madmaex08

die einzige notlösung die mir dazu einfällt ist mit auto, hänger und renngurke am freitag zu den spitzbuam auf den run fahren und sonntag weiter nach ungarn fürs GP rennen. schade, wollte beide events eigentlich voll auskosten. jetzt wirds allerdings leichter die regierung davon zu überzeugen.

hat sich wohl jetzt ein bisserl zerschlagen. der umgestaltete termin ist zeitgleich mit den spitzbuam. schon neue pläne?

hüstel hüstel jetzt schmeissts alle termine auf einmal durcheinand. so eine sche...! da bleibt als endlösung nur noch mit dem auto und der renngurke am hänger am weg nach ungarn bei euch zwischenstation zu machen. was machen jetzt dann die verrückten enten? alleine feiern in ungarn? ganz was anderes?

Juli: 30.07.-01.08. - 5. Saurierrun, RK Wiener Spitzbuam, Traismauer (Ö) August: 07.08. - 20 Jahre Jetsons Lambretta Club, Paderborn (D) 07.-08.08. - Riverhouse Run Fieberbrunn/Tirol (Ö) 14.-15.08. - Holiday in Hungary, Pannonien (U) sagt mal was soll das denn? steht so im termintopic drinnen. echt euer ernst gleichzeitig mit dem riverhouse? ok, davor und danach sind 2 termine die ich heuer eigentlich auch ansteuern wollte, aber 3 woen hintereinander bekomm ich doch nie und nimma genehmigt. nach fieberbrunn fahr ich auch kurz mal um 2000 noch hin auf einen saft; ist ja nur um die ecke.

das ist doch teutsche qualitätsarbeit werner; wie kannst du da nur die vietnamkarte ziehen (würd jetzt gerne einen schenkelklopfenden smiley dazumalen, aber irgendwie gehen die dinger bei mir nimma). falls du dich zu dem thema noch ein bisserl unterhalten willst empfehle ich dir das dazupassende topic von mr. scootrs bei scooterotica zu lesen. irgendwie scheint mir der an verfolgungswahn zu leider bzw. auf den sticky irgendwie beleidigt zu sein.

das wurde auch schon in scooterotica kurz angerissen. ist aber scheints noch nicht fertig das teil. deshalb auch status gelb (bestellt) und kein foto. bin gespannt.

die eine felge ist noch komplett mit dem originalen reifen montiert, die andere hab ich für meinen eisracer verwendet weil sie grade griffbereit war. ich bilde mir ein daß eine eine kleine delle hat. evtl. fehlen auch 2 stehbolzen, kann aber sein daß ich das mit einer anderen felge verwechsel. muß ich noch genau nachschauen.

guckst du

steh grad beim versandservice in der schlange; alle bestellungen mit bekannten adressen gehen jetzt weg. fehlende kulumutter kommt extra.

stimmt da hab ich ja das wichtigste glatt ausgelassen. sorry. hab in meinem S2 racerrahmen eine lince gabel drinnen. chromring rausgehebelt, fase reingedremelt und S2 kopf oben drauf. so passts wieder zusammen.

sie haben gerufen :) meine war allerdings ein bisserl mehr verrostet, motor ebenfalls nur drehbereit. hat mich damals 150,-- gekostet. für deine würde ich aber immer noch eindeutig 3-stellig bleiben. insbesondere hinten ist da schon alles durchgegammelt. ersatz ist nicht grade einfach zu finden. allerdings ist das mit sicherheit keine 300er. 125/150 was anderes hats von den FD modellen nicht gegeben. sind ja analog der D modelle gebaut worden, bzw. verwenden ja deren motoren

ich hab noch ein breites S2 rücklichtgehäuse herumliegen. ist allerdings in braun lackiert, aber das bekommt man ja wieder runter. eine orange lackierte kaskade mit dem grossen hupenloch hab ich auch noch, allerdings ist die beim hupenloch ein wenig verzogen sodaß die hupenabdeckung nicht sauber draufpasst. passen schon, halt nicht schön. aber vielleicht können das deine chinamannen eh auch gleich mit graderichten. fotos mache ich dir gerne am woen da fällt mir noch ein, ich hab sogar noch eine kaskade, bei der sind allerdings einige gewinde im arsch

mach ich dir am woen mal fotos von meinen beiden und stell die dann hier ein.

