madmaex08

find leider mein kabel für die kamera nicht auf die schnelle: aber der RS hat in der länge ganz schön die nase vorn. 35cm länge am einlass hat das teil 25mm. das lochrohr scheint eine spur schmäler zu sein, lässt sich aber wie gesagt nicht messen da es erst ca. 8cm weiter innen anfängt. hinten raus der rüssel hat 23mm, könnten aber auch 24 sein. da klebt noch hauffenweise dreck dran. aufmachen lässt sich der dämpfer im übrigen leider auch nicht, ist komplett verschweißt. aussen rum hab ich jetzt vergessen zu messen, ist IMHO aber gleich wie PM und paula. hoffe nächste woche dann auf einen startversuch mit höhrprobe. was bist du neues am basteln drann?

dann ist wie gesagt ein ancilotti unten drunter eindeutig auch eine überlegung wert. damit hast noch mehr umph beim ampelstart und drehzahlen braucht bzw. macht das teil auch nicht. fahr den puff aktuell unter einem 235er mugello mit 32er koso und RS-airbox. nachdem ich gestern endlich eine vernünftig große nebendüse implantiert hab fährt sich das mopperl sehr fein. leise und schnell (dank dem schon angesprochenen getriebe mit immer noch der langen übersetzung). find den motor jetzt richtig geil. werde im winter noch auf TS1 kolben und LTH-mumu umrüsten - mal schaun was das kann.

die esplendido ist ein feiner glimmstengel, das stimmt. aber wenn du die zigarren nur in der originalen holzkiste lagerst... da ist zwar sicher eine zedernholzeinlage dazwischen, trotzdem gehört die komplette kiste in einen humidor. spätestens nach ein paar tagen werden die dinger trocken. mittlerweile müssten die ja bei berührung schon zerbröseln zwischen den fingern. in kuba hats wesentlich mehr luftfeuchtigkeit, da halten die sicher auch in der kiste ganz gut. aber bei uns ist es ja furztrocken. ich befürchte da hast du dir keinen gefallen getan.

werde ich dir heute abend mal messen so gut geht. aber ans lochrohr selber komm ich nicht drann. ausserdem seh ich von aussen keinerlei perforation des rohres in der mitte. dafür hat der dämpfer direkt anschliessend an den anschluss an den auspuff schon eine leere kammer und erst danach gehts in den eigentlichen dämpfer. das teil ist auf alle fälle massig lang. mach dir auch gerne ein foto mit PM und deinem dämpfer daneben. akustisch kann ich noch nix sagen da ich den belly erst fertig wickeln muß.

1. gang einlegen, kupplung kommen lassen und gas geben - wie denn sonst? die 24,5 lagen bei mir bei 6750 umdrehungen an. drehmoment weiß ich leider nimma, aber ausreichend dass man in der 4. mit 50-60 durchs ortsgebiet tuckert und am ortsausgang einfach rumdreht und gleich wieder mit 100 die landstrasse weitercruist. im übrigen hats bei mir durchaus mehr berge als am kietz

dem kann ich nur beipflichten! meine road/Ts1 kombi drückte 24,5 und war mehr als ausreichend für alles und jeden auf der strasse mit 18/47 auf LI150. wenns kein reso sein soll, dann halt ancilotti. fährt sich noch entspannter die geschichte.

also meine stehen immer noch draussen an der hausmauer. in der nacht hats zwar arg geschüttet, aber bei den temperaturen und sonne untertags muß ich sie noch draussen lassen. sind immer noch am reifen. die habis vom dehner haben mitlerweile einen sehr netten farbmix. leider sind da viele früchtchen innen dann faulig bzw. schwarz. dürften zu viel wasser bekommen haben. bei sweet long yellow und big jim tut sich erst gaanz langsam was mit dem abreifen. erste ansätze sind zu erkennen. dauert aber sicher noch bis das was wird. glaub nicht mehr daran daß die draussen reif werden. wird wohl im hellen keller soweit werden. einer meiner selbstgezogenen habaneros wird aktuell auch gerade gelb? ich dachte das wäre ein carribbean red? aber vielleicht habe ich den auch nur verwechselt beschriftet und es ist eine madame jeanette. mal schauen. orange flame, lemon drop, vulcano sind ständig ein paar reif und werden täglich gemampft. ein glockenpaprika sollte diese woche auch noch so weit werden. black namaqualand sind hauffenweise reif, schmecken aber nicht soo gut. der überwinterte piccata a amazetti ist bumvoll mit reifen früchten und fängt gerade wieder an zu blühen ich muß da mal was ernten zwecks trocknung glaub ich. irgendwie dauert das bei mir alles viel zu lange bis die jungs und mädels reif werden. nervig. aber wird dann hoffentlich mit dem gewächshaus besser.

