boozy77

Hochkam. Wie befestigt man denn den Seilzug an dem Chokehebel bei einem Vespa Spezialrahmen am Besten?

Wird man eigentlich gesteinigt, wenn man mit ner Lambretta kommt?

Weil ich heute meine Lambretta zulasse. Hoffentlich bekommen wir noch einen verspäteten Sommer.

Zwar schon älter und bestimmt schon im Topic vorhanden, jedoch immer wieder

Maic, die Kennzeichen mit XX-GO X11 sind meist die Pressefahrzeuge oder Langstreckenerprober aus Zuffenhausen. In diversen Autosendungen am Fernsehn oder auf den Bildern in Magazinen ist fast ausschließlich das GO-Kennzeichen zu sehen. Keine Ahnung, warum das so ist. Die Firmenwagen der Porschezentren haben meist PZ (deutschlandweit). In Stuttgart fällt dies aber nicht wirklich ins Gewicht, da vermutlich 80% der Porsches Werkswagen sind und (momentan) mit S-PX...... rum fahren.

Weil die Porsche-Werkswagen (Leasingfahrzeuge von Porsche-Mitarbeitern) momentan alle auf S-PX zugelassen werden.

Coole Sache. Wenn es so etwas mal als fertiges Einbaukit mit TÜV-Segen zu kaufen gibt, würde ich zuschlagen.

Habe ich mir schon gedacht.......naja, werd mal sehen, was ich damit noch machen kann. Sehr ärgerlich aber da kann man wohl nichts dran machen.

Juten Abend, habe gestern angefangen, einen gebrauchten Motor auseinander zu bauen. Laut Verkäufer, der den Motor damals wohl auch schon gebraucht gekauft hat, soll es sich bei dem Zylinder um eine 190er Suzuki Conversion von Kegra handeln. Auf dem Zylinder wurde "447 Best 189" eingraviert. Kann jemand bestätigen, dass es sich hierbei um einen von Kegra überarbeiteten Zylinder handelt? Dann noch ne Frage: Wurden die Conversions damals so ausgeliefert oder denkt Ihr, dass hier noch einmal später rumgefräst wurde? Finde, dass der schon ziemlich wild/ grobschlächtig aussieht. Der Ansaugstutzen wurde, warum auch immer, auf den Zylinder aufgebraten. Da ich mit LTH Mumu fahren möchte, muss ich wohl den Stutzen opfern. Wäre super, wenn mir da jemand Infos geben könnte. Danke und Gruß, Harri

Halte das auch für ein Gerücht. 350 T€ ohne Eigenkapital zu diesem Zinssatz wird wohl nur dann funktionieren, wenn da adäquate Sicherheiten vorhanden sind.

Wir sind auch schon länger auf der Suche nach einem Haus und verzweifeln. Zu Beginn haben wir in Düsseldorf (Stadtrandlage) gesucht, jedoch geht es da auch erst ab minimum 500-600 T€ aufwärts los, wenn man nicht gerade ne 0815 bzw. Schrottimmobilie erwerben möchte. Dann haben wir unsere Suche auf Rathingen, Essen und Mühlheim ausgedehnt, jedoch werden auch hier schon Preise aufgerufen, die mehr als fragwürdig sind. Ist halt echt ne schwierige Entscheidung, was man momentan machen soll. Warten und hoffen, dass die Preise wieder auf ein "normales" Niveau sinken, oder doch einen höheren Kredit aufnehmen und zuschlagen?

Suche nix für meinen Oanser sondern für einen 190er Suzuki Kegra Conversion Motor. Hatte an JL oder Taffi Road gedacht.

Danke und schade.........ist dann wohl nix für nen Tourenmotor mit Bums von unten raus.

Moin die Herren, kann mir evtl. jemand sagen, was das für ein Auspuff ist? Danke und Gruß, Harri Habe leider kein besseres Bild

Wir haben auch Bosch. Da bekommst Du für 600-700 etwas wirklich Vernünftiges. Miele ist natürlich der Mercedes unter den Waschmaschinen, aber auch deutlich teurer.

Ach was wäre das schön!!! Bitte, bitte SCK, erfüllt uns diesen Wunsch

Das wäre natürlich ein Traum. Verstellbare Dämpfer wo Gaitors drüber passen.

Sieht doch richtig rattenscharf aus........sehr schön!

http://www.ebay.de/itm/Werkstattwagen-/170849781192?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Werkstattausr%C3%BCstung&hash=item27c770c5c8 Schnapper. Sieht zumindest so aus, als wäre das ein Hazet (auch wenn die Farbe nicht passt)

Leider geil!!!

Fuhrpark aktualisiert

Würde an Deiner Stelle einmal mit Piaggio Deutschland telefonieren. Bei der Zusendung einer Unbedenklichkeitsbescheinigung für einen PX200 Motor in einen T4 Rahmen waren die sehr hilfsbereit. Vielleicht können die Dir bei Deinem Problem auch weiter helfen. Was spricht gegen die Verwendung eines PX 125 Motors? Optisch kann man den ja auf Oldie umrüsten un technisch wär man dann auf dem "neusten" Stand.

Ab welchem Baujahr hat man denn nicht mehr große Rostprobleme? Hat jemand von Euch schon mal ein Aufstelldach eingebaut bzw. einbauen lassen. Möchte eigentlich so etwas haben. Serienmäßig gab es das, soweit mir bekannt ist, nur beim California. Ideal für meine Bedürfnisse wäre ein Caravelle oder Multivan mit Aufstelldach. Oder ist eine Nachrüstung ehr nicht zu empfehlen?

Bin auch gerade auf der Suche nach einem T4 Multivan (oder, wenn das Budget ausreicht, nach einem California). Ab welchen Baujahr ist man vor Rost einigermaßen geschützt und welche Motorisierung ist empfehlenswert. Bei Mobile werden T4´s teilweise mit Laufleistungen jenseits der 200 TKm angeboten. Kann man bei so etwas, vorausgesetzt checkheftgepflegt, zugreifen oder wird das ein Fass ohne Boden. Gruß, Harri