Dirk Diggler

Wie sieht es für 2022 aus? Bis dahin hat doch jeder zwei Mal die Spritze drin und Ringelpiez sollte wieder möglich sein. Da ich nur 15 km von Stockach-Wahlwies entfernt wohne, ist mir die Anfahrt massiv zu kurz. Würde daher am Pfingstsamstag 2022 von zuhause aus nach 72793 Pfullingen hämmern, dort wie früher an der JET-Tanke warten und dann mit den ganzen Stuttgartern/Reutlingern/sonstigen Schwaben und Scherenschleifern die Strecke wieder zurück bis Rungaylände fahren. Vollkommen bescheuerte Aktion, aber immerhin. Damit es wie früher wird wäre es toll, wenn dann an der Tanke einer das Schaltkreuz wechseln muss und ein anderer ne neue Kupplung braucht, weil er den Getriebeölstand zuletzt 2016 gecheckt hat. Dann kann man dort wieder ne Stunde herumhängen, kacken oder die Schrauber in den Arsch ficken. Danke!

Gibts Neuigkeiten? Bin nach wie vor geil. Alles kann, nichts muss.

Wüsste nicht, dass das bei Keihin-Vergasern (und auch beim 28. Keihin) fast normal wäre. Das Standgas muss zügig beim Schließen des Gashahns runter gehen. Wenn das nicht der Fall ist, könnte die ND zu mager gewählt sein. Ich würde mal ne ND45/48/50 testen. Gleiches könnte für dein Phänomen bei 1/8-1/4 Schieberöffnung gelten.

Ich habe das vor vielen Jahren mit dem Blinkern bei meiner Rally gemacht, als die Karre noch auf 6 Volt-Zündung war. Ging mit einer sog. "Ulo-Box 806" im Handschuhfach, wie diese früher bei Kreidler oder Zündapp verbaut war. Ist ein Akku, der von der Lichtmaschine (Zündgrundplatte) gespeist und geladen wurde. Hat funktioniert und das jahrelang mit Hella-Lenkerendenblinker ohne verbaute Innenrohre. Aber: Solange Du Blinker mit 6 Volt betreibst, ist jede billige Kerze aus dem Ikea heller. Die Lösung mit so einer Trockenbatterie kann man machen, aber auch damit nimmst du Einschränkungen in Kauf. Wenn das Ganze nur dafür sein soll, um alle 2 Jahre durch den TÜV zu kommen, dann reicht das dafür aus. Wenn es jedoch im Alltag und auf Touren dauerhaft vernünftig hell und zuverlässig ohne ständigen Austausch einer lahmen, sich entladenden Batterie funktionieren soll, dann ist ein Umbau auf 12 Volt zielführender. Aber ich weiß, das willst du nicht.

Was mich persönlich beruhigt ist, dass wenn mit fortschreitendem Alter der Starrsinn zunimmt, nicht mehr alles Neue akzeptiert wird und eine gewisse Beratungsresistenz eintritt, solche sprachlichen und schriftlichen Neuwortschöpfungen - selbst wenn diese im Grundsatz richtig sein mögen - von einigen (nämlich mir) nicht mehr angenommen werden. Ich leiste in einigen Fällen Widerstand und zwar deshalb, weil Gleichberechtigung im Hinblick auf die verschiedenen Geschlechter (egal wie viele es eines Tages neben männlich, weiblich, divers noch geben wird) wie im Hinblick auf die verschiedenen Hautfarben, die verschiedenen Religionen, die verschiedenen sexuellen Ausrichtungen etc. zwar unbedingt erstrebenswert ist, aber mir die verschiedenen Stilblüten die das MANCHMAL treibt, auf den Wecker gehen. Wir sind NICHT Borg und wir wollen nicht assimiliert werden. Widerstand ist nicht zwecklos. Ich werde nicht "Studenten:innen" schreiben oder womöglich auch noch im Sprachgebrauch verwenden, sondern weiterhin "Studenten und Studentinnen" sagen oder ggf. sogar blasphemisch kurz "Studenten" sagen, wenn ich müde oder faul oder beides bin, was ständig vorkommt. Dabei nehme ich ebenfalls in Kauf, dass ich diejenigen, die weder Studenten noch Studentinnen sind (also alle die momentan nicht studieren, einen ehrenwerten Handwerksberuf erlernen oder die sich einem dritten Geschlecht angehörig fühlen) sprachlich dabei ausschließe, was mir jedoch ausdrücklich und ehrlich leid tut. Ich bin fehlerhaft, unsymetrisch, kognitiv limitiert, reflektionsschwach und rückwärts gewandt. Und exakt aus diesen Gründen fahre ich uralte Blechschaltroller mit bösen Verbrennungsmotoren und ekelhaft lauten Auspuffanlagen!

