madmaex08

nehme gerne auch eines der haraldschen lüras. man kann ja nie wissen.

merci, lsp ist gut angekommen. seeehr netter dämpfer!

weiss leider auch nix neueres. sorry. lummy, mach ich, eh klar.

mein kuluborb hat auch etwas spiel. sacchis 47er mit der broncebüchse. ist aber nicht so schlimm. @harald: bitte die blechsicherung noch umtüdeln! danke. hab leider kein foto gemacht von meinem 19/47er setup. oben der originale grüne quickslip und unten ein gekürzter LI spanner. beim quickslip sind die löcher etwas erweitert für einen grösseren verstellbereich.

da stellt sich die frage wie es dazu gekommen ist. eigentlich sitzt der lagerring ja sehr tight. besondere kräfte wirken auf ihn auch nicht. es sei denn da hat sich was verkantet oder so. hast du bilder von den beiden lagerteilen? würde mich interessieren.

bei mir hat heute nachmittag aber entgegen aller prognosen die sonne gescheint. trotzdem saukalt für anfang august. naja vielleicht morgen schnell nach eferding auf den leistungsprüfstand sofern nicht land unter.

weniger sprit und mehr luft ist aber magerer; das passt mir kerze nass nciht zusammen. den defekten choke würde ich aber auf alle fälle mal ersetzen. löst vielleicht schon alle probleme. zum einstellen gibts da nicht viel. wenn nicht gezogen dann soll der kolben im vergaser so weit runtergehen dass ers löcherl abdeckt und umgekehrt. lammy ohne blowback gibts fast nicht. das gehört zum guten ton. ist aber bis zu einem gewissen level auch kein problem wenn das drumherum passt.

csi würde eher in bilderrätseltopic passen? ernsthaft: ist ein komisches gestell, da die halterung nicht wirklich den vorgesehenen luftzug unter der sitzbank richtung airscoop und airbox zulässt. wenn die umgeklappt ist dann ist das eigntliche loch ja abgedeckt und zu? ausserdem ist das sehr filigran gehalten. würd die aufgrund des von bulldog schon so schön beschriebenen gesamtzustandes gleich in den altmetallkontainer hinterm shop schmeissen und was vernünftiges an land ziehen das auch zum geilen roller passt.

ja, aber nur weil ich neidisch bin wenn andere auf der kette über die pässe zirkeln und ich nicht mitkann so ein bergtrikot wär schon fein!

stimmt an das kann ich mich auch erinnern. ich befürchte er wird halt nur die schraube der sicherung wieder festgezogen haben ohne zu kontrollieren ob sich sonst auch noch was gelockert hat. so eine nachlässigkeit kann tödlich ausgehen. mensch marci reissens eana zamm! @werner: hast du die jungs wieder zusammengeflickt auf die reise geschickt oder wollten die nur bei den mädls im auto sitzen?

aber wenn sein indischer block länger wäre dann dürfte doch die kette nicht zu kurz sein oder? 19/46 auf 82 stimmt eigentlich schon. kann eventuell an der schon vorgelängten IWIS liegen. hab bei 18/47 eine neue regina montieren wollen - keine chance. ist zu kurz. iwis passt da super. evtl. ist eine regina kette die lösung? hast du schon die ganze verstellmöglichkeit des kettenspanners ausgenutzt? eventuell musst du da noch etwas die langlöcher vergrössern. 19/47 fahr ich zz auch. ist aber etwas schwierig die dazupassende kette zu finden. 82er ausgeleiert! gibts ja wie heu. genauso wie das moped in dems verbaut war. wäre aber auf alle fälle auszuprobieren. im übrigen möche ich noch anführen dass nur weil der grossteil des gads um die wette richtung gardasee abraucht es keineswegs so ist dass kein kettenwissen mehr im gsf onine ist!

