Timmi

schau mal hier nach http://www.meteorpiston.com/Lists/Motorcycles/Join.aspx?List=deb3ce6c%2D45aa%2D464b%2Dba9b%2D477393da5225&ID=5755&Source=http%3A%2F%2Fwww%2Emeteorpiston%2Ecom%2FLists%2FMotorcycles%2FCatalog%2Easpx das sollte der passende sein.

Ja, mit ETS Banane mit ori Krümmer. Hd 96 - 98 ND 36 2 ter Clip von oben CP 24 DS 160 Grad ca. 118/178

ND kannst Du auch eine 36er probieren

Setup M1-60 gesteckt 1,2 qk ca. 118/178 53/105 DS Welle Ets Banane

habe mit Drehschieber HD 92/94 ND 36 Nadel 2ter Clip von oben gute Erfahrungen gemacht.

OT Es gibt doch parallel Universen.

Rutscht der Zylinder auch saugend über die Stehbolzen, wenn die Hälften mit Papierdichtung, verschraubt sind?

1. schraub mal die Ankerplatte drauf, dann ist das Lager wo es sein soll. 2. sieht doch gut aus. 3. ja Der Drehschieber sieht etwas angeknabbert aus.

Oder mit dem road http://www.germanscooterforum.de/topic/106151-quattrini-m1-l-wer-hat-ihn-was-kann-er-wirklich/?p=1067567244

Schönes Projekt, habe früher den KH 400 Kolben im Autisa gefahren, warum jetzt nicht einen Vespa Zylinder auf der KH 400. weiter so

Bei der ori Zündung sind 18 +-1 Grad OK. Ein Anteil von 3-4 % Öl im Benzin sind nie falsch bei unseren Motoren. Die Lager freuen sich.

OT Das mit der Optik kommt mir bekannt vor .

Mit der richtigen Dämmung im Rahmen wird es auch leise. Auch für die Rennleitung.

Nein, der m200 passt nicht aufs c1.

Einen neuen Membranansaugstutzen gibt es wohl auch http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=2632&osCsid=932d30dc70dde8579e8cead7222c71b7

Mir gefällt die Kurve auch sehr gut. Ist doch genau das Richtige für ein Alltagsfahrzeug. Da würde ich nichts grosses mehr dran ändern.

Luftfilter bei einer SF wird vollkommen überbewertet.

Bin auch dabei.

Der Ausrückpilz fehlt in meinen Deckeln auch, bin da mal voll gespannt. Daumen hoch.

Bewegt sich das Polrad noch? Kerze rausgeschraubt!

ja, es muß gespindelt werden. Spacer ? bei welchem Pleul und welche Steuerzeiten möchtest du fahren?

Den kann man passend machen. http://www.scooter-center.com/product/BGM4452/Ansaugtrichter+BGM+CNC+AW375mm+320mm+Innen?meta=?catmatch=CAT_VERGASER_LUFTFILTER

Der Luftfilter ist überflüssig im SF Rahmen. Da es immer Sprayback gibt, sammelt es sich im Luftfilter. Der fettet dann erstmal alles wieder an und der Motor rotzt noch mehr. Testet mal ohne Lufi und alles wird gut.

ETS Banane ist eine sehr gute Wahl.

Dann nimm einen guten Ansauger, wie schon empfolen und den 32 iger (oder mehr). Ist dann hier wohl der erste invertierte 60iger. Bin da mal aufs Ergebniss gespannt. ;)