Arthur

Hat Herr Kotzerider nicht einen künstlichen Ausgang gelegt und einen Dämpfer unterm Trittbrett verschwinden lassen? Irgendwo gibts Bilder, ich weiß nur nicht wo. hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=910630

Kerstin, der Gert ist ja nicht so megaaktiv hier, vielleicht schreibst du ihm eine persönliche Nachricht, wer weiß ob er hier noch regelmäßig mitliest.

...was für jemanden, der sowas vorschlägt, bestimmt eine Kleinigkeit ist. Viel Spaß bei der Datenerhebung und Gewichtung. Gratulation an die Shops auf den vorderen Plätzen. Sinnvoll wäre vielleicht mal eine Unterteilung in große mehr oder weniger Vollsortimenter mit eigenem Laden und Lager und kleiner Entwickler bzw. Dienstleister, die ihre Angebote bzw. Dienstleistung mehr oder weniger in der eigenen Garage oder in der Mittagspause beim eigenen Arbeitgeber zusammen braten. War der Falk nicht im letzten Jahr auch schon von 0 in den Top 3? Dann müssten ja schon mehrere Hundert seiner Auspüffe durch Europa fahren.

Leider kommt mir beim Lesen im GSF oft dieses Fun Boy Three Lied von den Irren, die das Regement übernommen haben, in den Sinn. Umso schöner, dass es dann und wann auch noch kluge Kommentare zu lesen gibt, gerne in Topics wo man es garnicht vermuten würde. Schade, dass man einigen Absendern demnächst wieder auf irgendwelchen Wiesen begegnen wird, ohne sie zu erkennen. Mir schlafen auf längeren Über-Land-Touren regelmäßig die Hände ein. Hat das sonst niemand? Ich weiß, dass ich zuviel rauche...

Das Thema Möglichkeiten der Zulassung ohne Papiere ist hier schon 75.000 Mal bis zum Erbrechen ausdiskutiert worden. Das geht von Datenbeschaffung über den Piaggio Oldtimerservice bis zur TÜV eigenen Datenbank. Mal beim jeweiligen TÜV und der Zulassungsstelle nachgefragt? Heutzutage kann es ohne weiteres sein, dass eine Fotokopie von fremden Papieren einem Prüfer nicht genügt und das Amt will u.U. auch bestimmte Unterlagen.

Hat jemand einen 200er Original Pott oder SIP-Road oder was in der Art, was er mir für ein paar Wochen leihen könnte? Biete einen Meter Bier als Dankeschön.

Kaum auf dem Markt und schon ein Klassiker. Die Beschreibung von LTH liest sich als hätte man der Einfachheit halber die Beschreibung des alten übernommen. Für 12,5 PS würde ich keine 300.- zahlen. Das kann ja jeder Feld- Wald- und Wiesen- rennzylinder.

Kann ich dir sagen. Weil das im werksnahen Zustand langweilige Altherrenstühle sind, so jedenfalls die Meinung der meisten Leute, die ich so kenne. Die sind un-customized einfach nicht geil. Biete sowas: oder das Ding, was Andreas N. gerade baut an, dann fallen auch schnell die 4K. @TE Ich denke das Ding ist (per Spedition) verkauft? Wenn nicht, siehe oben. Schlimme Farbe, kein TÜV, keine zeitgemäße Leistung / Technik stattdessen eine überholte Zündspule für Kontaktzündung. Wie Herr Minifrank schon schrieb ist der Roller um mind. 1.000.- am Marktpreis vorbei. Und genau deshalb kauft den keiner.

Die ist nicht indisch sondern ein Re-Import. VBB2Txxxxxx findet sich in jedem Pontedera-Register weil dort gebaut und seinerzeit nach Asien verschifft. Was meinst du wohin die über eine halbe Million Mal von Piaggio gebauten Supers (VBC...) geblieben sind? Originalfarbe gabs eh nur die eine. Dafür bekommt man problemlos Daten von Piaggio, gegen Bares natürlich. Bajaj Roller haben von Indern erdachte Rahmennummern, die kennt in Italien niemand. Schau mal ins Verkaufe Roller Topic, das SCK verkauft gerade ein paar Dutzend Re-Importe aus Pakistan(?). Alle vor 50 Jahren ursprünglich in Italien gebaut und daher vergleichsweise einfach zuzulassen. Ob man so eine, über Jahrzehnte im Indusdelta tot gerittene Möhre will, ist sicher Geschmacksache, dafür sind sie halt billig.