zu 1. Um deine Bedüsung wirklich halbwegs richtig einschätzen zu können, wäre ausschlaggebend, welches exakte Setup (Zylinder, Auspuff) du fährst. Luftansaugung ist "offen" wie du schriebst. Für dein Kerzenbild ist vor allem die HD verantwortlich, sofern Du das Kerzenbild bei "Vollgas Zündung aus" getestet hast. zu 2. Du fährst eine relativ kalte Kerze mit NGK B9 ES, wie Spiderdust schon schrieb. Diese Kerze kann jedoch je nach Setup (Zylinder, Auspuff, Zündzeitpunkt) und/oder Streckenprofil (viel Autobahn oder schnelle Landstraße) durchaus richtig gewählt sein. Je nach dem kann die Kerze auch zu kalt gewählt sein und die Kerze kommt dann nicht auf Betriebstemperatur und du hast ein schwarzes, eher öliges Kerzenbild. Das Kerzenbild ist jedoch mit dem heutzutage verfügbaren Sprit nur bedingt aussagekräftig. Falls dein Roller ansonsten gut läuft, würde ich mich nicht an ein "Rehbraun" klammern. Teste halt mal wie von Spiderdust empfohlen, falls Du eher mit Kurzstrecke und/oder Stadtbetrieb unterwegs sein solltest, eine NGK B8 ES.

Endlich ist das eine Vergaserbedüsung mit HD 140 die sein kann und Sinn macht und klar über der ursprünglich mal gewählten, vollkommen zu mageren HD120 liegt Hast Du das Standgas richtig mit Standgasschraube im Zusammenspiel mit der Gemischschraube eingestellt? Wenn nicht, ggf. noch mal minimal (!) mit der Gemischschraube spielen. Ist darüber hinaus der Benzinschlauch maximal kurz gewählt? Zündkerze mit der "Vollgasmethode und dann Zündung aus" checken. Wäre zumindest als kleiner Anhaltspunkt wichtig. Nur zum Testen würde ich schon mal die HLKD 160 und ggf. auch mal das BE2-Mischrohr probieren. Aber immer nur eine Komponente auf einmal ändern.

Dieser ganze hirnverbrannte Kack. In der Stadt mag das alles so sein. Hier auf dem Land, wo es keinerlei Anbindung an den ÖPNV gibt (es fährt ein Bus morgens und einer abends in das größte Dorf in 6km Entfernung), machen die langhaarigen 17jährigen (mit Zopfdutt) den Führerschein sofort mit 17 Jahren und begleitetem Fahren. Dabei kann jeder und jede bereits mit 11 Jahren fahren, weil seitdem Traktoren bewegt werden und mit Opas VW Jetta angetrunken die unbefestigten Waldwege lang gefahren wird. Und nein, ich wohne nicht in Alaska oder Nordschweden! Hier braucht jeder (!) ne fahrbare Gurke. Und finanziell potent sind hier auch noch einige, so dass der/die halbdebile Sohn/halbdebile Tochter von den Eltern zum 18-Geburtstag einen nagelneuen Audi A1 (Automatik, Boose-Anlage, Sitzheizung etc.) geschenkt bekommt. Energiewende, Furz! Hier wendet die Kuh kaum den Kopf, wenn der Bauer den Kronkorken knallen lässt. Keine Ahnung, ob das On- oder Off-Topic war. Es brach aus mir am Freitagmorgen heraus und ich sehe gerade die leere Rotweinflasche von gestern Abend aufm Tisch und dazu die aufgerissene Chipstüte. Fühle mich mittelmäßig.

Wenn ich in der Beschreibung für den Pinasco 225 bei einem der einschlägigen 3-Buchstabenshops nachlese, so steht da, "dass der Pinasco 225 eine 60er-Langhubwelle benötigt und ansonsten so ausgelegt ist, dass alles mit der einen (!) beiliegenden Dichtung passt." Bist du sicher, dass Du die Quetschkante richtig gemessen hast? 3x messen bringt Glückseligkeit oder 3x verschiedene Ergebnisse. Ich frage nur sicherheitshalber, weil dein Klingeln könnte auch - falls die Quetschkante doch stimmen sollte - von einem deutlich zu mager bedüsten Vergaser kommen.

Das macht nun auch tatsächlich Sinn. Und das heißt, dass Du bisher viel zu mager unterwegs warst.

Wenn das so wäre wie Du schreibst, dann kann "V50 statt V8" ja dann mal HDs kleiner 120 testen. Wenn es damit dann gut läuft, umso besser.

Auf Tinder ist er noch.

Mit dem Aufkommen des Feminismus schon in den ausgehenden 60er und dann 70er-Jahren des vorherigen Jahrhunderts kam auch diese gendergerechte Sprache zur Diskussion und das bis heute. Und das Ganze hat sich natürlich mit dem Aufkommen eines "dritten Geschlechts" (divers) erst recht noch mal manifestiert. Es gibt keine einzelnen Verantwortlichen, sondern sind Gruppierungen und (politisch-beeinflusste) Strömungen, die dieses Thema immer wieder auf die Agenda bringen und mehr und mehr Gehör finden. Man kann das gut oder schlecht finden, die Argumentation ist immet die, dass in unserer deutschen Sprache die männliche Form immer und überall präsent ist. Und die Argumentation ist weiterhin, dass durch die Verwendung der ausschließlich männlichen Form damit auch in den Köpfen eine vor allem männliche geprägte Welt und damit auch ein männlich dominiertes Denken und Handeln einhergeht. Ohne dass ich dieser Argumentation vollständig folgen kann, kann ich zumindest die Denkweise ein Stück weit nachvollziehen, auch wenn ich es in der Radikalität der Umsetzung in die Praxis nicht allumfassend gutheißen kann, aber ist nur meine ganz persönliche Meinung. Denn neben dem grundsätzlich richtigen Gedanken der Gleicberechtigung der Geschlechter und auch eines dritten Geschlechts (wenn man es denn braucht und wenn sich jemand keinem der beiden klassischen Geschlechter zugehörig fühlt), muss Sprache auch im Alltag einfach und verständlich und nicht kompliziert sein. Und mit dem Anhängen einer Endsilbe ".......innen" wird es sprachlich nicht leichter.

