madmaex08

er klingt auch sehr sexy sag, potschal - räumst dein regal auf?

wiseco = ein längeres pleuel sprich du hast hier steuerzeitentechnisch auch noch einen vorteil zum originalkolben herausgeholt. spricht ja auch nix dagegen, ganz im gegenteil.

genauso stell ich mir den feierabend vor. herzhaft gelacht. danke

@helmut ESC und CSR lässt sich IMHO nicht wirklich kombinieren auf einer kartbahn. wird ja am KK teilweise schon recht eng. kartbahn ist eindeutig ESC. würde mir das aber auch anschauen da nicht so weit weg. bzw. einsteigerklasse mitrollen!

eine laurobretta wär sicher sehr interessant.

das mit den 26mm freut mich zu hören. in der stärke sind meine rohre auch.

dann fast zwenig? bin eh scho ruhig!

9/100 beim oansa? scho a bissal viel!

in deinem email postfach wenn du mir nur noch schnell deine adresse gibst. hab die leider nur zuhause gespeichert.

hätte auch gerne heuer an mehr CSR rennen teilgenommen. aber der KK ist für mich halt ein mind. 1500km ausflug hin und zurück. da sind heuer für mich insgesamt ca. 400,-- an kosten dafür angefallen. zum glück hatten wir einen sehr netten sponsor fürs transportfahrzeug. das alleine hält mich schon davon ab mehr als ein event im jahr zu besuchen, da ja leider alle ähnlich weit weg sind (von mir). würde das ja gerne als familienausflug kombinieren, aber da ist meine kleine noch zu klein dafür und meine frau spielt auf die distanz da auch nicht mit. ich hätte ja auch schon mal meine fühler für eine veranstaltung am salzburgring ausgestreckt; allerdings ist der erstens vollkommen ausgebucht und zweitens sind die sowas von teuer daß es schmerzt. jegliche anfrage ist hier bisher daher leider unbeantwortet geblieben. aaber: ich kenne da mittlerweile jemanden vom SRC (salzburger rally club), da ich die letzten 2 jahre bei der classic expo hier im ausstellungszentrum (grosse oldtimermesse - heuer 19.-21.10.) einen lambrettastand organisiert und aufgezogen habe (heuer fällts aufgrund zeit- und geldmangels leider flach). der SRC ist unter anderem der organisator von der salz- und öl-rally sowie des wiederauferstandenen gaisbergrennens. im zuge des gaisbergrennens fahren die jungs und mädels mit ihren 2 spurigen boliden nicht nur auf den gaisberg oder in der altstadt sondern auch 1-2 sonderprüfungen am salzburgring. das ganze läuft genauso wie bei der CSR als oldtimer gleichmässigkeitsfahrt ab sprich, die schenken sich teilweise nix! da ich ja heuer also nur als besucher auf die messe geh, werde ich mal versuchen den zuständigen herrn ins gebet nehmen. vielleicht tut sich da was auf. fragen kostet ja nix. so genug gelabert, zurück zum thema: stefan, danke für die bisherige arbeit. schade, aber verständlich. pause heisst aber zumindest nicht gestorben. liegt also an uns die CSR am leben zu erhalten. das mit den scheibenbremsen hab ich auch mitbekommen heuer. bei mir wurde die aussenliegende anti dive bremse (auf den ersten blick als nicht original erkennbar) allerdings nicht beanstandet. einzig die bremsleitung ist ein wenig zu weit von der gabel weg gestanden. die sollte ich befestigen. sonst war das ok. ganz ehrlich würde ich aber auch mit meiner lambretta nicht ohne vernünftiger bremse fahren. dafür geht sie zu schnell und ist zu schwer.

das mit dem gratiskonto gibts bei uns auch. ist allerdings nicht die regel, schon eher die ausnahme. dafür ist es vollkommen egal bei welchem automaten du geld behebst. das kostet wurscht wo genau nix! wenn du mit deiner bankomatkarte in austria nicht bezahlen kannst, dann liegt das einzig und allein an den einstellungen bzw. limits deiner karte. hier akzeptieren alle bankomatkassen auch nicht österreichische karten. die kassen mit einziehungsverfahren sind allerdings eine andere geschichte. das geht ja noch icht länderübergreifend. andersrum kannst du das aber vergessen. ich zahl immer zu fleiss mit bankomatkarte, nur ums auszuprobieren. in den letzten 10 jahren ist mir das aber erst 2-3 mal wo gelungen in der BRD. unter anderem heuer auf einer autobahntanke am heimweg von der eurolambretta. und glaub mir, an meinem limit liegts nicht.

das nette teil liegt auch schon bereit bei mir.

find mein taffspeed beinchen optimum. für plug and play würde ich aber das BGM empfehlen. kann auch nicht weniger, passt aber auf anhieb.

deswegen nimm ich jetzt aber auch nicht ab! ausserdem bin ich der bravste überhaupt!