Was ist denn eine eindeutig indische VBB? Da in Lizenz gebaut oder ein Re-Import?

Never ever! Die Super war (wie unsere Chetaks) eine nach Auslaufen des Lizenzvertrags gebaute Raubkopie. Das einzige was Piaggio dir darauf zur Antwort geben wird ist ein freundliches Fuck You! Abgesehen davon können sie nichtmal Informationen zu Fahrgestellnummern liefern, die in den 60ern von der eigenen Tochter in Augsburg vergeben wurden, geschweige denn zu Nummern, die sich irgendwelche Inder ausgedacht haben und die mit den italienischen aber auch nicht das allergeringste zu tun haben.

Würde ich einen 200er kaufen wollen, wäre mir ein nie geöffneter allemal lieber als ein, von einer mir unbekannten Person überholter. Warum tunt man einen Motor wenn man den dann verkauft um einen T5 zu fahren? Polossi ist gut und schön aber alles andere als "state of the art" im Jahr 2015. Ich glaube, ähnlich wie Herr Sprotte, dass sogar 1.500.- nicht einfach werden.

Du bist hier im falschen Unterforum. Hier gehts um Forum-Support, also Dinge die mit dem Forum als solches zu tun haben. Dein Thema gehört hier hin: http://www.germanscooterforum.de/forum/66-kaufberatungverkaufsberatung-f%C3%BCr-vespa-und-lambretta-roller/ Und ein paar mehr Informationen: Z.B. woher kommst du bzw. wo (Land?) soll der Roller zugelassen werden? Die Zulassung ohne Papiere in Deutschland ist schon 1.000 und einmal abgehandelt worden, da findest du über die Suchfunktion alle wichtigen Informationen.

https://www.youtube.com/watch?v=yOptf8UedWU

Wenn das mal kein Gerücht ist. Nicht zum ersten Mal hier zu lesen aber keine Bildersuche spuckt irgendwas aus.

Wie schon geschrieben, fehlt das Gepäckfach im Beinschild. Das im O-Lack zu beschaffen ist beinahe unmöglich. Was soll das überhaupt für eine Farbe sein? Wenn die Kiste sonst okay ist, versuch sie für 2.5 zu bekommen. TS ist von der Karosse 100% Rally aber in D viel seltener und preismäßig auf dem Teppich.

Ah unter Reisen gefunden. Trotzdem nichts als Blabla und 0 relevante Informationen.

Hab mich schon gewundert. Warum finde ich das nicht in BlaBla?

http://www.spiegel.de/auto/fahrkultur/vespa-tour-durch-die-usa-von-der-westkueste-zur-ostkueste-a-1026333.htm l Amateure nutzen den Mythos zur Selbstdarstellung. "Alle Vespa-Fahrer, denen wir von unserem Plan erzählten und die wir unterwegs getroffen haben, hielten uns für verrückt. Wir bekamen dauern zu hören, dass man so einen Trip nur mit zwei Austauschmotoren machen kann." "Wir hatten einen Begleitbus dabei. In dem haben wir auch geschlafen." Pussies!

Der steht noch hier in einer Garage zusammen mit der Rossa und ein paar anderen....

Pro-X vs. X-Pro Ist das der gleiche Dämpfer? http://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+yss+mono+xpro_yss9042101 http://www.scooter-center.com/de/product/YSX2101/Stossdaempfer+vorne+YSS+Pro+X+210mm+Vespa+PK+S+XL+ET2+ET4+LX+LXV+S+Piaggio+Quartz+SKR+Sfera+Sfera+RST+Zip+SP+Zip+ab+Bj+2000?meta=YSX2101*scd_ALL_de*s19014463914192*sto%C3%9Fd%C3%A4mpfer%20PK%20vorn*5*5*1*16#page-2 In der SIP Beschreibung steht (abweichend vom Bild) was von schwarzer Feder. Und zu guter Letzt, taugt der was?

Ich halte es für wahrscheinlich, dass die Super in sehr großen Stückzahlen nach Asien exportiert oder sogar speziell für diese Märkte produziert wurde. Wo sollen die sonst alle geblieben sein? Wenn in D mal was angeboten wird, ist es fast immer asiatisch, das europäische Brot- und Butter Modell von Mitte der 60er bis 78 war die Sprint und von der wurden 200 Tausend weniger gebaut und auch die findet man in Asien.

Al gehört ins Beischlaferschleichungsmusiktopic.

Wer da nicht lacht ist selbst schuld!

Freunde seit über 30 Jahren....