Dirk Diggler

Du hast recht. Ich korrigiere meine Ausssge, dass diese Typen alle blöd wären. Sie sind häufig partiell intelligent. Ein Studium oder eine gute Allgemeinbildung ist dabei gar nicht immer hilfreich, denn die Geschichte zeigt, dass die meisten ideologischen Verblendungen meist von Menschen entwickelt und dann verfolgt werden, die durchaus im klassischen Sinne (etwas oder auch mehr) gebildet sind. Die dabei auftretenden Defizite können sehr unterschiedlich und sicher häufig psychisch motiviert sein.

Ich würde diesen Vollidioten mit dem Eimer über dem Kopf empfehlen, den Eimer gegen eine Plastiktüte zu tauschen und diese unten, damit kein Schmutz eindringen kann, zuzubinden. Diese "Eimerdeppen" nehmen keine Drogen und haben auch an keinem Frosch geleckt. Schreiende Blödheit wird nur selten im Laufe des Lebens erworben, sondern meist ist diese genetisch indiziert und wird dann mit zunehmendem Alter kultiviert und verfeinert. In den Kopf geschen und nicht gespült, beschreibt es recht treffend

Wenn man ein derartiges Spiel bei der Passung von Polrad und Scheibenfeder hat, dann hat man ein ganz anderes Problem und dann sollte man genau das beheben, ansonsten schert es eines Tages die Scheibenfeder ab.

Das könnte ggf. so sein, aber eine 100%ige Wette für alle Zeit würde ich darauf nicht eingehen. Was sich zukünftige Regierungen noch alles für Repressalien für Kfz-Halter einfallen lassen und ob sich ggf. auch Kfz-Halter mit H-Kennzeichen mit Beschränkungen abfinden müssen, ist ungewiss. Das ist schon mal ein Nachweis. Sicherlich wurde seinerzeit auch ein Gutachten des prüfenden TÜVs erstellt und sollte der Vorbesitzer eigentlich haben. Ggf. kennt er noch die TÜV-Prüfstelle, die seinerzeit das Gutachten erstellt hat und die haben dies ggf. noch in ihrer Datenbank. Das würde ich mal bei deiner Zulassungsstelle erfragen. Ein früheres H-Gutachten verliert bei manchen Zulassungsstellen nach mehrjähriger Abmeldung des Fahrzeuges die Gültigkeit und muss bei Wiederzulassung erneuert werden. Welcher Zeitraum dabei noch toleriert wird, kann von Zulassungsstelle zu Zulassungsstelle differieren. Ja. Dann wird die bestehende Schlüsselnummer als "Oldtimer mit H-Kennzeichen" von der Zulassungsstelle wieder geändert. Wenn du die Karre wieder normal und ohne H-Kennzeichen zulässt, dann ist das H-Kennzeichen "weg". Wenn Du dann wieder eines Tages ein H-Kennzeichen willst, wirst Du, in Abhängigkeit der Dauer der Abmeldung, ggf. ein neues Gutachten für die H-Zulassung benötigen. Das müsstest du bei deiner Zulassungsstelle erfragen.

Besten Dank. Dann checke ich mal Vergaser/Vergaserwanne, ob diese plan sind. Und auch die Schraube der Vergaserwanne wird gecheckt. Luftfilter und Schwimmernadel sind jedoch o.k.

Es sifft an der Vergaser-Gemischschraube und/oder an/unter der Vergaserwanne Gemisch raus und läuft am Motorblock herunter. Nicht Unmegen aber immerhin. Verbaut ist ein Si24 mit funktionierender Getrenntschmierung. Wie bekomme ich das Ganze vernünftig dicht? Kann es an der Vergaserwannen-/flanschdichtung liegen? Hilft meine Lieblingssoße Dirko?

Ich kenne dieses "Kettenhacken" auch nicht oder kann mir darunter nichts vorstellen. Und zwar in keinem der Geschwindigkeitsbereiche zwischen 0-180kmh. @Kelle Vielleicht kannst du dieses Phänomen etwas genauer beschreiben. Denn nur weil ich grober Klotz nichts fühle, heißt noch lange nicht, dass nichts da ist (sagt auch meine Frau immer wieder).