Nur im Kopf, wenn ich an mir selbst manipuliere.

Aber er singt mega toll und seine junge Alte hat zwei riesige Schwurbeln.

Was für ne Biersorte wird ausgeschenkt?

Es ist seit vielen Jahren immer das Gleiche. Es gibt echte Vollidioten, ausgewiesene Arschlöcher, störende Nervensägen und auch mal halbwegs harmlose Kandidaten, die versehentlich für Vollidioten und Nervensägen (von einigen Forumsmitgliedern) gehalten werden, weil die individuelle Toleranzschwelle unterschiedlich ausgeprägt ist. Und egal wer dann verwarnt und dann irgendwann gesperrt wird, es formieren sich immer Grüppchen, die sich dann auf die eine oder die andere Seite schlagen und dann hitzig hin und her diskutieren, ob die Sperrung gerechtfertig war oder nicht. Was geht mir das alles am Arsch vorbei. Wenn irgendeiner gesperrt wird, dann wird er halt gesperrt und wenn er nicht gesperrt wird, dann spielt er weiter mit. Ich habe keinerlei Lust, mich damit auch nur eine Sekunde zu beschäftigen und bin froh, dass es andere gibt, die diesen Job (den des MOD) machen. Dabei toleriere ich, dass auch die MODs alles auch nur weitgehend subjektiv beurteilen und auch da jeder seine individuelle Brille auf hat und natürlich auch mal Fehler macht. Selbst wenn mehrere MODs den Sachverhalt gemeinsam bewerten und dann eine Entscheidung treffen, kann diese ggf. auch mal fehlerbehaftet sein. Und wenn es mich eines Tages mal selber trifft, was ist dann? Ändert sich dann mein Leben auch nur eine Sekunde in negativer Hinsicht? Werde ich für ein, zwei oder drei Wochen gesperrt, dann bin ich eben solange raus und mähe verstärkt Rasen. Und werde ich lebenslang gesperrt, was dann? Dann schreibe ich hier eben nicht mehr und sülze halt bei Vespa-Online oder sonst wo weiter. Mal den Puls ein bißchen runter fahren und mal nicht jede Regung kommentieren, die hier passiert. Auf meiner Ignore-Liste stand noch nie jemand und wird wahrscheinlich nie jemand stehen. Wenn mich einer stört, wechsel ich in der Regel eine Zeit lang das topic und quatsche woanders mit anderen über etwas anderes. So mache ich es auch auf nem Run am Tresen. Sülzt einer neben mir Kacke die mich stört, wechsele ich von der linken auf die rechte Seite. Da gibt es das gleiche Bier und den gleichen Schnaps und nette Menschen.

Shlomo, Samuel und Aron! Haltn es itst!

Warning an Friseur, Supra4GP, Salino, Skawoogie, gatti500, Dirk Diggler! Noch mal so ne Off-Topic-Scheiße und ihr fliegt alle hochkant für 1 Woche raus!

Alle Rollerfahrer/innen haben rote Haare.

Es werden wieder die Fragen kommen, wie noch mal das LCD-Konto lautet, wie hoch der Mitgliedsbeitrag ist und ob man auch mit nem Dutzend Hühnereier (Güteklasse M) bezahlen kann.

Seit 2013 werkelt bei mir in der Li2 eine komplette BGM-Zündung (Kabelbaum, Polrad, ZGP, CDI). Funktioniert seitdem ohne jedes Problem. Einzig die CDI musste ich einmal tauschen und habe dann statt der BGM-CDI ne Ducati-CDI verbaut. Das Polrad ist sehr gut verarbeitet und feingewuchtet.

Wenn Du Kompression hast und das scheint ja der Fall zu sein, dann wird das Kickstarterritzel wohl defekt sein und/oder hat die Nebenwelle ein "Zahnproblem". Tippe jedoch eher auf das Kickstarterritzel. Das Kickstarterritzel muss bei der Motorrevision nicht auf Verdacht getauscht werden, es sei denn, dass die Zähne nicht mehr gut aussehen oder sogar teilweise gebrochen wären. Egal ob Kickstarterritzel und/oder Nebenwelle defekt, Du kommst um das Spalten des Motors leider nicht herum.

Dann würde ich doch mal größere HDs oberhalb 128 kaufen und dann mit deutlich zu fetten HDs runter düsen.