Basti_MRP

ja, unbedingt null eintragen! wenn da werte eingetragen sind, zeigt der prüfstand zuviel an! die einzugebende masseträgheit ist allerdings auch nicht die, die man für seine rolle ausrechnen kann. d.h. am besten mit 2-3 sauber abgestimmten rollern auf einen prüfstand in der nähe und sofort danach auf den eigenen. dann mit der masseträgheit so einstellen das die kurven deckungsgleich sind. Basti

zu den steuerzeiten: die fahre ich mit dem auspuff und die funzen sehr gut. ich denke der auspuff kommt auch sehr gut mit mehr oder auch weniger zurecht! Ein guter allrounder eben. Da muss nicht die steuerzeit aufs grad passen damit da auch was geht! Basti

Hab ja nun schon per PM mit dem lars über den Auspuff geschnackt. Damit die allgemeinheit das noch mitbekommt: Wir fahren die Anlage auf leicht bearbeiteten 172ern mit 24er si und o-welle. da kommen dann schöne 20 PS raus. der auspuff setzt früh ein und dreht schön aus. toller tourenauspuff und natürlich in leistung und band nicht mit einem PM oder sowas vergleichbar. der BT5 steckt die alle locker in die tasche. Gruß Basti

Das müssen viele erst mal noch kapieren! bloß weil ein auspuff mit der Angabe "für hohes Drehmoment" verkauft wird, ist das noch lange kein tourenauspuff! Meistens drücken die dinger halt bei um die 6000 bis 6500 mal kurz brutal viel drehmoment weg. vorher und nachher ist aber tote hose.

geil!

und das bild ist abgeschnitten weil rechts neben dem anglerboard vermutlich ein Link auf nacktewaybamitdildos.net ist.

down & dieter, HA! hervorragender name!

auffi gehts buam!

Servus, kann mir jemand den Innendruchmesser der PX Gabel sagen? An der Stelle, an der das Rohr parallel mit dem Stoßdämpfer läuft. Also da, wo man die Gabel kürzt um kürzere Stoßdämpfer zu fahren. Müsste sonst 10km fahren, sägen, 10 km fahren, Rohr zusägen, 10 km fahren usw... Danke! Basti

das war ja aber keine modifizierte banane sondern eher ein reso-auspuff mit einer umgebauten banane als enddämpfer.

Bei dir sind ja wenigstens laserteile von mir dran, oder? Besser als nix.

dürfte kein problem geben wenn das jemand macht der schweißen kann. da wird der zylinder an sich nur handwarm.

wieso sind da so wenig nennungen in der drehschieberklasse für stockach? ich hoffe doch das da jemand mit nem ansauger von mir gewinnt

da würd ich lieber mit wig rangehen!

alder bis du ein lappen du schraubst ja nu auch nicht erst seit gestern! herbertinger dachlatte!

ha! "haltbar" ist aber leider eh definitionssache. kenn ein paar buben mit viel leistung in ihren alltagskarren. die tischen auch jedem auf, dass ihre karren absolut haltbar sind. wenn man mit denen ne tour fährt weiss man dann auch warum das ganze hält. Mofa hergeben, ich fahrs kaputt.

den "ninja" schriftzug hast aber schon du drauf gemalt, oder?

meine ist vor ein paar tagen eingetrudelt. funzt eigentlich ganz nett! für das geld auf jeden fall nix falsch gemacht! Gruß Basti

nein danke, das genügt schon. EDIT: NEIN DANKE, DAS GENÜGT SCHON!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

was bist du denn für einer?

ja mit dem war ich auch schon in kontakt

da wirds zeit für nen spindelwechsel die maschine schafft sicher ein 10er langloch mit nem 5er fräser in einem zug

bei mir ist da kein unterschied festzustellen. ich messe trotzdem immer im 4ten gang. bin einfach der überzeugung: je länger die messung dauert, umso genauer ist sie. ausserdem bin ich dann durch die höhere belastung mit der gaserbedüsung etwas näher an der straßenbedingung dran. (rolle ist ca. 190 kilo schwer)

stell dir eine kreistasche in einem block vor. nun kannst du entweder ohne kompensation arbeiten und der maschine die werkzeugbahn vorgeben. oder du kannst mit kompensation arbeiten, dann werden der maschine um den angegebenen Radius versetzte Werkzeugbahnen angegeben.

gibts natürlich auch beim fräsen. ebenso beim laser-, wasserstrahl-, plasma- autogenschneiden. wird da auch oft Bahnkorrektur genannt. Gruß Basti