madmaex08

mit den zahlen machma nummern, dann fehlen noch die buchstaben!

ohne bunsenbrenner könnte es aber schwierig werden. die originalen sitzen meist sehr tight! ich hab allerdings auch schon welche mit der hand rausgedreht. das waren aber sicherlich schon mal gewechselte.

"in my opinion" würd ich mal sagen soll das heissen. landschaftlich würd ich auch den midlands den vorzug geben. allerdings hat gonzo nicht unrecht. IOW einmal mit dem roller anfahren ist fast ein muss.

ja sag amoi: des hab i da doch gestern schon alles beantwortet. tauschblock und der miles hat sowas. zumindest die zahlen. aber auch die nummern sind kein problem zu bekommen. interessant ist aber eigntlich nur was jetzt wirklich drinnen ist. ein 125er, 150er oder doch was grösseres?

damit wollte ich ja auch nur aus dir rauskizteln wo du zuhause bist. in einem anderen bundesland? keine ahnung, aber wieso eigentlich nicht? oder du findest jemanden der das für dich macht. ich würde mich in deinem fall aber mal an die ortsansässigen, sprich wiener wenden. die sollten dir da am ehesten weiterhelfen. nur um missverständnissen gleich auszuweichen; das mit der fahrgestellnummer und dem genauen bj ist von einer von mir privat zusammengetragenen liste. kost a nix.

sei ned beleidigt: miss mal 2 reifen von unterschiedlichen herstellern aber mit den gleichen dimensionen ab. dann wirst draufkommen dass deine nett gemeinte tabelle keinem was nutzt. zb.: zippy1 in 100/90-10 gegen schwalbe raceman in 100/90-10. da sind heisse 2cm! abrollumfang unterschied. interessanter wäre schon eine tabelle von händisch abgemessenen reifen mit genauer typen und grössenangabe sowie am besten auch noch luftdruckbefüllung. da das aber echt kein aufwand ist selbst abzumessen kannst du dir das sparen.

bis vor kurzem nur am kippelmoped und jetzt nicht mehr genug bekommen? mir scheint du bist auf den geschmack gekommen. fotos der li wären ganz nett. stell mal was rein bitte.

ja bitte, her damit. obwohl ich jetzt nicht sicher bin die nicht eh schon gesehen zu haben. oder war das ein linksträger :plemplem: habe mir fix vorgenommen den 32er koso als auch den 35er tmx samt luffi unter die backe zu packen. das muss und wird auch funktionieren.

hab gestern den original schwung meiner special montiert. damit startet und fährt sie jetzt auch wunderbar. dreht auch sauber nach oben. allerdings ohne das licht eingeschalten zu haben. sobald ich das licht einschalte ist wieder vorbei und sie ist kaum noch mehr am laufen zu halten. licht funktioniert aber, nur bremslicht will noch nicht. ohne licht bewirkt eine betätigung der hupe ähnliches. akuter abfall der drehzahlen. fast so wie ein zündunterbrecher bei der LI. multimeter test steht noch aus. soll ich jetzt die grundplatte auch noch tauschen?

a offizielle baujahrbestätigung bekommst du vom LCA - das genaue monat der produktion kann ich dir auch sagen wenn du mir die fahrgestellnummer bekanntgibts. der rest ist nicht anders als beim kippelmoped. kommt halt extrem drauf an in welchem bundesland du typisieren willst.

jetzt ists preislich schon sehr interessant. aber ich habe am wochenende gerade eine gecutete ancilotti gefunden. zwar uralt, zerrissen und gebrochen aber was solls. wird halt die sitzbank auch restauriert. ausserdem hab ich gestern noch eine gaman steissbeinbrecher bank gesehen. die ist noch schlimmer beinand als die ancilotti.

eh klar, das war auch bevor wir dir gesagt haben was ein kaiserspritzer ist. das danach foto habe ich noch in der pipeline. kommt demnächst.

