Zapper

Ich hoffe Du hast ne ETS Banane. Die ET3 Banane schnürrt das ganz gut ein und ich würde dann die paar Flöhe auch noch investieren für eine ETS Banane oder die SIP Road Banane. Tun sich preislich nicht viel. Grüße Zapper

Ich sags mal so, mit nem XL2 Deckel und den Standard Federn fühlt sich das an wie Kupplungszug gerissen :D Einziger Unterschied, der Hebel geht wieder in seine Ausgangsposition zurück. Grüße Zapper

Grüße Zapper

'Leicht zu ziehen' ist schwer abzuschätzen. Ich finde auch eine Malossi Zentralfeder mit XL1 Deckel nicht wirklich schwer zu ziehen. Einfach einbauen und testen. Wenn Dir das dann zu schwer ist, wirst Du um einen XL2 Deckel nicht wirklich rum kommen. Grüße Zapper

Ich habs mal angepasst. Wenn Du zitierst solltest Du die gesamte Aussage zitieren. Grüße Zapper

Wenn der Erbauer von dem verwendeten Setup Kenntnis hat wird sollte das auch passen. Fahren ja mittlerweile auch genügend Nitro Anlagen rum. Nichts desto trotz werden die Anlagen in Handarbeit gebaut und Menschen machen Fehler. Problematisch ist, wenn die Anlagen wieder verkauft werden und der Verkäufer dem evtl. Käufer nicht oder nur falsch mitteilt, für welches Setup die Anlage gebaut worden ist (Schränkt ja den Markt ein für den Verkäufer ). Der Käufer wundert sich dann natürlich das nix passt und ist zu Recht unzufrieden. Zu beachten ist auch, wenn man die Teilung versucht am Roller zusammenzufügen passt halt nix. Ein Kumpel von mir hat eine D&F Anlage gekauft und wir haben die zusammen montiert. Das ist alles schon sehr knapp bei der Länge, passte aber alles. 2. Mann für die Montage war hilfreich. Grüße Zapper

Für'n 30iger mehr gibt's da auch die 'DE LUXE' Version. Grüße Zapper

Das Verschleißbild der Kupplung kenne ich so auch. Liegt aber zum Großteil am Fahrer und wie da die Kupplungsbetätigung aussieht. Wenn Drehzahl anliegt und man die Kupplung dann gerne mal Schnalzen lässt, kann das schnell so aussehen. ;) Grüße Zapper

Nein tagesaktuell nicht. Beim nächsten Mal mach ich das. Grüße Zapper

Ich hab einen komplett neuen gebaut. Mit tatsächlichen 30mm Innendurchmesser und ca. 25mm kürzer im ganzen. Grüße Zapper

Mit neuem Ansaug Rüssel noch ein paar Zehntel gefunden. Grüße Zapper

Jo. Meiner war gut und ist samt Welle zum Flexkiller unterwegs. Grüße Zapper

Klar geht auch, aber man muss sich bewusst sein, das das wieder richtig zusammen muss. Edelstahl ist da halt etwas schwieriger und man muss da schon was drauf ballern. Grüße Zapper

Ja irgendwas, das nen bisschen Temperatur ab kann. Ich benutze Terostat 63. Kannst aber im Prinzip jede Dichtmasse nehmen die temperaturbeständig ist. Grüße Zapper

Das ist ja auch kein Steckflansch, sondern lediglich eine horizontale Teilung der Anlage um die unterschiedlichen Winkel der Zylinderausläße auszugleichen. Das Ausrichten macht man vor Montage der Anlage. Also zuerst den Krümmer an den Auslass schrauben, Anlage anhalten und Position markieren. Krümmer abbauen, anhand der Markierung beide Teile ordentlich zusammen ballern, Dichtmasse nicht vergessen und dann die gesamte Anlage verbauen. Habe noch nie anders geteilte Anlagen verbaut. Grüße Zapper

Das kann ich Dir nicht sagen. Vielleicht sind die Anlagen nicht so grenzwertig groß wie der Nitro. Das ist schon ein ganz schöner Oschi ;) Habe gestern mit einem Kumpel einen D&F Nitro an einer PV demontiert und wieder montiert. Da ist schon nix an Platz ungenutzt und alleine würde ich den auch nicht montieren und demontieren, damit man den spannungsfrei montiert bekommt. Hebebühne und Stoßdämpfer am Motor aushängen haben es einfacher gemacht. Grüße Zapper

Das kannste so fahren. Grüße Zapper

Das ist leider etwas zu einfach gedacht. Mann kann da leider nicht alles berücksichtigen. Spacer/Block und Zylinder (sofern vorhanden) schon aber alles andere wird eher schwierig. Das sind ja ein paar mehr Bezugspunkte die man bei einer Lehre berücksichtigen müsste. Die Erbauer haben ja auch nicht jegliche Kombination verfügbar. Die PV/V50(R,N,L)/PK/PKs Rahmen Derivate haben ja auch unterschiedliche Abmessung bzgl. Rahmen, Traverse und Stoßdämpfer + die Luigi Toleranzen. Grüße Zapper

1:50, wenn da der originale Zylinder drauf ist. Sonst solltest Du eine andere Kurbelwelle verbauen. Grüße Zapper

Das ist leider das Problem. Dazu kommt dann noch der Hubversatz, versetzte oder verkürzte Stoßdämpfer, Breitreifen, etc. ... Hab da bestimmt noch was vergessen. Grüße Zapper

Grüße Zapper

So nen Reifen hatte ich auch mal ;) Grüße Zapper

Ach, die ist doch noch schick. Quasi Neu. Irgendwo gabs mal ne selbst gebastelte Hutze für den SKR Malossi. Das Ding konnte man als Monster bezeichnen. ;) Grüße Zapper

Wie oft wechselst Du denn Reifen, das das ein Kriterium für dich ist für die Auspuffwahl? Für längere Touren hab ich ein Flickspray und wenn nix mehr geht, gehts "hoch auf dem gelben Wagen" heim. Grüße Zapper