50 und 30 jahre is aber scho a grosser unterschied. würde auf meine C auch nie einen neueren gaser draufbauen. mir ists ja schon fast ein dorn im auge dass der gaser von einem D modell drauf ist. die seitlichen schwimmerkammern sind optisch einfach extrem geil bei so einem alten teil. lieber weitertüfteln und eventuell mal einen der netten alten rennvergaser ergattern. teilemärkte sind für sowas eher zu empfehlen. brauchst halt geduld bis alle teile zusammengesucht sind. wenn ich da an imola letztes jahr denke so ich inmitten von ca. 300 alten vergasern gewühlt habe :love: leider hab ich mich nicht schon vorher informiert was ich benötige und heuer hab ich keine zeit um runterzufahren.

gut ding braucht weile

steht doch eh im sticky :wasntme: ich mach max 1cm spiel nach oben; gemessen an der rechten kante des oberen kettenspanners. des kannst schön mitn daumen messen. des ausrichten damit die kette auf der gleichen ebene läuft wäre non plus ultra. hab mir das aber mangels grosser abweichung bisher immer gespart. für den racemotor hab ichs mir aber schon vorgenommen. der soll so easy als möglich drehen.

zwischen frühstück und mittagessen schon 2 ausfälle! habts wohl bei der bergwertung übertrieben @werner: fotos müssen her. gads schliessen, ist ja unerhört!

das pedal macht wirklich keinen sinn. geht richtung kurbelwelle/auspuff. da ist ja normalerweise nicht einmal platz um irgendwas zu machen. vielleicht eine rückstaubremse über den auspuff analog LKW? oder eine entdrosselung für mehr lärm und mehr speed? geil auch die rückenlehne. unglaublich. jetzt weiss ich auch wo ich das nächste mal zum tauchen hinwill.

natürlich musst den wechseln; du kannst ja ned einen teil des lagers erneuern und den rest alt drinnen lassen. dann hättest dir des überhaupt sparen können mit dem lagertausch.

ja machma: haben zb einen bayern aus falkenberg in unseren reihen. will hier aber keinen abwerben ; für die ausrichtung einer EL braucht ihr eh jede helfende hand; also ran an die anmeldeformulare. sonst wirds noch ein zweites cordoba (2005:2007) EL im eigenen land

du hast auf DIE frage 3 ernsthafte antworten bekommen. das ist wesentlich mehr als ich gedacht habe. :wasntme: mit 5 minuten internetsuche hättest du das alles selbst auch easy herausgefunden. von der suche im gsf red ich gleich gar nicht. oiso ned eingschnappt sein sondern nachlesen und entscheiden was für a modell dir am besten zusagt! dann verkaufst 2 kippelmopeds fürs notwendige kleingeld. zuguterletzt gibts da eine gewisse lektüre von am netten grossen inselaffen die auch sehr empfehlenswert wäre. entgegen lummys aussage würd ich allerdings lieber das grüne apferl :love: nehmen statt der roten heiligen kuh. eine braune hab ich gerade vom ertrinken gerettet - resto extremo kannst zum anfangen vergessen.

der vsp ist also mein.

was ist jetzt daran gespannt bzw. exotisch: ausser der lackierung?

geh schleich di, des kannst uns ned antuan! @kcr: die 150 jungs die wie 1000 sein sollen heissen: die wilde horde. der film heisst übrigens "mein name ist nobody" n. ist der grösste ist was ganz anderes und hat mit dem ersten überhaupt nix zu tun ausser dass terence hill mitspielt. mann seid ihr alle nervös; ist ja unglaublich!

hab sogar 3 der scheiben verbaut weil ich so eine feige sau bin! zippy1 100/90-10 auf widerim hat noch mit 2 scheiben gepasst, der schwalbe raceman in der gleichen dimension schleift da noch am block. also noch ein drunter. zurück zum thema: wie schaut denn das gewinde der hauptwelle aus? dir hats ja die mutter runtergrissen und die sicherungsscheibe ist draufgeblieben. da muss doch mehr als nur ein teil ausgefranst sein, oder? nachdem es sich hier um eine überlebenswichtige schraubverbindung handelt würde ich da kein risiko eingehen. sicherheitshalber alles neu. nicht vergessen die hutmutter mit dem richtigen drehmoment anzuziehen. 203NM oder wie ein freund von mir sagt: bis das wasser in die augen kummt

togu bogobu? ah, du meinst wien. ja da sollen sie schon internet haben hab ich gelesen. na mitn geld is der gerry nirgends hin. zahlt sich von der summe her auch nicht wirklich aus. die kohle liegt auf einem eigens dafür eingerichteten konto bei meinem arbeitgeber: spasskasse salzburg. hab gerade nachgeschaut: die gesamten bisher überwiesenen 606,55 sind noch da. ausser mir hat da auch keiner einen zugriff. allerdings hab ich wiederrum keinen zugriff auf die ringerl. schlage vor die bisher noch nicht überwiesen haben sollen sich das vorläufig auch noch verkneiffen bis es feststeht wie es weitergeht.

nobody