Basti_MRP

ne hab nur keine bilder davon

vermutlich kühlen die ganzen heizungslosen ihre bude im sommer mittels klimaanlage auf die gewohnten 5 grad runter.

viel zu klein der auslass

21 grad bei ner vespatronic halte ich für unproblematisch. bitte daran denken das die zurückstellt.

alles gute! geht scher auf den 4er zu!

ich finde auch, das die jungs und mädels von sck den shop schon noch deutlich verbessern können. das prinzip gefällt mir gut, die geschwindigkeit aber muss optimiert werden. zusätzlich kann man da beim großen konkurenten schon ein paar sachen abkucken. mehrere merkzettel anlegen z.b. ist ne feine sache! ich habe bisher immer in bayern bestellt. habe nun aber nach kölle gewechselt. das hat aber andere gründe als onlineshop oder falsche teile im paket. Gruß Basti

ich glaube da hast du was falsch verstanden. aber sonst: voll gut. null verwirbelungen Partytime, excellent! Basti

scheiss auf die PS, hauptsache der haufen dreht 14.000

ich sehe mit 21-65 keine probleme. hat sich doch bei vielen vielen motoren ohne probleme bewährt. Würde da jetzt keine theoretischen probleme schaffen, wo praktisch keine sind. @bel: wieso soll es da probleme geben? ich fahr das in meinem Quartermile Renner auch so. Tip Top Antritt

ja schau mal nach. denk dran das membran und platte da drauf auch noch aufbaut. bei meinem test hätte ich das ganze nur mit ner recht langen verlängerung am stoßdämpfer beheben können. sieht halt auch beschissen aus.

in meinem proberahmen (V50) war es unmöglich einen M1L 09 ohne erweiterung des lochs zu verbauen. der membrankasten am zylinder ist beim einfedern am rahmen angestanden.

also ICH würde die 68er primär lassen und mit 22 zähne kulu fahren. wenn du es aber länger willst auf jeden fall 65 primär anstatt langem 4ten. mit der 65er kannst du dann auch spielen mit 21er, 22er und 23er kuluritzeln. Gruß Basti

ohne motor spalten kannst du auch noch eine 22 zähne kulu verbauen. wenn dir das aber immernoch zu kurz ist (meiner meinung nach dreht der motor dann einfach zu wenig) und du den motor spaltest auf jeden fall die variante 65 zähne primär. vierten gang aus der 200er ist doch schrott. immer an die gangabstufung denken!

die sind beide eloxiert. das ergebnis ist stark davon abhängig, wie die oberflächenbeschaffenheit vor dem eloxieren war. schliffbilder, auch sehr feine bürstungen sind nachher noch sehr gut erkennbar. könnte mir vorstellen das vorheriges polieren auch ein recht gutes ergebnis bringt. erfahrung hab ich damit allerdings nicht.

wenn das ding wirklich anfang april zu bestellen ist und dann auch ausgeliefert wird, seid ihr zumindest was die entwicklungszeit angeht, absolut vorne mit dabei. läuft das hauptberuflich ab?

würd ich nicht machen. der sprung vom ditten in den vierten ist beim 200er getriebe einfach blöde. das heisst nicht das dir der bock das mit o-puff nicht zieht, aber es ist halt ein unterschied zwischen ganganschluss und gutem ganganschluss. für das setup ist ein originales t5 getriebe und 22-68 ideal. Gruß Basti

:crybaby: das erinnert mich an diese gummischlangen bei waynes world im partymobil oben an der decke.

ich meine mal gelesen zu haben, dass das der user "kebra" ist.

scheiss auf das gehäuse, braucht keine sau. und glaubt mir: 99,9999 % der gehäuse reissen wegen einem verschalter/gangspringer oder ähnlichem. und das wird dann auch das verstärkte gehäuse nicht aushalten. ich bin auch immer wieder überrascht wie die lml gehäuse hoch gelobt werden. wenn man die mal ausmisst kommt einem die kotze hoch.

für ne originale t5 oder wie? wenn nicht, wäre dein setup noch hilfreich. und muss es wirklich ein righthand sein?

meine prüfstandrolle hat 350mm durchmesser und 200mm breite. funktioniert einwandfrei.

einen ca. 100mm breiten schriftzug in 1mm v2a geschliffen kann ich dir für 15 euro lasern. allerdings natürlich nicht mit 2 tagen lieferzeit. da müssten dann schon ein paar schriftzüge zusammenkommen, damit sich das überhaupt lohnt ein blech aufzulegen.

dann musst du noch einen 50er mehr investieren.

ja das kann ich auch machen, wird aber teuerer, wenns dann halt nur ein oder zwei schriftzüge des jeweiligen typs sind. ganz einfach wegen dem programmieraufwand. direkt DXF schicken ist mir natürlich am liebsten. es sind noch schildchen da!