Basti_MRP

sorry, habe leider im stress meinen usb stick vergessen. kann deshalb nur die allererste kurve von mir mit dem BT5 anbieten: Februar 2009: Setup: Malle 172 mit 188-128, Auslass bearbeitet 68% 12:1 verdichtet Einlass unbearbeitet und Originalwelle. 24er Si Die anderen Diagramme reiche ich nach! Der Auspuff kann natürlich auch mehr drehzahl machen, wenn man das möchte. Ich stehe auf Drehmoment, auch bei der T5 und der Malle ist eh ein allrounder. Gruß Basti

die 17 grad vorzündung würd ich mir auch nochmal genauer anschauen!

nicht mal im geringsten maße annähernd!!!

@jens: hätte ne 165er düse hier, wären dann 40+ PS! soll ich nach stockach mitbringen?

gibt´s schon bilder?

das seh ich ähnlich! überleg mal: wenn dir in schräglage der seitenständer aufklappt und dann der motor plötzlich ausgeht! da legst du dich genauso auf den bart.

ein tourensetup sieht für mich eher so aus: 210er malle, 60 hub, 24er si, RZ Evo 2000 Auspuff, mmw cosa kulukorb. ergibt 18 bis 20 PS und fährt 120. vollgasfest bis nach albanien und zurück. geringer wartungsaufwand. ein 30 PS motor hat hohen wartungsaufwand wenn man die leistung abruft!

gerader krümmer = V1 geschlängelter krümmer = V2

Gradscheibe zum Steuerzeiten messen: Gruß Basti

habs gestern nicht mehr in die werkstatt geschafft, heute allerdings sicher! Dann gibts Diagramme. Gruß Basti

Unser diesjähriger Roller-Kurzurlaub geht nach Bormio. Gibts da irgendwelche Empfehlungen in der Gegend? Gruß Basti

Glückwunsch Jochen!

die kleine dicke ist halt einfach beneidenswert

ich hab so eine ebay: 280489858757

unterschätzt aber nicht die thermische belastung der modernen anlagen! das ist mit dem 24er si kein kinderspiel zum abstimmen.

sieht tatsächlich gleich aus wie im ersten post. bei mir sah das schlechter aus, allerdings wars bei mir auch schon recht dunkel. werde mal bei tageslicht testen.

würdest du die diagramme evtl. der allgemeinheit zur verfügung stellen?

da gibts viele unterschiedliche meinungen dazu. der eine sagt mit flöte mehr leistung, der andere sagt ohne ist es besser. dem einen ist es zu laut dem anderen nicht usw... teste einfach das für dich beste ergebnis. fahren kannst du problemlos ohne das rohr wenn dir das besser gefällt.

nein hab ich noch nicht gepostet. evtl. bin ich heut abend noch in der werkstatt. die kurven sind noch auf dem prüfstandrechner. Gruß Basti

die sind selbstverständlich nicht so gut wie die im eröffnungspost verlinkten. das war mir aber auch von vorne rein klar. es gibt die mini dinger auch mit HD auflösung, evtl. ist das so eine. die kostet dann aber natürlich bissel mehr. ich kann heut abend mal bissel was filmen und reinstellen. Gruß Basti

ich hatte noch eine vorserienversion als blechsatz, die war von der verlegung her noch nicht ausgereift und ist deshalb nicht aussagekräftig. das ist mittlerweile aber tiptop. bilder hab ich davon aber keine. Gruß Basti

die LTH anlage hat nichts mit den Atom-Anlagen zu tun. Steht doch dabei das die Anlage von Karoo ist. Das "B" in BT5 heisst übrigens Basti Das Auspuffdesign hat der Karoo mir halt mal rausgekramt für meine Sprint mit 172er und SI. Da hat sich dann gezeigt das der ganz schön gut ist. hatte zumindest bei Nordspeed mal angefragt nach testanlagen. zusagen gabs mehrmals. gekommen ist leider nix.

micro SD!

was hast du denn da für nen ansauger drauf? oder willst evtl. ein neues topic aufmachen? "fortgeschrittenes Drehschiebertuning" oder sowas wär doch nett! Gruß Basti die wette gewinnst du.

wir haben auch angefasst und prompt 5 PS verloren ich stelle mich dieses jahr als kanonenfutter zur verfügung.