madmaex08

was ist das für ein teil auf der backe? eine V8 v....? das mit dem flyscreen hab ich mir ja eigentlich auch so vorgestellt. am markt war da aber leider nichts vernünftiges zu finden. hab jetzt den weißen immer noch herumliegen, weiß nicht ob ich den montieren soll. was mir an den teilen am meisten stört ist die halterung. hab auch dieses durchsichtige plastikteil aus england für meine special. das wird ja nur mit 2 kabelbindern montiert. auch nicht das gelbe vom ei (abgesehen davon daß es dir die fahrtluft nun gebündelt direkt auf den helm schmeisst), fällt aber kaum auf. denke du wirst da um eine sonderanfertigung nicht herumkommen um das richtig schön zu machen. hab ich mir auch schon überlegt, aber bei dem hauffen an projekten steht das erst mal weit hinten an.

ja da wär ich dabei. hab zwar schon die buchsen von scootrs und bekomm die vom chiggy, aber die dinger würd ich auch noch ausprobieren wollen. was lacostet das?

habs grad gefunden, danke. war auf der ersten seite des threads verlinkt.

hab jetzt endlich 2 federn und buchsen beim chiggy bestellt. hatten wir eigentlich schon irgendwo eine anleitung für das zerlegen der dinger? hab da gestern mal auf die schnelle einen blick drauf geworfen - eine demontagemöglichkeit ist mir nicht ins auge gesprungen.

sehr interessant winni, nur leider zu spät. ich hab ja auch noch eine komplette 150er lynx. die wäre für meinen dad gedacht. nur macht mir da die behörde jetzt nicht mit mit dem anmelden da zwar original typenschein aber noch nie angemeldet. jetzt wollens die neu typisiert sehen. da geht sie lieber nach D. hab jetzt als ersatz gestern eine blue special aus dem pinzgau geholt. hätte in sbg. auch schon eine 150er lynx aufgetrieben um einen vernünftigen preis, aber jetzt findens die papiere wieder nicht. daher der schwenk zu was altem italienischen.

nein, war mir bisher noch viel zu viel arbeit. gibt noch soviel andere projekte und mopeds die zuerst drannkommen wollen/sollen.

ich werde morgen in begleitung meiner tochter so ab 1100 hinschauen. oldtimer für den gratiseintritt fällt daher leider flach, aber ich hab schon auf anderen weg eine gratiskarte ergattert. schwager hackelt bei der MBÖ, die hat eine springen lassen. wann das wetter wieder milder wird bin ich echt für einen abschliessenden h-platz. geht ja gar nicht daß da zz nix passiert (wobei, dann komm ich wenigstens ein bisserl zum schrauben)

alles gute marcus!

leider mit irgendwas schlimmen dick in schwarz und dunkelrot überpinselt. wahrscheinlich der übliche italienische heizkörperlack. muß gestrahlt werden. gaser von einer D, schwingsattel war von einer LI. den passenden richtigen sattel hab ich noch vor ort (imola 05?) um billige 100,-- mitgenommen. restliche notwendige neuteile und klimbim dann das jahr darauf beim vittorio gekauft. seither harrt sie der dinge. zumindest hab ich sie 06 schon mal zum laufen gebracht. wird noch, dauert aber. interessant auch die zusätzliche schwinge/halterung links. dazu hat mir bisher noch keiner etwas sagen können. vittorio hat das auch noch nie gesehen. wird also irgend ein pfusch sein

da neemt man einfach ein mittelchen dagegen dann passt das.

muß ich jetzt eifersüchtig werden? macht da meinen schärfsten freund an edith wollte noch was zum thema sagen: hab gestern brav mit dem neemforte hantiert und alles behandelt. die babies stehen ja seit sonntag im halbtiefen keller bei mir. müssen ja zum grossteil noch nachreifen. in den paar tagen sind aber zb. schon einige Peru Yellow gereift. hatte die schon ganz vergessen. dann hab ich gestern 2 braun reifende habaneros? gesichtet. aber das kenn ich schon - antäuschen und dann zack erst recht wieder rot werden. meine chocolate sind ja nicht übers keimen rausgekommen. bei meiner mom ist dafür schon einer reif. auf den bin ich gespannt.

