylinder eine feine Sache , nach der hier aber nicht gefragt wurde. Gruß Christoph

Kann die o.g. Aussagen/Empfehlungen, in Bezug auf deine ürsprüngliche Frage/Vorhaben, nicht nachvollziehen. Die "bearbeiteten" Töpfe sind zu teuer und bei deinem Setup überflüssig. Ein Shito+ ( = ³) ist laut , kann nicht viel und rostet dir, nach eigener Erfahrung, schneller weg als du gucken kannst ! Meine Empfehlung: Originalen Piaggio PX-Auspuff ohne Kat und bei der Gelegenheit gleich das äußerst homosexuelle Sekundärluftsystem abklemmen!Evtl. Vergaserbedüsung anpassen. Gruß Christoph

Hallo, fahre auch einen RS 24 aber mit 30% härterer Feder. Bei Verwendung in einer PX ,meiner Meinung nach, Pflicht (weil höheres Gewicht)!! Link!!! Gruß Christoph

Ja! Alternativ dazu könntest du auch direkt an das Motorgehäuse gehen.

Wow !!!!! Aber der geht doch nicht spät in Reso, wie libo oben meint!? Gruß Christoph

Hallo, das wollte ich hören. Danke! Habe auch schon dem Tobi (Nordspeed) gemailt und um Details (Leistungscharakteristik, Hauptständertauglichkeit usw.) zum neuen M1X-Auspuff gebeten, aber leider noch keine Antwort erhalten . Möchte meinen M1X gerne als sportlichen Tourer für zügiges Landstraßenfahren nutzen. Vorhandene Komponenten/Setup : -M1X -Keihin PWK 35 -V-Force 3 -S&S Ansaugstutzen -Vespatronic -60mm Membrankurbelwelle -MMW-Kupplung (wird noch geordert) -Auspuff ???? Nordspped NS-R PX125 T oder NS-R PX125 M1X Gruß Christoph

Hallo libo, welche Version des Nordspeed für den Smallblock fährst du denn, Drehmoment, Race oder Touring ? Gruß Christoph

Nehm' ich ! Hast PM Gruß Christoph

"verkauft an olli"

Teile bitte zu mir. Hast PM! Gruß Christoph