Timmi

Welchen Auspuff möchtest du nutzen?

Das wäre auch meine Antwort gewesen.

Dabei, dabei!

Platz sollte genug im PX Chassis sein. Für den PWK gibt es folgenden Einstellmöglichkeiten. Schieber, Nadel, HD, ND, Mischrohr (Polini)

Der 30iger, ist bei mir top, seit 2,5 Jahren.

2% öl find ich arg wenig. Bei unseren Hochleistungszweitaktern sollte mindestens 3% öl benutzt werden. Ist auch besser für die Lager. Meine Meinung halt.

Hi, da du keine Probleme bis dato hast, lass den Schwimmer drin. Dein Schwimmer ist dann wohl schon aus einem Anderen Werkstoff. Bei der ersten Serie, ist der Schwimmer aufgequollen und hat geklemmt. Da gab es dann immer zuviel oder garkein Benzin für den Zylinder.

Ja, auch einen Spacer verwenden. Schau mal beim fox auf der Seite. Du brauchst da drei Teile.

Hat den jemand jemals in Schlitzgesteuert gefahren?

Zylinder habe ich auch noch in unbearbeitet. Wird bestimmt ein cooles Projekt.

Hi, Mit diesem Kolben kann man doch den 136 schlitzgesteuert fahren? Habe ihn gerade in einem alten Karton gefunden (20 Jahre hat der sich versteckt).

Dem schliesse ich mich auch an. Kleine Ape und der Rest.

Die Dichtung vom Krümmerflansch SKR / Runner funzt auch.

Fluchten die Federn den auch, wird ja mal gerne versetzt eingebaut.

Hier mal meine Bedüsung, so als Richtwert. Hd 102 Nd 36 Nadel ori 2ter Clip von oben 40er Trommel Wobei, jetzt bei dem warmen Wetter, kann die Hd etwas kleiner.

Habe da die Daten gerade nicht parat, werde Dir Bescheid geben.

Ja, das Krümmerstück habe ich nicht Wig geschweißt. Untenrum muß ich noch ein wenig mit den Nadeln spielen, dann wird der Kurvenverlauf bestimmt auch schöner. Den Einlass kann auch noch ein wenig verschönert werden, der Weg zum Boostport ist auch noch zu bearbeiten, und und und ... Da wartet noch einiges an Arbeit

Wenn man schon einen M200 aufbaut, dann sollte man da nirgendwo sparen. Das System ist nur so stark, wie das schwächste Teil im System!!! Mit allem anderen außer Faio hätte ich ganz schöne Bauchschmerzen.

Heute erfolgte eine neue Messung. Bis auf die angepasste Bertha (der Krümmer ist ca. 30 mm länger), ist alles beim Setup gleich geblieben. Leider hat sich der Dämpfer auf der Rolle verabschiedet, beim dritten Lauf . Wie man den Diagrammen entnehmen kann, hat sich das Band nach links verschoben, Spitzenleistung ist gefallen aber beim Drehmoment etwas gewonnen. vorher heute Mal sehen was als nächstes getestet wird?

Habe auch das 48 Gangrad verwendet. Es würde auch mit dem 46 funzen, so macht es aber mehr Spass. Der Ganganschluss ist einfach besser.

Mit der 2.34 Primär und dem kurzen 4. Gang wirst Du viel Spass haben.

oder dieses Setup. http://www.germanscooterforum.de/topic/241574-quattrini-m1-60-ohne-l-was-kann-der/?p=1067871339 Drei Motoren in dieser konfig. fahren mit sehr zufriedenen Piloten über die Strassen. Viele Wege führen ja nach Rom.

Der E-Starter schafft auch einen M1 60 ohne Probleme, brauchst Dir keine Sorgen machen .

Welche farbe hat dein Schwimmer? Oder ist er durchsichtig (klar)? Mit letzterem hatte ich auch Probleme. Der weiche Kunststoff hat sich mit Benzin nicht vertragen und ist aufgequollen. Folge war das entweder die Schwimmerkammer leer war oder alles übergelaufen ist. Dieses Problem sollte aber schon lange behoben sein, da ich keinen CP mehr mit dem klaren Schwimmer gesehen habe.

Der ori m200, ohne Blechbüchse?