z spät, oba immahin: olles guate, nachträglich.

na gut, jo mei! i vatrog hoit nix. 5 so stamperl bier machen mich einfach müde. aussadem bin i ma in der jugendkirchn wia a großvater vorkommen. dafür war ich dann aber auch ab 0730 wieder topfit, hab ein sehr leckeres frühstück kredenzt bekommen und mit chellos "kurzen" (ums mit seinen worten zu sagen) gespielt, buch gelesen sowie alle spielsachen durchbesprochen. der herr des hauses hat dafür 3 stunden später , als er das licht der welt erneut erblickt hat, über einen ziemlichen schädel geklagt. um 1245 war ich wieder daheim beim mittagessen, den nachmittag mit frau und kindern im kletterpark, spielplatz, eisbude und co verbracht samt grossem spatziergang. so hat man wenigstens was von dem schönen tag. wie kann man den nur besoffen im bett verbringen, eine verschwendung sondergleichen! danke auch nochmal an die orga, war wieder sehr lustig. gerne wieder! mein handy hat leider nur wenige scharfe fotos aufgenommen, die motive sind irgendwie ständig am rumhampeln gwesen. die einzigen 2 mit richtig sitzfleisch waren lacknase und ich. wenn ich jetzt noch draufkomme wie ich die pics auf den pc bekomm könnt ich glatt eins oder zwei einstellen.

sehr fein, wird vorgemerkt.

ich werde mir heute nochmal schnell das 50er getriebe anschauen (ein zerlegter motor sollte da ja noch rumlungern irgendwo). dann lässt sich auch ausrechnen wohin man mit 13 bzw. 15er ritzel kommt. danke philipp fürs umfangreiche zuvorkommen!

herzlichen!

in meinem NOS 75er tauschmotor ist ein 13er eingebaut. habs gestern nacht noch schnell nachgezählt. also dann für mich bitte das 15er, dann hätt ich ja immer noch das 13er für den lui motor über falls nötig. wie schauts da eigentlich mit den ketten aus. das 15er wird da ja nicht einfach so reinpassen. ist das ähnlich wie bei den großen? 1 zahn mehr = gelängt und 2 zähne mehr ist ein glied länger?

sorry bambi, das stimmt so nicht ganz. der 30er TMX ist so ziemlich das grösste was du verbauen kannst. der hat 88mm bautiefe. der PWM ist mit seinen 75mm auf TM35 niveau (76mm). das sind also heisse 13mm unterschied. der TM35 passt bei meiner S2 mit dem vorserienansauger vom gravie auf TS1 mit dem dick auftragenden valmet gummi sowas von locker unter die backe, dass das mit dem sacchigummi auf S3 auch passen muß (noch dazu wo das teil doch extra dahingehend designed wurde).

also 1. versteh ich kein wort von dem was du da von dir gibst und 2. sollst du nicht von dir auf andere schliessen. zündung kannst gleich mal vergessen - das ist meine altgediente varitronic der allerersten serie. die funzt pikobello! immer schon und mit jedem zylinder. 25 grad. hab da auch nix verändert zw. Ts1 entsorgen und mugello wieder draufstecken. was soll mit dem oberen kolbenring sein? du meinst daß er festgebacken ist und nicht mehr abdichtet? aufgemacht wird da jetzt gar nix zu saisonende. interessiert mich nicht die bohne. der motor wird ja sowieso komplett neu aufgebaut mit wiseco kolben, gscheiter welle und babymumu. projekt leise und schnell.

sind das jetzt die mit 1 zahn mehr? dann sofort 1 stk. für mich reservieren bitteschön.