austauschbar schon, aber wenn du eine chromringsäule gegen eine ohne tauscht wirds kürzer.

eine handvoll motorräder hat ja innocenti damals schon produziert, aber das waren doch falschtakter wenn ich das richtig in erinnerung hab. befürchte auch daß diese geschichte nur wieder in die joghurtbecherschiene einlaufen wird, bzw. mehr ein marketinggeschichterl ist um ein team mit einem coolen namen zu haben. aber mal schauen was die da so zusammenbrauen, in der 125er fahren sie ja wenigstens noch 2-takt. erwarten tu ich mir sicherlich nix (in jeder hinsicht). die namensgebungen haben mich auch irritiert, aber wenns sogar als starter für heuer angeführt sind (halboffiziell)?

bin mit dem teil übrigens hochgradigst zufrieden! vielen herzlichen dank.

kulumutterl wird nachgereicht @ingo: siehe pm

luft raus und schräg rein. wenn du drinnen dann eh 1m hast sollte das schon gehen mit dem grad hinstellen. ansonsten halt hinlegen, stehende gäste ist das auto eh nicht gewohnt.

das mit der nummer bei der zündung muß ich mir nochmal anschauen. ich hab jetzt erst mal alle lager und wedis neu besorgt. allerdings finde ich auf die schnelle noch keinen passenden kolben. beim verbauten fehlen die klips die ja sicherlich zu besorgen wären, aber leider ist auch ein ring gebrochen. da sollte am besten kompletter ersatz her. wer weiß wo es sowas gibt? dichtungen werde ich mir sowieso selber schnitzen können wie ich das sehe.

durfte ich ausnahmsweise heute zu mittag auch schon lesen. hast du gut gemacht lars.

passt

weil du di a immer in a paralleluniversum beamen mußt du depp ;)

mein mugello mit 32er koso auf aprilia airbox und ancilotti. hab die kombo vor über 1 jahr fürs erste eisrennen auf die schnelle zusammengeworfen mit einem gebrauchten geklemmten kolben und ebenfalls gebracuhte geklemmte ringe. beide komponenten mußten erst mit schleifpapier wieder zum leben erweckt werden. kolben und ringe waren von unterschiedlichen motoren (aber nicht aus dem mugello). sehr angenehm zu fahren und zieht LI150 mit 18/47 wunderbar. motor läuft immer noch, wird aber demnächst mit einer anderen welle, wiseco kolben und LTH mumu verjüngt. dann noch mein neu aufgebauter TS1 mit wiseco kolben. tassinari, MMW wiseco kopf, MMW ansauger, TM35 ebenfalls mit aprilia airbox, fatmamba im auspufftapegewand. MB kulu adaptiert auf 7 scheiben, pacemaker 19/46. leider gabs keinen besseren ausdruck, wird aber sicher mal dieses jahr nachgeholt. dann auch mit abgeblitzter varitronic. leistung könnte noch tiefer anliegen, drehmoment könnte noch mehr sein, aber prinzipiell bin ich eigentlich sehr zufrieden. auch die gleichmässig ansteigende leistung gefällt. kein resoloch oder sonstige delle die immer gerne auf die gasereinstellung geschoben wird. ;) leider bin ich das moped noch nicht wirklich gefahren. nur 1x den block rauf und runter im 1. und 2. gang um zu schauen ob sie eh schaltet und die kulu trennt. jetzt freu ich mich schon auf den frühling.

leg ich dazu, gebongt!

kommunikation schon erledigt. ich nehm dir das mit.