madmaex08

die kiste ist auch schon gelaufen bevor ich das zündschloss angeschlossen habe. da waren vorne alle kabel abgezwickt. die komplette zündung meiner special liegt eh schon daneben. die hat einwandfrei funktioniert vorm ausbau. werde da mal rumtesten.

hab sogar 3 stück. stehen aber bei mir zuhause. ist etwas weit weg von dir. papiere gibts auch keine, dafür einen haufen teile.

also an der spritzufuhr liegts schon mal nicht. schade! hab ich den benzinhahn doch vernünftig hinbekommen. also doch die zündung. bin gestern noch draufgekommen dass sie in der zündschlossstellung wo nur zündung ein ist wesentlich besser läuft. zwar immer noch stotternd und auch mit einer netten fehlzündung aber immerhin schon mit etwas mehr gas. sobald ich aber den schlüssel nach rechts drehe zwecks licht, dann kommt sie nicht mehr über standgas! licht geht aber immerhin. hab ich da was falsch gemacht beim einbau des neuen zündschlosses? :plemplem:

ok, dann spar ich mir das. danke für die info. @werner: nix da; ob mit oder ohne glied - da musst hin. sonst lassen dich die piefke nie wieder einreisen

weiss eh dass du sowas noch hast; wollte dich ja auch nur aus der reserve locken. glück beim suchen wäre langsam angebracht; find schon länger nix. grrrr ich hätte zwar ein paar scouts nach imola geschickt aber damit wären wir wieder bei dem 1. von dir angesprochenen punkt. ausserdem haben die eh schon fast unlösbare aufgaben bekommen (zb. späte FD felgen; die mit 4 befestigungspunkten statt 3) ich muss mal in unseren stadl schaun, ich glaub da hängt auch noch so ein gaman teil rum. leider keine ahnung wozu die passt; weiss nur dass sie nicht mir gehört.

schöner finde ich allerdings die normalen sitzbänke für S2. sowas hätte ich gern; irgendwer noch was im keller/garage liegen was er nicht mehr braucht? auch fragmente wären interessant. die zeitgenössische schaut aus wie eine originale ancilotti. die waren ja tiefer und am rahmen fix verschraubt mit tankloch in der mitte.

kamera? dann muss ich schnell auch noch mein schminkköfferchen auf die lammy zurren.

noch nicht ausprobiert, habs mir aber auch schon überlegt für meine S2R. weil eine S2 sitzbank findest eh fast kaum.

an die von MB kann ich mich auch noch erinnern. waren aber nur einmal in der scootering angepriesen. hab ich mir aber gemerkt und dann mal nachgehakt. dass nie wieder was davon zu sehen war hat ganz einfach den grund dass die felgen für schlecht befunden wurden und nicht über den prototypen hinausgekommen sind. haben scheints nicht gehalten. so zumindest lt. mail von MB wenn ich mich richtig erinnern kann. muss mal schauen ob ich das mail noch irgendwo hab zuhause.

aufruf an alle teilnehmenden sammelbesteller: das wird leider nix mehr mit dem sliders und den ringerl. daher bitte an alle die ihr geld noch nicht zurückbekommen haben um übermittelung von IBAN und BIC. die österreichischen teilnehmer brauchen nix tun, eure daten hab ich. wird morgen früh erledigt. für weitere anfragen ist dann der jockey zuständig. genaueres hab ich aber noch nicht herausgefunden. ich werde ihm mal unsere ursprüngliche bestellliste wg. der gewünschten anzahl übermitteln.

hab doch eh so eine nette schlauchlose andeutung gemacht. habts wieder drüber gelesen,gell? ich hab die vom SCK angebotene einfach mal ausprobiert und hab genau die selben probleme wie schon auf der SCK site beschrieben erlebt. ich hab den reifen selber unter verwendung von 2 montiereisen aufgezogen. durch den kleinen radius bei der 10 zoll felge geht das aber dementsprechend schwierig. natürlich habe ich mir auch den felgenrand verbogen. das teil hat dann am bremssattel meiner scheibenbremse geschliffen. habs kurzerhand mittels russicher hammermethode wieder zurechtgebogen und fahre das teil jetzt da ich zu faul bin vorne wieder alles zu zerlegen halt so damit rum (ca. schon 300-400km) mehr oder weniger eiern als mit der nachbaufelge tuts auch nicht. also bleibts vorerst mal so, basta. auf dem tino seiner hp steht bei der preisliste aber noch was von einer netten alu tubeless felge um sage und schreibe 200,-- das stk. die wird aber auch aus einem stück sein befürchte ich. muss ihm mal ein mail dazu schreiben. er bietet sie nämlich auch als wide rim an.

vorher sicher nicht, er will sich ja das bierchen sparen vernachlässigt, im stich gelassen und in der ecke verstaubend triffts eher

wenn du wieder mit dem auto kommst dann bist eh abgesichert in die richtung :wasntme: weitere news gibts noch keine. einfach öfter die hp checken. da wernsas schon reinschreiben irgendwann.

