Zapper
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Moinsen. Ich habe versucht die Sudco Anleitung irgendwo runter zu laden, aber bis auf irgendwelche dubiosen Reseller ist da nichts mehr zu finden. Bevor ich also die Anleitung bei Sudco kaufe, evtl. hat ja noch jemand ein Exemplar. Gerne auch via PM. Grüße Zapper
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@booooster Ich würde mich da nicht verrückt machen bzw. machen lassen. Fahre auch einen Langhub Parma und sehe derzeit keinen Grund das zu ändern. Wenn man ein neues Projekt startet, kann man durchaus den BGM(alleine schon wegen des Preis) mit in seine Überlegungen einbeziehen aber um dem ganzen dann auch Leistung zu entlocken, besonders das evtl. vorhandene Mehrpotential gegenüber anderen Zylindern, muss man schon wieder etwas oder sogar etwas mehr Schischi betreiben. Alleine in der Schachtel ist das nicht. Grüße ZapperJo, das ist recht eindeutig und durchaus vergleichbar. Der DS ist übrigens mein Motor und mit SI würden da sicherlich noch Ponys verloren gehen. Grüße ZapperDas kann so einiges sein Polradkeil abgeschert? Falschluft, Undichtigkeit Ansauger, Vergaser oder Auspuff, Zylinder und/oder Zylinderkopf (sind die DR ja für bekannt) Vergaser verschmutzt, Schwimmernadel dichtet nicht richtig, Düsen verstopft Klemmer haste keinen gehabt? Wie sieht der Kolben aus? Kolbenringe frei? Hat die Kiste noch Kompression? Simmerring damals richtig verbaut? Hast Du Spritt im Öl? Grüße ZapperKannste machen wie Du willst, nur im Hinterkopf sollte man das behalten. Je nach dem wie man sich das schön rechnen möchte Grüße ZapperIch würde das mitteln, also dann 48,475mm. Grüße Zapperhttp://www.sip-scootershop.com/de/products/zylinderkopf+dr+7585ccm+_10000002 http://www.sip-scootershop.com/de/products/kolben+dr+formula+uno+_12186000 Kauf Dir die beiden Sachen und gut ist der Hobel wieder. Neue Kolbenclips für den DR Koben wären noch sinnvoll. Wie sah denn der Kolbenclip aus der sich da verabschiedet hat? Grüße ZapperDas mag ja sein Erich aber der Vergleich hingt leider etwas. Wenn ich davon ausgehe, das der Quattrini vernünftige Steuerzeiten/Auslassfläche für den Falc Puff hatte, wird die Box ganz sicher abkacken. Das wird mit der Box von Marco nicht wesentlich anders sein. Bei den Steuerzeiten/Auslassfläche wo die Box funktioniert wird der Falc aber auch keine 28 PS werfen. Um bei Deinem Beispiel zu bleiben bezogen auf den Polini Direkt mit passenden Steuerzeiten, Auslassbearbeitung und vernünftigem Resopott sollten da weit mehr als 28 PS drin sein. Grüße ZapperWarum soll das eine Ausrede sein?! Das Topfvolumen hat einen Einfluss und der Stinger auch, wobei der Stinger vom Querschnitt nicht mit dem originalen zu vergleichen ist. Glaubt was ihr glauben wollt oder auch nicht, ist eh egal. Mir ging es nur aufn Sack, das hier behauptet wird, das das nicht funktionieren kann ohne einen Gegenbeweis zu liefern. Das ist nicht fair. Allen ein schönes Wochenende. Genießt die Sonne! Grüße ZapperIch weiß nich, ob ihr schon mal so ne Box aufgemacht habt, aber was für Kammern? Da gibts keine Kammern. Bzgl. Volumen sollte man schon das Gesamtvolumen betrachten, nicht nur das kleine Döschen am Ende. Grüße ZapperDas das Ergebnis Verwunderung auslöst ist verständlich Brosi, keine Frage. Warum das vorher scheinbar noch keiner probiert hat, kann ich Dir nicht sagen und erschließt sich mir nicht ganz. Die Box hat rein augenscheinlich mit dem originalem 50er Auspuff nix mehr gemein, außer dem Korpus vielleicht. Mach Dir mal den Spaß und vergleich die Bilder von nem ori V50er Puff und der Box. Ich schätze die Box hat das 3-fache an Volumen. Wenn ich das noch richtig erinnere ist in dem ori Auspuff auch noch Altmetall was keiner braucht. Zumindest auf nem PnP Zylinder scheint das ganze ja zu funktionieren, sonst würde Marco das nicht auf seiner Seite veröffentlichen. Was die Lautstärke angeht bin ich noch etwas skeptisch, aber wie sagt man so schön 'Loud Pipes saves Lives' Vielleicht gibt es ja bald weitere (unabhängige) Kurven, wir werden sehen. Grüße ZapperSo wie ich Marco kenne kannst Du da von ausgehen. Die zu Vergleichszwecken angegebenen Anlagen dafür aber sicher auch. Grüße ZapperMal ne Frage an die ganzen Spezialisten hier: Warum sollte ein ähnliches Prinzip wie bei den Largeframe Boxen nicht auch bei den Smallframe Boxen funktionieren?! Das war tatsächlich die Frage, die ich Marco bei nem Bier auch gestellt habe. 2-Takter sind es ja nun alle und den selben Prinzipien und Wirkweisen unterworfen. Aber hey, ich bin Informatiker, was weiß ich schon Grüße ZapperHab damals den SIP Fastflow verbaut gehabt aber hatte trotzdem nicht gereicht. Grüße ZapperBenzinhahn/Benzinschlauch. Kommt da genug Sprit an? Hatte ein ähnliches Problem mit nem TMX 30. Schwimmerstand war okay, aber da kam nicht genug Sprit nach. Benzinschlauch neu verlegt mit neuer Bohrung oberhalb des Zylinders und seitdem ist Ruhe. Grüße Zapper
Besonders, wenn Dein Vergaser noch nicht abgestimmt ist kommt da noch was. Je nach Verdichtung wirst Du auch noch mehr Vorzündung verkraften können. Evtl. auch mal statisch +-19° probieren. Kurve 1 bei der Kytronic macht was? Evtl. haut die da auch gut rein und nimmt dir die Vorzündung zu früh/schnell weg. Aufgrund des MMW Kopfs solltest Du ja keine Probleme haben mit Klingelei. Wenn Du den Ori Malossi Kopf hast, würde ich den auch mal testen. Grüße ZapperIch würde schätzen, das der Kurven-Verlauf auf einem P4 ähnlich wäre. Evtl. weichen die absoluten Werte etwas ab, aber ob Du jetzt auf nem P4 mehr oder weniger Leistung hast, kann man schlecht sagen. Das sind jetzt auch nicht unbedingt unrealistische Werte bei Deinem Setup. Ein paar Stellschrauben hast Du ja noch, falls Dir das zu wenig Leistung ist. Grüße ZapperNaja von Falsch im Sinne von richtig oder falsch kann man da wohl nicht sprechen. Der P4 unterscheidet ja zwischen Hinterrad(PGem)- und Kurbelwellen(PNorm = PGem + PVerlust)-Leistung. Was auf dem Prüfstand für eine Messung gemacht wurde kann Dir nur die Werkstatt beantworten. Grüße ZapperDas dauert ein paar Kilometer. Grüße Zapper
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