madmaex08

einen aufbau mit den originalkomponenten werde ich mir aber sparen. ich kanns dir aber wenn fertig gerne vergleichen mit der originalen TV eines freundes. da sollte man doch auch einen unterschied herausspüren denke ich. bedarf allerdings noch etwas geduld.

hab mir das gestern nochmals angeschaut: die fassung war nur ein bisserl zusammengequetscht. habs wieder zurechtgebogen, jetzt passt das lamperl vom käfertacho auch. beleuchtung ist zwar noch sehr schwach, aber das liegt eventuell am schon etwas schwarzen birndl bzw. am zu dicken kabel. muß mir da erst noch was neues besorgen. auf alle fälle funzt das teil. bin schon mal sehr zufrieden. der becher schwingt sich dank stampede auch schon in meine richtung.

gern geschehn

bis auf das, daß ich mir gestern die achse rausgesucht habe und schon mal alles auf der werkbank zurechtgelegt habe, noch nix. bin noch nicht weiter dazugekommen, bzw. hat mich der drehzahlmesser auf der varitronic grad mehr interessiert. als zeitrahmen habe ich mir ende jänner 2008 vorgenommen. sollte ja machbar sein.

steht ganz vorn im topic. aber wenn ich ans membran wechseln denk, würde sich das mit einer geteilten haube auch besser bewerkstelligen lassen. dann muss nur noch der motorbolzen raus, runterkippen und man könnte schon dazu. wobei das für mich eigentlich eh nicht so wichtig ist. der auspuff ist ja schnell ab.

ui, ja - das wär nett. dann hätte ich wenigstens endlich mal ein teil beleuchtet auch. mein radltacho schweigt ja im dunkeln ganz laut.

stimmt, an sowas hab ich noch nicht gedacht. fahr meine 61er welle aber auch unter der normalen haube. zwar keine fudi aber dafür 2mm kodi. da müssten doch andere auch drunter passen, oder nicht? löcher 5mm. wems nicht langt kann ja aufbohren. das sollte ja möglich sein wenn man das richtige teil mit einlaminiert.

sodala: hab endlich die zeit gefunden mir mal die preise zusammenzusuchen um eine negativform und mindestens ein fertiges teil zu laminieren. ist mit 111,-- zwar nicht ganz billig, aber realisierbar. denke ich werde das über den winter dann endlich mal angehn. eventuell auch schon früher. ausserdem findet sich bei meiner haube endlich der erste kleine vibrationsriss. bleiben aber immer noch ein paar fragen offen: zylinderhaube und lüraabdeckung einzeln oder getrennt? zylinderhaube in rahmenrichtung geteilt ok, aber wie am besten die befestigung der beiden teile? nach aussen aufstehende kante bzw. auch nur laschen die miteinander verschraubt werden, oder wie? ich würde das mit einer negativform machen, dh das fertige teil ist dann aussen glatt und innen wo die luft vorbeistreicht rauh. wobei man das sicherlich noch glattschleifen kann. für die große schraube zur befestigung am zylinder würde eine beilagscheibe einlaminiert werden. sinnvoll ist es sicher auch bei den befestigungspunkten am maghousing was einzulaminieren. beilagscheibe hat die falsche form, da lässt sich aber sicher noch was rechteckiges kleines auftreiben. als vorlage hab ich noch eine NOS lince zylinderhaube in der werkstatt liegen. da ja unterschiedliche verwendungszwecke angestrebt werden (original und TS1) machts eher sinn die komplette form nachzubauen und jeder schneidet sich dann das davon weg was im weg ist. sollte ja mit einem dremel ganz vernünftig funktionieren. oder? eventuell kann man an die negativform auch noch was extra anbringen um zb. für den TS1 den membrankasten freizuhalten. da überleg ich mir noch was. hab auch schon eine lösung ins auge gefasst. wichtig ist aber erstmal die negativform. passt das mit der lince haube? teilung in rahmenflucht ok? wie die beiden teile befestigen? getrennt oder zusammen? haben zwar schon einige ein kommentar abgegeben, aber das ganze ist ja auch schon wieder 2 jahre her, also nochmal aufgewärmt.

also ich hab einen tacho, die dazupassende welle und auch den an der achse angeflanschten externen antrieb. einzig und alleine das teil das die tachowelle mit dem antrieb verbindet und auch in den antrieb hineingesteckt gehört hab ich nicht. daher nutzen mir die ganzen anderen teile bisher auch nix. vielleicht hat ja zufällig wer sowas über?

irgendwie trau ich dem epoxyharz nicht dass da überall auf den platten drauf ist. ist immer nur auf einer seite zwecks der optik. bei den original membranplättchen ist das ja nicht zu finden. die von mir in der bucht ersteigerten platten sind heute endlich angekommen. beim carbon bin ich aber eher skeptisch, da sind wenn man gegens licht schaut feine punkte ersichtlich wo gar kein carbon ist sondern eben nur epoxy. beim kevlar ists noch schlimmer. zwischen den einzeln verwebten strängen ist da überall ein kleiner freiraum der nur mit epoxy überzogen ist auf der glatten seite. ob das so für unsere zwecks zu gebrauchen ist? ich werd am woen mal ein bischen rumschnippeln um zu schaun wie gut sich das zeug bearbeiten lässt.