wenns wetter halbwegs passt fahr ich mit der special zum stoffi. dann kommt mein mugello auch noch auf den prüfstand heuer. hab dazu aber noch eine kurze frage: 225er uraltmugello mit MMW kopf und irgendeinem 08/15 kolben den ich aus einem geklemmten zylinder entnommen hab, weil grad nix anderes zu hand war. 61/107 welle LI150 mit 18/47 32er koso (HD 135, ND 40, HKL 2. Clip von oben) sacchi knie in RS airbox angie zeiten sollten A-184, Ü-129 und E-155 sein lt. meinen aufzeichnungen. ND muss zwar noch fetter, da sie bellt wenn ich vom gas gehe, aber was mich wurmt ist dass ich nicht über 104kmh komme im 4. (gemessen mit GPS tacho). das sind heisse 5650/min. nicht gerade hohe drehzahlen. ist zwar genau das was ich möchte bei dem tempo, aber eigentlich sollte sie schon noch schneller fahren (können). mit dem gleichen setup (ausser airbox und bedüsung) hat mich der JL-road locker aufrecht sitzend auf 128 gezogen. will aber die angie beibehalten weil in kombi mit der airbox sehr angenehmes geräuschverhalten. mehr als die HD noch zu verkleinern fällt mir dazu nicht ein. kommt mir dann aber langsam schon recht klein vor IMHO. hat da irgendwer was ähnliches implantiert?

jupp, lengfelden. auch umweltschützer haben auf einem privatgrundstück nix zu suchen. harry, geri, flo und ich. sonst weiß da eigentlich keiner davon. für die jungs halt ich meine hand ins feuer. aber kann durchaus sein dass mal wer auf besuch war, das erspäht hat beim pinkeln und im bsuff weitererzählt.

zugegeben sie war nicht versperrt aufbewahrt da leider kein platz bisher. allerdings sehr gut versteckt. jetzt hätte ich den platz bin aber noch nicht dazu gekommen sie zu übersiedeln. kann ich mir jetzt sparen. wurde entwendet. aber mit einem einfachen in den vw-bus schmeissen wars da nicht getan. ist ja schon ein bisserl grösser das teil. müssen auch mindestens zu zweit gewesen sein die a-löcher. ich hoffe sie haben sich an den rostigen kanten blutig aufgekratzt wer kann bitte ausser mir total verrücktem lambrettista überhaupt etwas mit so einem rahmen anfangen? das teil ist mindestens 10 jahre im Po unter wasser gelegen wenn man die rostigen fragmente sprechen lässt. aus dem motor hab ich kiloweise feinen roten sand herausgeholt (dafür dreht er jetzt wieder). für sachdienliche hinweise bin ich natürlich offen, eh klar. sollte der dieb interesse am dazugehörigen motor haben dann würd ich ihm den um 500,-- verkaufen und wir vergessen die sache. ist ein faires angebot, oder? ich vermisse sie!

fürs drehschiebern brauchst dann schon ein ganzes (kippel)mopped. bei der berta nennt sich das kolbensteuerung, einen drehschieber findest du da nirgends. nur fürs protokoll, damit sowas nicht einreisst und für meinen seelenfrieden. danke.

nur der vollständigkeit halber: oben oder unten - einen vorderen gibts nicht wirklich das mit dem kolben/riefe/beschichtung stimmt so aber auch nicht zwangsweise. ich hab bei meinem mugello schon 3 kolben verbraucht, aber noch immer die originale beschichtung (zugegeben noch keinen ring gebrochen, aber zumindest ein kolbenbolzenlager vorbeigejagt). prinzipiell mußt du natürlich die laufbahn kontrollieren, klar. aber die kann durchaus noch tip top heil sein. die beschichtung ist ja das härteste teil in der gleichung, der kolben das weichste. interessant wäre jetzt nur der grund wieso ein ring überhaupt abgebrochen ist. sollte so ja nicht stattfinden.

hab zur zeit leider extrem viel um die ohren. ist aber nicht vergessen, die teile werden besorgt. sollte sich im oktober schon ausgehen.

der erste lemon drop fängt an sich zu verfärben die dehner pflanzerl sind schon gut reif. orange flame fast alle und auch die habis werden nach und nach black namaqualand hat auch schon 5-6 reife (+1 den ich schon gemampft hab) sweet long yellow und rio grande hat extrem mächtige früchte, aber da will nix reif werden scheints. pinocchio und joe´s long haben erst seit 3 wochen früchte. mittlerweile aber schon recht lang. werde den netten spätsommer/frühherbst noch voll an der hausmauer ausnützen. sobalds wetter kippt stell ich sie in den (halbtiefen) keller und hoffe auf ein gscheites nachreifen.

gerade diese teams hätt ich mir gerne angeschaut. leider bin ich da mit der family in der schweiz bei freunden. bitte darum um umfangreiche und bebilderte berichterstattung. danke. aber da brauch ich mir beim SCK ja eigentlich eh keine sorgen machen.