nachdem du jetzt um D erweitert hast: in der deutschen bucht steht eine frühe D drinnen. bj 51. schaut mir nach dem originalen grün aus. find ich gar nicht so schlecht den roller. hab aber schon eine 51er C, bin bedient.

genau dort ists am einfachsten. ansonsten die netzsuche bemühen. CR9EIX wenn ich mich nicht irre für den MMW kopf. fahr ich auch schon immer. @christian: nur zur sicherheit - wärmewert 7 bei NGK verträgt sich IMHO mit einer lammy nicht wirklich.

alles gute nach hamburg

mist, lese das erst jetzt. hab gestern meinen ersten big jim gemampft ohne ihn zu messen. länger weiß ich aber nicht ob ich einen schaffe, eher dicker. der nächste wird mit dem massband geerntet. @stani: der firecracker war ganz lecker, der tequila sunrise und der andere kleine gelbe den ich von dir bekommen hab waren aber beide total mild (0-1) und geschmacklich auch nicht besonders. denke da hab ich ein paar aussetzer erwischt; schade.

den anderen nimm ich, danke.

losvibrierte HD im gaser? hatte ich schon mal. dauert aber bis man sowas findet.

HD ist jetzt 128 und ND 50. damit bellt sie im normalen fahrbetrieb nicht mehr, dreht dafür brav aus. mehr als 112 hab ich im test aber nicht geschafft da dann ein suzuki vitara sowie gegenverkehr den weg versperrt hat. auch mit dem prüfstandsdiagramm bei stoffis openday bin ich sehr zufrieden. fährt sich einfach fein jetzt der murl. ach ja potschal: sofern du das noch einfügen willst. 235 mugello, 32er koso, RS-airbox, ancilotti, varitronic 1,8kg (gebrauchter geklemmter kolben mit gebrauchten ringen von irgendeinem anderen kolben - konnte man bei der heimfahrt dann auch schon hören)

hab auch noch genau so ein teil. gerade eben am openday vom stoffi bei der lotterie gewonnen. hab aber keine vespa, kann also nicht wirklich was anfangen damit. wenn das teil also noch wer will....

form ist nicht das thema, aber die befestigung. da haben sie mitten in der 2. serie gewechselt wenn ich das richtig im kopf hab. frühe modelle hatten 2 kleine befestigungslöcher und alles danach sowie dus halt von der GP gewohnt bist mit 1 grossen loch. wenn du es siehst weißt du was ich mein; für eine bessere beschreibung ists noch zu früh.

ah geh, wer denn? die schraubenspikes sind im schnee sicher weltklasse, aber auf der vereisten pickelharten bahn die heuer im jänner aufgetragen wurde waren die zu vergessen. ich war wie mit slicks unterwegs. absolut kein grip. zum glück war die lammy so schwer. besser hatten es da die reifen mit spaxschrauben drinnen. die hatten grip ohne ende. kommt halt jetzt drauf an wie die bedingungen sind am renntag.

sollma uns zusammen ein paar bestellen und drauf ankommen lassen?

stimmt auch wieder. in meinem fall dann noch irgendwas mit x hintendrann. ich glaub CR9EIX. aber eh vollkommen egal.

anfrage 07/2005. letztmalig im forum 12/08 - jetzt kommt die generalstabsmässige antwort

also ich fahr auf TS1 (bzw. auf allen lambrettas) eine NGK B9ES bzw. das iridium derivat davon. allerdings mit 25grad, da ja eine varitronic. bei fixer zündanlage würd ich irgendwas zw. 17 und 19 nehmen. je nach motorsetup. das ist aber eine persönliche meinung und kein herstellerblatttext.