hab meinen gestern abend mal schnell montiert. das ganze so gut es ging gummigelagert, bis sich das mit dem passenden becher löst. bin schon auf den ersten test gespannt. @werner oder harald: kann einer von euch mal bitte die fassung und birne der beleuchtung vermessen oder schaun ob da was oben steht? gängige beleuchtungen wie sie zb. im käfertacho auch drinnen sind passen leider nicht, da etwas zu groß. vielleicht ist das aber bei mir auch nur leicht verbogen? daher die bitte zwecks ausmessen, damit ich mich auf die suche nach geeignetem leuchtmittel machen kann. bitte danke.

herr, den gt kolben kannst aber mit der TV welle ned fahren!? ne vernünftige welle würde sich also geradezu anbiedern. ich werd meine TV mit auf 64mm aufgebohrtem originalzylinder, wössner kolben und oriwelle zammenbauen. das funzt sicher besser als der ausgelutschte originalkolben. aber das ist ja auch kein tuning sondern nur ein vernünftiges übermass.

hätt ich gleich hier rein gschaut statt nur bei de busjunkies zu lesen,... okidoki, i wer eh ziemlich früh anreisen. dann bleibt no a bissal zeit zum durch die regale schlendern und a des trittbrett zu entfernen. i pack a no mein 35er samt düsen und nadeln mit ein. wöche stengerl nimmst du no amoi mit? MB2, MB3 und jl-race?

gut, werd mich bemühen die powolottis würdig zu vertreten.

foaht da bambi oiso sein hobl söba zum stoffi? i hamma docht der woit wohnung übernemma!? oder bringst du de auspuff etwa nua für mi mit? wia a imma, versauf mas ned bevor dast ankumman bist, gö!

hab im winter einen neuen digitaltacho montiert, daher lässt sich das leicht ablesen. bin jetzt gerade mal über 3.300km inkl. eurolammy mit 1.100 sowie nürburgringrennenvollgasheitzerei rest war bis auf 2 kleinere treffen nur so in der gegend rum dafür alles mit TS1 und ohne gröbere probleme. die 700m in die firma fahr ich mit dem rad oder gehe zu fuß. das spart ungemein sprit.

schmied, da hast dich vom falschen foto verwirren lassen. die knapp 14 pfund sind nur für den adapter LI/GP. die spinne kostet läppische 133,40 pfünder und muß dann erst noch verweisst werden. ist halt ein britisches CNC teil. das kostet natürlich ausserdem steht da leider nix von wegen ohne spacer unter den deckel passend. obwohl das so in der scootering geschrieben stand.

ja bitte, das klingt fein. hab mir schon überlegt wie ich nur an den becher kommen soll? gib mir bitte nur bekannt an welchem du drann bist: dann lass ich da fix die finger davon.

sag ich doch: genau den gleichen hab ich auch. becher ist da aber auch keiner dabei. das mit dem PVC rohr ist aber mal eine vernünftige idee. mal schaun ob das was wird. ansonsten muß halt schnell was zammenbraten werden. was passt da eigentlich für ein leuchtmittel rein? fehlt bei mir nämlich. das gleiche wie beim tacho?

so, hab grad vom stoffi die auskunft bekommen daß am letzten februar wochenende, also der 23.02.2008 wieder eine kostümschau stattfinden soll. weitere einzelheiten gibts no ned. werde aber am open day mit ihm persönlich no a bissal quatschen, vielleicht dann mehr. also, ab in die werkstatt: pimpen!

immer diese leeren versprechungen hab gerade auch so einen schönen dzm bekommen. schaut aus wie deiner. daher hätte ich jetzt gerne deine halterung gesehen. bitte.

6 scheiben brauchen einfach um 50% mehr platz um zu trennen als 4 scheiben. also ist schon etwas mehr tiefe notwendig. bin aber auch schon auf einen fahrbericht gespannt.

choke oder nicht choke liegt eigentlich nur am tank. beim grossen tank mit TS1 delle kein thema, ohne passts bei mir beim mikuni nicht. beim koso schon weil der so schmal baut. guckst du ein bisserl weiter vorne, da sind die fotos von meinem geschraubten stutzen ersichtlich.

wieso gleich 2 ganze cm? sollte aber eigentlich kein thema sein, man muß den flansch einfach nur ein bisserl nach vorne drehen. denke daß ist schon möglich fürs cadprogramm. allerdings eher ein one-off als ein serienprodukt. da wo der gaser dann aber hinzeigt biegt sich die seitenhaube schon wieder gut nach innen, sprich platz ist dann wieder beengter. deswegen bin ich mit meinem eigenbau auch bei den silentgummis geblieben. so gehts bei meinem setup am besten.