Basti_MRP

So, es gibt den Ansauger jetzt auch mit 30mm Querschnitt. Die beiden verschiedenen Schnüffelstücke sind untereinander austauschbar. und die Schnüffelstücke sind nun um insgesamt 15 Grad verdrehbar. Somit sollte dann jeder Gaser in den verschiedenen Rahmen passen. Gruß Basti

hab das mal probiert mit übers stromnetz. haus ist erst 15 jahre alt. keller bis 1. obergeschoss. das war so langsam das ich dachte ich surfe mit 56k. aber du kannst das ja testen und den kram wieder zurückbringen falls es nicht funktioniert.

freakmoped verzieh dich wieder in das loch in dem du die letzte zeit warst. das forum macht deutlich mehr spaß (und sinn!) ohne dein unqualifiziertes geschwätz.

ja das stimmt. untenrum war der pep+ 2 gleich auf mit dem T5 auspuff.

Parmolasco!

wenn es nur auf den hubraum ankommen würde, warum hast du dann auf rotax umgebaut? den hubraum hättest du auch einfacher erreichen können, die leistung allerdings nicht, das muss man einfach ganz klar so sehen. Ich würde mich freuen wenn du dich wieder mit den vespa-zylindern beschäftigen würdest.

brauchst nicht fragen, ich fahre selber dieses jahr! die letzten 20 seiten von diesem topic kann man getrost löschen. ist doch echt nur rumgeplärre. würde viel lieber noch ein paar diagramme oder erfahrungswerte von dem doch wirklich tollen m1x lesen. @saban: es hat von den 177er fahrern keiner geheult als du plötzlich mit nem rotax angefahren kamst, dann heul du doch jetzt nicht wenn du auch gegen was überlegeneres ran musst. steh deinen mann und gib gas. @haan: schick mal material damit dem geheule ein ende gemacht werden kann Basti

verdammter bilder-geiz! wollen die denn nix verkaufen?

ich hab übrigens mit dem 172er neulich die 50 ps geknackt also glaub ich zumindest weil der vergleich ja da war und große membran alles geschweißt und der auspuff hat 120mm belly da kam dann auch drehmoment rüber. naja so wie man das halt macht. beweisen? naaa muss arbeiten.

WICKED

bis jetzt kann man ja im duty free shop nach den kontrollen reichlich brennbares kaufen. ob das dann im rachen brennt oder im flugzeug muss jeder für sich entscheiden. ich habe allerdings ein wenig bammel wegen dem neid der kontrollbeamten, wenn sie im scanner mein übergroßes geschlechtsteil sehen.

alu sind sehr teuer, allerdings ist der verlinkte onlineshop allgemein SEHR teuer.

bei mir ist auch noch 2009...

@jesco: darf in der drehschieberklasse dann endlich deine 5 mal wieder ran?

ganz einfach, er verkauft sachen im forum, kassiert das geld und erzählt dann märchen. die ware kriegst du aber nie. sobald das auffliegt und der username im forum gesperrt ist, meldet er sich halt neu an und weiter gehts. da man aber hier keine namen reinschreiben darf, kann man nichtmal vorwarnen. blöd, ne?

danke thomas!

an der geschichte hängt noch viel mehr dran... aber da müssen auch einige sein die auf ebay was von ihm gekauft haben und auf ware warten.

die ersten 4 buchstaben seiner usernames ensprechen übrigens seinem vornamen. der nachname ist dann sehr ähnlich wie: lucky lucke zieht schneller als sein ...

HOCH!

i agree, when welding and coating the cylinder is for free

56,5 stroke with rotary intake is good enough for more than 30 HP. should be enough, i think! if you want to usw reed valves, it´s cheaper to modifie a 57mm PX200 crank. Basti

you will not get good timings! you have to weld the cylinder up at the top!

you can´t drive 62mm stroke with a standard 172 malossi! 57mm is maximum for good road-timings (depends on the exhaust of corse) Basti

tausche "mit" gegen "ohne"