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xcellerator

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Alle Inhalte von xcellerator

  1. Die T5-Pinasco Gehäuse

    xcellerator antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Ich danke dir! MfG Christoph

  2. Die T5-Pinasco Gehäuse

    xcellerator antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Kann es sein, dass sich die von dir angegebenen 17,5 mm auf die Breite der Drehschieberdichtfläche und nicht auf die Schlitzbreite beziehen? Wie soll denn sonst in einer offensichtlich ( Stichwort: Trennebene) schmaleren li. Gehäusehälfte ein breiterer Drehschieber Platz haben ( bei verw. Ori.-Komponenten ) ?

  3. Die T5-Pinasco Gehäuse

    xcellerator antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Beim Originalgehäuse dichten die bisherigen Nachbauwellen noch so gerade den Drehschieber in der Breite.

  4. Die T5-Pinasco Gehäuse

    xcellerator antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Hallo, habe nur mal eben grob gemessen (ca.21,5mm). MfG Christoph

  5. Die T5-Pinasco Gehäuse

    xcellerator antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Als ich meinen Beitrag geschrieben habe, hatte ich deinen Vorletzten noch nicht gelesen. Daher:

  6. Die T5-Pinasco Gehäuse

    xcellerator antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Damit fällt es für mich direkt durchs Raster. Vermutlich wurde da einfach die li. Formhälfte der PX-Version verwendet (als Basis). MfG Christoph

  7. Kennt jemand diesen Tank?

    xcellerator antwortete auf Schrottpresse's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Wenn ich mich richtig erinnere, hat den damals der MRP-Basti gebaut. https://www.germanscooterforum.de/topic/114199-gsfuel-monstertank-für-largeframe/?page=1 MfG Christoph

  8. Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic

    xcellerator antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Vierfachpost

  9. Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic

    xcellerator antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    -

  10. Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic

    xcellerator antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    -

  11. Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic

    xcellerator antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Der Lagerinnenring ist eh zu warm geworden. Der zeigt ja schon Anlassfarbe. Würde ich so nicht fahren.

  12. Umbau auf 210er MHR - Abstimmung?

    xcellerator antwortete auf Quickshifter's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Hallo, kann es sein, dass du den Lagerinnenring (LIMA) zu stark erwärmt hast? Der zeigt ja schon ansatzweise Anlassfarbe. Wenn du Pech hast, ist die Härte beeinträchtigt. Gruß Christoph

  13. Akustik Blinker

    xcellerator antwortete auf calimera's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Erster ! :)

  14. Projekt 30 - Eine Frage des Set-ups...

    xcellerator antwortete auf Wiener Bazi's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Hallo, da kannst du doch auch direkt soetwas verbauen:http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/%22G%C3%96V01%22 Gruß Christoph

  15. PX alt in schlecht wird Alltagsreuse 2016

    xcellerator antwortete auf cal's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Das mit Abstand beste Mittel zur Gehäusereinigung ist der rote " Aluminium Teufel" von Tuga Chemie. Das Gehäuse wird davon regelrecht gebeizt. Achtung: verzinkte Teile werden von dem Zeug "entzinkt". Gruß Christoph

  16. Aufbau - MHR Powertourer

    xcellerator antwortete auf Onetimer11's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Einfach so lassen wie er aus der Schachtel kommt. MfG Christoph

  17. Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...

    xcellerator antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Blätter mal zurück.

  18. Neuer Alu Zylinder in der 177er Klasse von Polini

    xcellerator antwortete auf kojote78's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Bei SIP ist die 60mm-Hub Version mit 399,-€ gelistet.

  19. Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...

    xcellerator antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Im SIP-Onlineshop ist der 8.12.2015 angegeben.

  20. Welcher Hub ist interessant für T5 DS Kingwelle

    xcellerator antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Man kann eine defekte bzw. zu weiche Wellendichtringlauffläche im Bedarfsfall mit einem SPEEDI-SLEEVE reparieren. http://www.skf.com/de/products/seals/industrial-seals/power-transmission-seals/wear-sleeves/skf-speedi-sleeve/installing-skf-speedi-sleeve/index.html Gruß Christoph

  21. Aufbau Malossi MHR Drehmomentmotor - Quattrini Update 2020

    xcellerator antwortete auf Deichgraf's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Natürlich habe ich in meinem Tank ein homogenes Kraftstoff/Öl-Gemisch. Bin eigentlich davon ausgegangen, dass das dem geneigten Leser klar ist. Habe es jetzt aber extra für dich nochmal erwähnt. Ändert aber nichts an der Tatsache, dass du meinen vorherigen Beitrag offensichtlich nicht verstanden hast. MfG Christoph

  22. Aufbau Malossi MHR Drehmomentmotor - Quattrini Update 2020

    xcellerator antwortete auf Deichgraf's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Das ist so nicht ganz korrekt. Bei dem was da so durch den Ansaugstutzen in den Motor gelangt handelt es sich um ein heterogenes Gemisch aus Luft [GASE! (ca. 78%N² ; 21%O² ; 0,04%Co² ; 0,96%Edelgase)]und einer Flüssigkeit (kleinste Tröpfchen Benzin), was auch als Aerosol bezeichnet wird. Außerdem ist ein Teil des Kraftstoffs bereits in den gasförmigen Zustand übergegangen (DAMPF!). Eine Emulsion besteht aus Flüssigkeiten, die nicht miteinander mischbar sind. MfG Christoph

  23. Motorerfahrungen T5

    xcellerator antwortete auf vespino75's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Super! Vielen Dank, dass du deine Ergebnisse mit uns teilst! MfG Christoph

  24. Malossi 210 neu beschichten

    xcellerator antwortete auf Olli de Bolli's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Ein neuer MHR kostet ohne Kopf auch ca. 340,-€. MfG Christoph

  25. Malossi 210 neu beschichten

    xcellerator antwortete auf Olli de Bolli's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Ich würde nach so einer schlechten Erfahrung, mit der originalen Beschichtungsqualität, auch neu beschichten lassen. Der Zylinder ist anschließend mindestens neuwertig (vielleicht sogar hochwertiger) und die Kosten für das Beschichten + Kolben neu sind vergleichbar einem Neukauf. Aber dazu gibt es sicherlich verschiedene Meinungen. Die Entscheidung liegt bei dir. MfG Christoph

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