ja ja die mödze: zerscht mit 100 kirchen ums kreiz fahrn um ja den pokal für die längste anreise zu ergattern und dann alles im armdrücken niederringen! i find am wirtn sei bartl hot doch perfekt zum namen des etablissements gepasst. brauner hirsch! :wasntme: solang da adi ned petzn geht zum gulaschkoch homma ja no a chance für 2007. i gfrei mi jetzt scho. bei da wahl zum besten event 2006 liegt der waldviertler oldschoolday für mich ganz weit vorne. trotz verlorenem vortriebes

ja ja: alkoholverbot! für deinen sohn und deine wauzis vielleicht. videoabend wird sicher unterhaltsam. hab da schon einiges geniessen dürfen fr. u. sa. @george: die welpen sind traurigerweise leider schon um ein mäderl weniger geworden.

man beachte die schillernden kreise beim foto des foodfights. das ist die marinade des salattellers von dem po gerade eine hand voll genommen hat. oder wars das schnitzel? weiss ich nicht mehr genau, auf alle fälle war zeitweise mehr essen im hinterzimmerluftraum des braunen hirschen als auf den tellern. den wissenschaftspreis darfst du dir übrigens selbst kredenzen nachdem du den laptop direkt auf die lüftungschlitze des verstärkers gestellt hast ob der von uns gehabten mordsgaudi bin ich aber schon gespannt ob die uns nächstes jahr no amoi segn wolln?

foodfight im vollen gange wettstreit der titanen

hin ja, oba i was no ned was. der kolben hat zumindest ka loch, soweit bini heit scho kumman. oiso bleibt no wellendichtring oder kupplung. übrigens wart no auf die anderen buidln

sehr nett war; dankeschön die herrn. da harry und i san vor da lagerfeiaromantik no abogen und waren um 0400 eh scho daham. irgendwie is eam oba ned so guat gwesn. woas gor ned warum? i hob a no a poa fotos; kommen demnächst.

sag ich doch; pumpe mitnehmen. meine passt sogar in die toolbox rein. damit sind 3x die gleiche reifendimension kein thema. mit a bissal übung ist der reifen auch ganz schnell herunten und die toolbox offen. selbstverständlich finde ich die lösung mit der delle wesentlich eleganter. ein ersatztürl liegt auch schon lange herum bei mir, aber bisher weder zeit noch lust. wird noch dauern die geschichte.

hier ein bildchen von meinem baby hab den toolboxdeckel noch nicht eingedellt. ein 2. liegt aber schon parat. ich hab das ersatzrad einfach ohne luft montiert und hab immer eine superkompakte luftpumpe mit. ist ausserdem sowieso notwendig wenn ich die widerim hinten runter nehmen muss/soll da die vollgepumpt ja viel zu dick ist. ach ja; satteltaschen hab ich auch. die werden einfach unter den sitz durchgezogen und halten spitze. egay.co.uk machts möglich

puff hab ich schon getauscht auf einen von mir der brav funktioniert. brachte keine verbesserung.

also die beschichtungen der nach GB gelieferten muggys sind ja noch schlechter gemacht als unsere/meine. da bin ich ja richtig beruhigt. ich würde versuchen den zyli ersetzt zu bekommen. obwohl ich befürchte das könnte eine lawine auslösen! @werner: sag mal fährst du immer im nassen bachbett spazieren? deine zylinderbeschichtung rostet ja schon! mann bin ich froh dass mein zylinder den ersten kolben mit seinen verdrehten pins heil überlebt hat. zwar unter lautem schrillem gekreische aber immerhin

hatte da leider nicht die möglichkeit demenstprechend aufzudrehen, da in einer abgeschlossenen garagenbox. wollte nicht ersticken ich check das nur mit dem grünen kabel aber nochmals ab; sonst tausch ich einfach die ganze grundplatte.

des is auf alle fälle ein anderer kolben als meiner. ich hatte oben nur einen 1mm ring. ausserdem hat er bei mir wesentlich länger gehalten bis die pins sich endgültig verbogen haben. fahr jetzt den escort ersatz vom tino. funktioniert einwandfrei. die grate an den kanälen seitlich sind beabsichtigt oder auch abgeplatzt? würde das mal etwas netter verrunden; wie überhaupt alle kanten. wennst mit dem auslass nicht zu breit wirst sollte das schon funzen mit einem neuen kolben. fahr bei mir 185 auslass.