ganja.cooky

Ist der Tacho orig. ? Die Nachbau Tachos sind gern mal länger.....

Ab wann wurde festgestellt das es schwer geht? Wurde es erst bemerkt als er kpl. (Primärritzel,Kupplung, Deckel, usw.) war, oder schon nach zusammensetzten der Hälften? so ist es! bewirkt oft wahre Wunder

Sollte sich eig. "leicht" drehen lassen.....oft hilft ein "Setzschlag" Lima Seitig (ist aber mit vorsicht zu genießen) Welche Lager sind bei der Kurbelwelle verbaut? 2mal Rillenkugellager?

Benötigt der 75Dr wirklich nen besseren Kolben? Steht da soviel Leistung an Also der Kolben vom 75 Polini Racing ist nicht schlecht, ist immerhin beschichtet ob die Kolbenringe soviel besser sind weiß ich nicht, sind aber keine L-Ringe, und ob der sonst passt weiß ich auch nicht..... mfg

Naja, da gehts schließlich doch um 1/100mm, oder beim Händler nachfragen, vernünftig vermessen lassen und dann genau diesen Kolben zusenden lassen....aber ob der das macht?

Hohnen ohne Kolben so ein Kolben hat auch Fertigungstoleranzen, und wenn dann das Laufspiel nicht passt, kannst ihn nochmal zum Hohnen schicken oder die Bohrung ist schon zu groß....würd ich nicht machen......gleiches Thema gibs grad im Sp09 Topic mfg

Spiel der Kurbewelle Axial? Beim Hin u her drehen klapperts? Vll unterses Lager beim Pleuel im Arsch? Hast das kontrolliert beim Zusammenbauen?

sae30 400ml

wie misst man das? Problem ist ja bei vielen Zylinderköpfen durch die nicht zentrale od. schiefe Kerze das man das vernünftig mit ner Messuhr/OT-Sucher messen kann oder?

allgemeine Frage: bringt ein 30er Vergaser was an mehr Leistung bei unbearbeiteten Einlass gegenüber einen 24er? Wechsel von 19er auf zbsp 24er phb bei "unb. Einlass "bringt einiges bei nen PnP Polini mit längere Einlasszeit, aber könnte ich mehr Leistung erwarten wenn ich noch nen größeren Vergaser verbau <26?? Die Fläche gibt ja nicht all zuviel her..... ???

denke eher das du die ets und nicht die et3 welle meinst?

Hab auf nen 30er PHBL den grauen Ring drauf und der ist mit Gewinde, falls es hilft.....

Wär es nicht klüger gewesen zuerst nen Übermaßkolben zu besorgen und danach aufs richtige Maß zu hohnen?

Könnte zwar auch besser sein, aber ganz so schaut das dann doch nicht wie oben aus... diesen hab ich Herbst 2012 bei S*P gekauft....

BN266? Kenn ich gar nicht, dachte bei den PHB kommen nur AV/AS zum Einsatz?

hab auch nen yss hinten in ner V50, bei meinem sieht das allerdings anders aus, würd ich so auch nicht fahren wollen....

Würd auch sagen das die Hülsen zu lange sind......finde die Lösung mit den Hülsen wie beim DRT nicht so toll, find es besser gelöst so wie beim SIP,Falc,PLC usw. wo die Distanz auf der hinteren Deckscheibe intergriert ist. Hatte bis jetzt so gut wie bei jedem RepKit zuviel spiel, mach das dann mit ner Fühlerlehre, das ich das Spiel zw. hintere Deckscheibe und Zahnrad lehre, und die Höcker od. Hülsen so bearbeite das dann noch ca. 0,1mm Luft bleibt. (Spiel muss vorhanden sein, sonst können die Federn nicht arbeiten) mfg

Diesen Filter würd ich nie mehr montieren, mir hatts letzte Saison einer dieser Schrauben für den Adapter von allein losgedreht, und da da kein Sieb oder ähnliches vorhanden ist hat die Schraube dann ein paar Runden im Kurbelgehäuse gedreht ......Würd den Malossi für den 19/19 nehmen oder mindestens diese Schrauben dann einkleben.....

Mut zur Leichtsinnigkeit Hast natürlich schon recht, nur ist bei uns in AUT nix mit typisieren und wenn man ne vernünftige Vespa haben will muss man halt drauf

der Mutige Österreicher fährt alles mit roter Tafel , versteh deshalb auch nicht viele Deutsche die wegen umbau auf 50DR sofort zum TÜV laufen (hoffe es fühlt sich keiner Beleidigt) Wegen der Rennleitung, manchmal hat man halt Pech, aber wenn man nen Trottel erwischt hat der eh immer was zum aussetzten "Meine Meinung zu dem Thema" Anbei noch ein Bild meiner damaligen mit 16 und roter Tafel......

http://www.sip-scootershop.com/de/products/sporthebel+set+pm+pro+street+_28006400

Info zur Sip Road SF http://www.germanscooterforum.de/topic/250487-sip-road-banane/page-15?hl=%2Bsip+%2Broad#entry1067804029

der hat dir wirklich den Auspuff abgenommen und behalten? Geile Beweismaterial sichergestellt oder was mfg

Denke er fragt deshalb, weil der 24er PHB auch gern bei 130 Polini gefahren wird, wie du ja anscheinend einen hattest......und ob ich nen 24er jetzt bei nem Polini oder auf nen Pro Cup einstelle ist eig. im Prinzip das selbe..........

Wär auch meine Empfehlung, bevor dir nen 16/16er besorgst, lieber gleich nach nen 19/19er auschau halten....denn kann man immer brauchen von 75ccm-130ccm. PS.: jop, Stutzen ist anders bei 16/10 zu 16/16 mfg