Arthur

Wenn man die Gesamtstückzahl (über 550K) der Super betrachtet, würde ich beihahe jeder einen Asientaufenthalt im Lebenslauf unterstellen, besonders restauriert und zu diesem Preis. (zum Vergleich: Rally 180 und 200 zusammen 67K)

Oh, mein 10 Jahre altes Topic wird aus dem Keller geholt.... (Rude Man ist mein 1. ich, auf das ich nach einer Pause keinen Zugriff mehr bekam)

Leider nein, ich muss arbeiten. Pfingsten? Ich auch....

Das ist kleinlich Salino, Ralf Hütter stammt aus Krefeld, trotzdem gelten Kraftwerk als Band aus Düsseldorf. Ist Dextrin (aus LEV!) die Antwort auf den, mir "entfallenen" Bandnamen?

Hoffe das Bild war noch nicht: Das ist JP aus Düsseldorf bzw. Mettmann. Das Bild müsste von 82/83 sein und die Rally war für mich seinerzeit die geilste Kiste, die ich je gesehen hatte. Vorher hatte er schon eine PX mit Flakes lackiert, die er an die aus WHV(?) nach DüDo zugezogenen Phurdy und Niko verkauft hatte. Später ging er als Mechaniker zu Taffspeed, die Rally habe ich 86 gekauft.

Schuldigung Salino aber in der Tat waren die Profis auch eine Düsseldorfer Band aber noch eine halbe Generation älter als wir. Es gab später eine Band mit Panni von Stunde X und einem von den Profis, die ich noch besser als Stunde X fand. Bodo G. war und ist eine Ikone in Düsseldorf nur das Singen war nie so seins. Auch der Name dieser Band ist mir leider entfallen....

Ja, das sind bzw. waren sie. Tolles Konzert damals im DIN-A-0 auch wenn wir die Klamotten etwas affig fanden. War eine spannende Zeit so um 84/85 in Düsseldorf. Die bis dahin recht homogene Düsseldorfer Mod-Szene drifftete ein bisschen auseinander. Die einen mit längeren Haaren und Rüschen-Hemden in die Beatnik- Richtung, die anderen mit kürzeren Haaren und rasiertem Seitenscheitel in Richtung Suede-Head, Soul Boy, Scooter Boy....

Uh, das scheint ein interessantes Wochenende zu werden. Solche Gigs gibts hier nicht mehr und wenn doch, erfahre ich das wohl nicht. Während ich das Grys-Grys Video ansehe und an früher denke, kommt mir eine Band aus Berlin in den Sinn, die Mitte der 80er auch in Sgt. Pepper Kostümen aufgetreten sind und der Bassist mit Höfner auf der Bühne stand. Wie hießen die noch? Rockten live wie sau, Platte gabs entweder nicht oder war so, dass ich auch das vergessen habe.

Wahre Worte gelassen(?) ausgesprochen. Schön, dass es in D Leute gibt, die solche Kisten bauen.

Die Karre aus Kleinanzeigen ist ein schlechter Witz für den Preis. Ich habe übrigens vor zwei Jahren eine deutsche unrestauriert im O-Zustand gekauft, siehe Signatur. Gekauft habe ich folgendes: 2 Reifen 2 Schläuche 1 Dose Grundierung 1 Dose schwarz 1 Spraydose RAL7035(?) 2 Battererien von Conrad Elektronik 1 Kerze 1 Vespa GS Schriftzug (Nachbau) Alles in allem ca. 250 €s. Der Motor lief und tut das bis heute, Kabelbaum intakt, daher tausch ich den nicht.

Eine PK/S kostet in gutem Zustand auch leicht 1.000+. Modelle im O-Lack und ohne Blinker sind besonders gefragt. Achte auf die Stellen, die die Herren T4 und Sidewalksurfer genannt haben und darauf ob der Motor im Standgas nicht unkontrolliert hochdreht. Wenn alles zur Zufriedenheit ist, nimm sie mit, wenn die 700.- VB sind, geht vielleicht noch was in Richtung 600 oder 650.

Dafür lohnt das Ansehen allemal. PK/Sen werden nicht sooo oft angeboten. Hast du niemanden, der dich hinfahren kann? Gibt Leute die fahren für sowas auch 350 Km.

Besten Dank!

Der hier? http://scomadi-moto.de/impressum.html Scheint ja nur Fuffies zu geben.

Stimmt, 2013 war Venlo zu Ostern und da wars saukalt. 2014 war Ende Mai. Die Scomoody Kiste....

Weiß jemand noch den Neupreis des BGM Clubman V1? Will meinen demnächst verkaufen und brauche die Info zur Preisfindung.

Z.B. Ostern 2014 in Venlo....

Für Leute über 16 scheinbar auch in der Mediathek ansehbar. http://www.servustv.com/de/Medien/Brighton-Rock Appetit-Häppchen

Arbeit okay aber wofür verschwinden in der Kiste anhand der vorliegenden Infos mehr als 1K?

Das Blech-Format geht gar nicht. Zu der Zahlen / Buchstaben Kombi sag ich lieber nix.... Sonst: Gratulation.

Diese Öltanks bekommen im Laufe der Jahre feine Risse, das ist normal und schützt sone 80er beim langen Rumstehen vor Rost am Bodenblech. Bei so einer Kiste ist ein verkaufsförderndes Aufbereiten der halbe Verkaufserfolg. Also Waschen, Polieren, das scheußliche Top-Case sowie den Uncle Sam Aufkleber in die Tonne und dann hübsch auf den Fotos in Szene gesetzt. Mit neuem TÜV und vollständigen Papieren sollten, denke ich auch, um die 1.000.- drin sein, der Frühling steht vor der Tür.

Wer sagt denn, dass das in Italien gemacht wurde? Bei einem solchen Preis, muss man das mit Bildmaterial und Rechnungen belegen können. Ahnung scheint er nicht zu haben, wenn er die PS Zahl mutmaßlich falsch angibt und die Zulassungshürden einfach mal unterschlägt.

Mal angenommen man würde ein Mopped in Deutschland restaurieren lassen und müsste danach, aus welchen Gründen auch immer, verkaufen und das mit so wenig Verlust wie möglich, dann kommt man wahrscheinlich auf so einen Preis. Würde die jemand kaufen, der sich auskennt? Nein. Würde, sagen wir 3.500.- auf dem Preisschild stehen, würde man als erstes checken, wo und von wem der Roller restauriert wurde und was gemacht wurde. Scheinbar fehlen deutsche Papiere. Die zu beschaffen kostet ebenfalls Zeit und Geld. Ebenso das Nachrüsten von in D von Vater Staat für dieses Baujahr gesetzlich vorgeschriebenen Blinkern. Mit Papieren und frischem TÜV könnte man über einen Preis über 3K nachdenken, wenn keine anderen Fragen offen sind und man so einen fertig von fremder Hand restaurierten Roller kaufen wollen würde oder müsste. Viel zu viele Konjunktive.... @ Italiener hier im Forum: Was hat es mit dem "Register" auf Bild 5 aufsich?