Zapper

Jo, werde ich auch machen, mein Deckel sieht eigentlich noch ganz gut aus.

Kann ich mit: Ein mal dritten Gang auf 8000 hoch gezogen und zum abbiegen gekuppelt. 10 x XXL Federn. DRT Druckpilz hat das nicht ausgehalten. Grüße Zapper

Aber die Polini analog verstellt doch. Grüße Zapper

Es gibt da von Parmakit auch noch nen direktgesaugten mit zahmen Steuerzeiten. Grüße Zapper

Reichen schon aber die Kupplung füllt sich dann an wie Zug gerissen mit den originalen Cosa Federn. Ist halt Geschmackssache. Die Federn die verbaut sind, sind schon sehr leicht zu ziehen. Grüße Zapper

Die Gangräder haben es ja ausgehalten. Ich lass es da auf einen Versuch ankommen.

Ich werde mal das DRT Vorgelege antesten. Getriebe sieht soweit gut aus.

30+PS/30+NM, MHR 221 mit 62Hub und S-Box 3. Grüße Zapper

jo, war Cosa 200. Grüße Zapper

Zahnausfall und Nebenwellenaufnahme gerissen. Grüße Zapper

Das geht bei mir nicht.

Wenig würde ich jetzt nicht sagen. Fühlt sich bei mir nicht kaputt an, wenn Du das mit "... sehr !!! Wenig ..." meinst. Grüße Zapper

Der 30er funktioniert wunderbar, wenn man den PJ still legt ;) Grüße Zapper

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-vespa-xl2-tacho/k0 Grüße Zapper

Ich denke auch da stimmt irgendwas grundsätzlich nicht. Wenn Du ne Chance hast, fahr mal zu nem Prüfstand und investiere da mal nen 10er für ne Kurve. Bei dem Setup müsste der 4. in allen lebenslagen gezogen werden können.

Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen und wenn doch, warum baut man sowas? Das ist nicht die schlechteste Idee.

Da hätte ich jetzt keine Bauchschmerzen und das soll wohl auch so. Radial wäre doof.

Also ich fahre aktuell den Vogel hier und der funzt gut: Magny Cours GT Was bei dem anders sein soll, außer dem Schraubflansch, keine Ahnung. Grüße Zapper

Ja fährst sich bombe. Die NM merkt man in allen Lebenslagen.

Moin. ja hab ich. Auslass etwas verbreitert und Steuerzeit angehoben. Wenn ich mich recht erinnere hat der aktuell 125/176. Kriegt jetzt aber noch ein bis zwei Grad mehr Auslasszeit, mal schauen wie sich das entwickelt. Grüße Zapper

Heute vorm Zylinder ziehen noch mal mit dem Smallblock auf der Rolle gewesen. Setup: 62 Hub S&S Glocke, 60er Pinasco Magny Cours, S-Box 3, 30er TMX, V-Force4, Primär ist 23/62. Grüße Zapper

Der war auf alle Fälle dicht

Wenn ich er wäre, würde ich das Problem systematisch angehen. Im Vorfeld sicherstellen das der Motor gesund ist, Falschluft, Zündung, Kerze, Benzinschlauch nicht geknickt und nicht zu lang, etc. 2km gerade Strecke, Markierungen am Gasgriff 1/4, 1/2, 3/4 und 4/4, nen Sack voll Düsen und bei zu fett anfangen und dann jeden Bereich abstimmen. Vielleicht ist es ja auch nen Ölsauger