tja, bei bankgebühren seid ihr in der BRD wahrlich nicht gesegnet. bei euch kostet ja alles was. dafür werden aber auch nur teutsche EC-karten (diese bezeichnung ist schon seit jahren ausgestorben) akzeptiert an den bankomatkassen und so. aber zurück zum thema: bis vor kurzem war es auch bei der salzburger sparkasse noch nicht eine einbahnstrasse eine auslandsüberweisung in die EU zu machen. es wurde zwar beim onlinebanking dick und fett und rot drauf hingewiesen was einzugeben ist damit keine spesen entstehen, aber wie das halt mit dem lesen so ist. wers kann und dann auch noch umsetzen kann ist klar im vorteil. der rest, tja - der zahlt. daher ist das jetzt geändert worden. jetzt gibts jetzt einen eigenen punkt mit EU-standardüberweisung der nochdazu ganz oben in der liste steht. damit funktioniert das schon ganz gut. sofern man halt weiß wer aller bei der EU dabei ist. ;) der neue SEPA standard (27 EU-Länder sowie Lichtenstein, Norwegen, Island und Schweiz) bewirkt hauptsächlich eine einheitlichere überweisungechnologie. ab 01/2008 sind dann durch SEPA in und auslandsüberweisungen gleich schnell, sprich innerhalb von 3 bankarbeitstagen beim empfänger. erst ab 11/2009 wird dann auch flächendeckend endlich ein einheitliches europaweites lastschriftverfahren realisiert. damit funzts dann auch grenzüberschreitend. zusätzlich sind terminisierungen der abbuchungen möglich. auch sehr fein. auf SEPA freu ich mich besonders. dann wird der deutsche einkaufsmarkt endlich auch für nicht-bundesdeutsche bürger zahlungsverkehrstechnisch geöffnet.

sowas ist doch auch custom; also nur her damit. alles abseits von mainstream erhascht doch eh viel mehr interesse. zumindest bei mir.

der zippy1 hielt bei mir nicht so lange wie der raceman. ausserdem hat sich der vorne! ganz komisch abgefahren. der kommt mir nimma rauf. imho gibts zz für den raceman keine alternative. vor allem wg. dem geschwindigkeitsindex. haftung ist auch sehr ok. hatte bisher im regen auch kein problem damit. hab mich auch damit abgefunden alle 2-3tsd km. hinten eine neue pelle aufzuziehen. geht ja flott. @gravie: wieso eigentlich 100/80? der ist ja kleiner als 3,50-10. von einem richtigen breitreifen kann hier nicht die rede sein. 100/90-10 auf widerim - das ist schon breiter. noch breiter macht keinen wirklichen sinn, da ansonsten die trommel zu viel aussermittig distanziert werden muß (schleift am block) @ von vorne nach hinten wechseln: abgesehen davon dass ich es für ziemlichen schwachsinn halte den abgefahrenen hinteren reifen im rechteckprofil vorne zu montieren geht das bei widerim hinten sowieso nicht.

nächste frage: wo gibts (nur) den stutzen zu kaufen?

hab ich noch über und brauch ich nicht. stehen aber im weg rum VP pro stück 30,-- + versand

hab hier noch einen LIS125 kopf rumliegen den ich nimmer brauch. das gesuchte teil mit dem zentralen brennraum. optimal um einen vernünftigen 175er oder 186er kopf zu realisieren. VB 40,-- + porto; bzw. macht ein vernünftiges angebot

nach 2000 km ist auch der raceman nicht mehr wirklick empfehlenswert. hab heuer aber faulheitsbedingt erst nach 3000km den 100/90-10 raceman gewechselt. der war schon längst rechteckig. mitn oansa hält da kein reifen lange. ein weatherman doch erst recht nicht. die k58 sollen a bissal dauerhafter sein, aber halt so grobstollig.

eigentlich nur das kurze pleuel. deshalb hab ich ja auch gleich von vornherein den verbaut anstatt des asso. bin schwer zufrieden damit. ein originalkomponenten oansa ist ein rodeopfherrd dagegen.

bei fam. jetsons - nicht daß ich wüßte. aber hier schon! ich fahr das heuer schon das ganze jahr. 18/47 auf LI150. funzt bestens. keinerlei probleme. fahre meißtens sogar sehr schaltfaul immer in der 4. herum. hügel rauf und hügel runter. selten daß ich da in die 3. schalte. ich hätte zwar auch kürzer übersetzt bleiben können, denn es gibt nicht einmal eine handvoll roller in der gegend die das tempo mithalten, aber es macht einfach spass gemütlich flott zu cruisen.

geringfügige unterschiede bei den hauptwellen gibts schon, aber nicht in dem von dir erwähnten bereich. das lässt sich normalerweise mit den ausgleichscheiben einstellen. 5mm ist extremo. da stimmt was gröber nicht.

nur ein paar impressionen. ich schick chello die gesammelten werke in grosser auflösung per post auf einem silberling.