Könnte mir vorstellen, dass das aus der lebensmittelverarbeitenden Branche und ggf. von den Käse-/Wurstherstellern kommt. Wenn da jemand etwas Gutes hergestellt hatte, hat man vielleicht gesagt "Davon kannst du Dir eine Scheibe abschneiden............so gut ist das."

Was den Zündzeitpunkt eines Rollers angeht, richtet sich der richtige Zündzeitpunkt nach dem konkreten Setup (Zylinder, Vergaser, Auspuff, Steuerzeiten etc.) des Rollers. Im Grundsatz ist die Drehzahl des Rollers ausschlaggebend. Wenn Du an den originalen Komponenten der Lambretta Li 150 S3 nichts geändert hast, dann verändert sich auch der zu wählende Zündzeitpunkt mit der elektronischen Zündung, die du verbauen willst, nicht. Vorausgesetzt es handelt sich um eine elektronische Zündung mit statischem Zündzeitpunkt und nicht um eine elektronische Zündung, bei der du zwischen Kurven wählen kannst, die den Zündzeitpunkt variabel (z.B. zwischen 8 Grad) verstellen. Wenn ich es richtig weiß, liegt der Zündzeitpunkt bei der originalen Li 150 S3 bei 23 Grad v. OT.

Dänemark

Anschlussfrage Stromtrassen: In Süddeutschland sieht man sehr viele Stromtrassen, die oberirdisch (mit Masten) verlegt sind. In der Heimatregion meiner Frau (NRW-Ostwestfalen-Lippe) verlaufen sehr viele Stromtrassen unterirdisch und damit unsichtbar. Ist das eine reine Frage der Geologie sprich Bodenbeschaffenheit?

Perspektivisch würde ich in jedem Fall auf die elektronische Zündung umrüsten. Die Kontaktzündung ist etwas für Originalfetischisten und da hat diese ihre Berechtigung. Ansonsten kann die elektronische Zündung alles (wirklich alles) besser als die Kontaktzündung. Speziell wenn Du mal tunst und Zylinder, Auspuffanlagen, Vergaser fahren möchtest, die höhere Drehzahlen mit sich bringen und ein stabiler und ausreichend kräftiger Zündfunke von Nöten ist. Darüber hinaus hast Du mit der elektronischen Zündung 12 Volt und vernünftiges Front-/Rück-/Bremslicht (falls nötig auch Blinkerbetrieb möglich) und kannst auch irgendwelche Zusatzgeräte wie Smartphone oder Navi (Voraussetzung ist die Realisation der entsprechenden Anschlussmöglichkeiten) betreiben.

Ja, z.B. diese von Dir gefundene elektronische Zündung würde passen. Ich würde mal nachfragen, wann diese wieder lieferbar ist und ggf. warten, wenn es nicht zu lange dauert. Ansonsten würde ich auch mal bei alternativen Roller-Onlineshops nach passenden E-Zündungen suchen. Speziell die Vape-Zündung (auch passend für VNB) ist auch sehr gut. Ich habe das Pendant zu deiner BGM-Zündung für Vespa VNB an meiner Lambretta Li Serie 2 vor vielen Jahren statt der originalen Kontaktzündung verbaut und meine BGM-Zündung funktioniert seit dem sehr gut und ohne Probleme. Einzig die CDI musste ich mal aufgrund eines Defekts ersetzen.

Ich bin auch erstaunt und zwar darüber, dass dein Froind den Punkt 3 in diesem Lambretta-Topic so hemmungslos und offen darstellt.