ich hab hinten das nette metallkapperl mit dem auch so schön luft auslassen kann und vorne eins aus plastik. allerdings ist vorne das 90grad ventil bei mir auch fest in die felge geschraubt :wasntme: die rechtwinkeligen ventile sind praktischer. die aussermittigen "speziellen" kippelmopedschläuche sind allerdings für arsch und friedrich. die können nur unter viel zu viel spannung verbaut werden was ja nicht gerade empfehlenswert ist.

die seitengrosse anzeige in classic scooter hat mich auch schon verwirrt. aber es handelt sich beim dortmunder nighter um den DJ martin und bei uns um den DJ wolf. sind 2 verschiedene personen. hab extra auch nachgefragt. es gibt mehrere martins aber nur einen wolf. es kann allerdings sein dass an dem tag im atomic cafe nur a cd einglegt wird weil kana da is!

jo des hab i heia a scho ghobt. hob imma denkt sie sei zu fett, dawei is am verdurschten gwesn. schwimmerstand einstön und a rua is.

bei 16/46 kann ich mir das auch nicht vorstellen: 19/47 hätt i drinn :wasntme:

na genau wg. dem gestinke hab i ja auch meinen dämpfer nach rechts gedreht. somit stinkst da wenigstens ned des linke hosenbein an der ampel voll aber es feit trotzdem noch genug, das ist klar. in der 4. braucht er etwas lang um auf reso zu kommen, das stimmt - kann aber auch an der langen übersetzung liegen. ich sollte vielleicht einfach mal den normalen wieder ausprobieren zwecks popometervergleich. vielleicht mach ich das noch diese woche.

du meinst dass wäre weniger arbeit? wo du recht hast hast du recht!

gute frage; interessiert mich auch für meinen S2 racer. nachdem da 150kmh angepeilt werden wäre ein 160er tacho gerade passend. obwohl ich ja noch am überlegen bin ob ich nicht den drehzahlmesser im kopf integrieren soll. weil die runde öffnung halt schon so gut passt.

befürchte ich ja auch. OT neu bestimmt und eingestellt. unterbrecher beginnt genau bei 23grad sich zu öffnen. zwar nur händisch eingestellt aber sollte passen. leider nein. alles original. hätte ich aber noch auf einer funktionierenden grundplatte zum räubern. mit dem anderen gaser, samt anderer düsen läuft jetzt wenigstens der motor. ist vorher nur kurz angesprungen um dann auf ewig abzusaufen. luffi ist neu; ich hab aber eh ganz offen probiert. mehr luft geht unaufgeladen nicht. folgendes ist mir noch eingefallen: ich werde mal den tankdeckel rausnehmen, obwohl ich da geprüft habe dass luft durchgeht. dann anderen benzinhahn und auftanken. falls es nix nutzt, zerleg ich halt die zündung. ich könnte natürlich auch noch einen 3. gaser ausprobieren. der liegt dann aber nimma in meiner werkstatt.

kämpf zz a bissal mit am SX murl. zündung hab i auf originalwerte eingestellt und kontrolliert. funken ist auch da. kolben richtig rum eingebaut vergaser 1/20 ohne irgendwelche hindernisse auf der luftseite droben. originaler gaser samt ori düsen, aber fein säuberlich gereinigt. starten tut sie jetzt, leerlauf klingt auch noch ok, aber sobald ich gas gebe verhält sie sich als ob sie total absaufen würde. hab jetzt schon den 2. gaser probiert und auch schon die 3. schwimmernadel und schwimmer kombi. beim 1. gaser hats total rausgerotzt. trotz zugedrehtem benzinhahn ist nach abstellen des motors trotzdem noch sprit über den düsenstock nach oben gekommen und schön weiter in den zylinder gelaufen - daher den 2. gaser von mir probiert. damit scheints besser zu gehen. gas geben darf man aber auch hier nicht, sonst motor wieder aus. woran kann das liegen? eventuell doch zu wenig sprit durch den originalen aber gereinigten benzinhahn? kein sprit oder zuviel verhält sich ja fast gleich. motor geht aus. oder doch die zündung? hab extra eine 50N zündspule drangeschalten, aber gleiches ergebnis. werde versuchen morgen einen anderen hahn einzubauen und den tank mal etwas voller zu machen. hab den tank zwar innen gereinigt aber vielleicht sind da noch genügend kleinere rostpartikel die alles zusetzen und deshalb nix durchlassen? edith meint noch dass der motor sporadisch schon kurz nach oben dreht, dann aber wieder zusammenfällt. alles aber vollkommen unrythmisch.

output ist bei mir gleich, lautstärke auch. man gewöhnt sich an alles. kann da irgendwie keinen unterschied feststellen. eventuell liegts am edelstahl :wasntme: wozu machst denn des a? wird ja sowieso nur wieder schwarz weil zugesifft. hab meinen dämpfer übrigens so gedreht dass er jetzt nach rechts rausbläst. zwecks da stinkenden hosn warats gwen beim hamkumman zur missus

hoffe die 2 mühlen sind endlich bald weg, dann bekomm ich sie auch wieder aus dem kopf! :uargh: übrigens, schickeria: wer hat zeit und lust im oktober?

hier der flyer nochmals ein bischen grösser: