madmaex08

verwende genau den selben behälter wie werner. nur sitzt bei mir die pumpe höher und den ausgleichsbehälter habe ich nach unten verbannt. der liegt da ganz fein. funzt wenn voll genug. dicht ist das teil 100% schon seit verbaut=ca. 4 jahre. 1x im jahr als wintercheck die kaskade runter für neue flüssigkeit ist auch ein akzeptabler serviceintervall.

suche 3,50-10er stollenreifen. alter egal.

habe 2 stk. stollenreifen in 2,50-10 - brauche 1 stk. 3,50-10 stollenreifen. wer tauscht? nehme auch 3.00-10 zur not. bitte, bitte

muß jetzt auch endlich mal meinen motor einhängen und die neuen spikereifen basteln. langsam wirds zeit. würde übrigends 2x 2,50-10 stollenreifen in neu gegen 1x 3,50-10 stollenreifen tauschen. die 2,50er sind mir doch zu klein.

ich hab natürlich nicht diese summe gezahlt, eh klar. hab das teil um irgendwas um die 35,-- eurotaler erstanden in der bucht. ist aber auch nur der halter. stelle den auch gerne zur verfügung. ist aber halt ein S3 halter. wenns was bringt solls mir recht sein. übrigends: aus blech nachfalten wird nicht grad lange halten. muß schon massiv sein die geschichte sonst verbiegt sich das mit ein paar mal bremsen und du greifst dann auf einmal ins leere. würde dir auch empfehlen den orginalzug zu verwenden wenn du ihn eingebaut bekommst. der ist massiver als was sonst so drangestoppelt wird, allerdings eine megafrickelei um ihn reinzubekommen.

eigentlich alles was du willst. bin TS1 mit JL-road auf LI150 18/47 gefahren und hab das jetzt auch beim mugello 235 mit angie drinnen. der hat so nur 15,9 pfherrdchen. trotzdem kein problem. das zieht ausreichend. ist eine 4,4er übersetzung. was kürzeres kommt mir sowieso nimma rein.

warte immer noch. die letzten monate war sie immer schon um den 25. bei mir, aktuell haben sie meine ausgabe wieder mal gespart. ich schreib gleich mal ein mail. dann kommen meistens 2 stück daher. egal, so gehts nicht!

mein cousin hat das bei seiner S2 so gemacht mit der dirty sanchez. mehr platz als bei S3 (ich hab das bei meiner special aber auch inkl. hupe am richtigen platz untergebracht) ist da aber auch nicht wirklich. nur ein bisserl anders verteilt. steht und fällt halt mit der befestigung der bremspumpe. da gibts so einen vorgefertigten halter von der insel runter. findet man immer wieder mal in der englischen bucht, der ist empfehlenswert. der rest ist stundenlanges fluchen und rumgefrickel.

also von mir aus ist das eh schon fix, aber meine frau muß halt noch ihre zustimmung geben. wird schon.

supi, danke. ich mach da lieber nix selber, tu ich mir am end noch weh und mach was kaputt. das geb ich in die hände des lokalen motorinstandsetzers. der macht das schon (zu einem vernünftigen kurs).

steckst du das teil dann auf die TV? hab ich mir ja auch schon überlegt. der 200er liegt schon in der werkstatt dafür. fehlt nur noch das passende lochbild als vorgabe. hat dir da rainer nicht was geschicht? wenn ja, bitte an mich auch (weiter)leiten, danke. vielleicht mach ich das ja doch noch (mal).

guckst du werkstatthandbuch bei jockey im neuen shop leider auf italienisch, aber immerhin.

stimmt, vollhydraulische scheibenbremse, grimeca druckgeber 11mm, nissin bremssattel, ABM bremsleitung. von LTH+ schreiben die nix obwohl es eine ist. stimmt wieder, so eine eintragung gibts bei uns nicht. aaber, den rest gibts per PM.

ok, mit 2 gurte hab ichs noch nicht probiert. die neuen unbekannten buchsen mit metallischem inhalt sind eine seite weiter vorne verlinkt. schauen ganz vernünftig aus. hat sich nur noch keiner dazu bereiterklärt dort anzufragen (bzw. keine antwort bekommen)

ist gerade in arbeit. sollte bis weihnachten aber soweit sein (hoffe ich)

jetzt bist 9. übrigends ist auf dem video "Onbaord mit Roland Rocco Kellner" wo die strecke erklärt wird gleich am anfang im fahrerlager eine weisse smallframe zu sehen. ist aber max. ein boxenfahrzeug

hab heute mal mit dem ersten dämpfer gekämpft. bisher gehen noch alle runden bis auf eine an den R1. die obere buchse hab ich draussen. die untere ist bombenfest. wollte dann den bunsenbrenner anwerfen und das ist schief gegangen. die neu eingedrehte gaskartusche war nicht dicht raufzubringen. bin dann doch eher schnell aus der kellerwerkstatt geflüchtet mit dem teil und habs in den garten geworfen. die feder hab ich zwar ein bisserl mit dem ratschengurt komprimieren können, aber nicht annähernd genug um den teller oben raus zu bekommen. viel probiert, aber nix geschafft. eventuell schau ich da lieber mal zum yamaha händler. vielleicht haben die was passendes? bzw. wie habt ihr das hinbekommen?

stimmt, du kanntest die gschichte von der ersten auflage ja noch gar nicht. werde ich doch mal ein paar fotos reinstellen; vielleicht will ja noch wer was

vom optischen her schaut der motor auf alle fälle schon mal so aus wie bei dem garelli mocar. danke für den link!

mir ist leider das USB kabel für meine kamera abhanden gekommen; hab mir jetzt einen USB kartenleser besorgt - jetzt kann ich endlich wieder fotos online stellen. hier also das was ich mal vom motor geschossen hab. vom rest hab ich immer noch nichts bekommen vom besitzer. er hat das ding über ebay geschossen heuer im februar. leider nix mehr in der bucht. aber ich hab die daten des verkäufers. mal schauen ob ich was herausbekomme von dem. der besitzer ist scheints zu faul für fotos

ich hab zwar schon eine gute idee, bin mir aber noch nicht 100%ig sicher obs das auch wird. erst noch weiter vortesten. kann so ein wichtel eigentlich inselaffisch? hat er/sie doch in der pflichtschule gelernt, müßte also passen.

mein onkel sucht eine 125er für seine frau. ich schick ihm mal das bild. vielleicht gefällt ihr ja die türkise farbe.

zum dekorieren für die kostümschau tuts auch einer ohne geschmacksverstärker. geil ist das teil aber schon, nur tragen würde ichs persönlich nicht (aus maics gründen).

SIP ist ganz schön mutig, stimmt. aber es gibt zum glück noch mehr (und bessere) 3 buchstabenshops.

ups, stimmt. hab ich vergessen. sorry.