Kannst deinem Froind sagen, anders als im Pimmelbereich, ist bei Zündkerzen "zu kurz statt lang" nicht ganz so schlimm wie "zu lang statt kurz". Es könnte ggf. bei Kurzgewinde das Gewinde selber mit der Zeit etwas leiden, da dieses dann in dem Brennraum hinein reicht. Auch läuft die Zündung des Gemischs ggf. nicht ganz optimal, aber merkt dein Froind vielleicht nicht sofort. Man fragt sich, wie dein Froind das fertig gebracht hat, da die Zündkerzen sehr eindeutig Zahlen-/Buchstabenkombinationen aufweisen, die extremst eindeutig eine Zündkerze als Kurz- oder Langgewinde ausweisen? Dein Froind scheint Vollalki zu sein oder hat den völlig falschen Schluß gezogen, dass wenn der Pimmel kurz ist, dann auch ne Zündkerze mit Kurzgewinde rein muss.

.......und wurde für das Zerflexen von Rollern gekreuzigt und ist am 3. Tage nicht wiederauferstanden, was keiner übel genommen hat.

Klaschu, was mir besonders gut gefällt ist die Tatsache, dass du mal einen DAF hattest. Das müssen wir vertiefen, denn meine Omma hatte in den 80er-Jahren auch einen, den ich dann Ende der 80er-Jahre komplett geschrottet habe, was nicht schwer war. Wenn Du ggf. Tipps für TÜV und Paragraph 21 brauchst, dann kann ich gerne aus meinem bescheidenen Erfahrungsschatz schöpfen. Ein paar Punkte gilt es zu beachten und dann sollte das schon klappen. Ggf. ist es besser, die Hoffmann erst mal original zu lassen und dann Paragraph 21 zu machen, als den Roller mit Tuning vollzupferchen und das gleich mitmachen zu wollen. Ist zwar mit zweimaligem Aufwand für TÜV verbunden, aber halte die Erfolgsaussichten für höher. Bei Bedarf gerne dazu mehr per PN.

Kann ich nachvollziehen und geht mit auch so. Wichtig ist immer, die ganze Sache entweder unter die Gürtellinie oder direkt in die Jauchegrube zu ziehen.

Wünsche mir vom Softwareentwickler zukünftig einen Sticker am Ausgangspost des Topiceröffners der symbolisiert, dass dieser Spamer am xx.xx.20xx "leider" auf ne Tellermine getreten ist. Habe grafische Ideen dafür.

Bitte den Müll ordentlich trennen. Ich habe den Flame & Sinnfrei-Container nun ganz vorne abgestellt.

Ich möchte nur mal Folgendes zu bedenken geben. Man kann in einer Sache glauben Recht zu haben und gleichzeitig überzeugt sein, dass das was andere dazu schreiben nicht richtig ist. Das ist völlig in Ordnung und darf man dann auch sagen bzw. schreiben. Wenn man jedoch sagt, dass das was ein anderer sagt oder schreibt "Quatsch" oder "schlichtweg falsch" ist, dann kommt das oft nicht sehr wertschätzend rüber. Aber zumindest kann man das dann noch mit Mimik und Gestik ggf. etwas abschwächen. Schreibt man das aber nur, dann fehlen Mimik und Gestik. Und dann wird es für den Gegenüber meist sehr schwierig. Emojis können das manchmal etwas besser machen, aber nicht immer. Trotzdem kann man auch das machen, aber muss sich im Klaren sein, dass das meist nicht goutiert wird und einem das dann übel genommen wird. Ich schreibe manchmal Mist ohne es immer zu merken und bin dann durchaus froh, wenn ich es dann merke, wenn andere das dann mit etwas Nachsicht kommentieren oder ggf. auch gar nicht. Das tut meiner armen, geschundenen Seele gut. Worte können sehr verletzend sein und man weiß nicht immer, ob der Empfänger das so locker nimmt, wie man es selber umgekehrt vielleicht tun würde.

Ich werde aus deinen Fotos bzw. den Markierungen nicht ganz schlau. Du hast 19 und 23 Grad abgetragen und markiert. Liegen diese beiden Markierungen links vor OT?

Man sagt "ein bissi sehr viel heller" und ist wohl nach der Regenschlacht von Gijon entstanden, als man in der Gischt das Rück- und Bremslicht des Vordermanns nur wahrgenommen hat, als man ihm schon ins Heck gefahren war.

Würde man Soylent Green aus Schwurblern herstellen, ich würde täglich den Grill anwerfen.