Zapper

Bzgl. Stottern im unteren Drehzahlbereich kann die ND das Problem sein. Zieh mal in dieser Fahrsituation den Choke und schau was passiert. Und ja, abblitzen ist eine gute Idee. Grüße Zapper

Ich denke auch, das das obere Pleulauge nicht mehr ganz rund ist. Was mich wundert, das Du das beim Einbau nicht gemerkt hast, das der Kolbenbolzen gute 5mm Spiel im Pleulauge hatte. Grüße Zapper

Kolbenbolzenlager meinste wahrscheinlich. Ja gut mit ohne ist natürlich doof und kein wunder das die Kiste nicht läuft. Ist das richtige. Das die Aufnahme im Kolben größer ist, ist auch richtig so. Grüße Zapper

Naja, wenn Du schweißen kannst, kannst Du dir nen Krümmer bauen und dann auch ne ETS Banane fahren. Grüße Zapper

http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+polini+banane+_20020500 Alles andere benötigt ne Flex. Grüße Zapper

Der Vorteil einer schwimmend gelagerten Bremsscheibe ist, das die Bremsbeläge die Scheibe führen und nicht die Scheibe die Beläge. Wenn die Scheibe also nicht mehr ganz plan ist, werden die Beläge nicht durch den Schlag zurück gesetzt und Du verlierst deinen Druckpunkt nicht. Edith sagt: Zu spät, Ludy war schneller ;) Grüße Zapper

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Stehbolzenklemmer deswegen, weil es bei Dir bei 2 gegenüberliegenden Stehbolzen gerieben hat. Aber wenn Du mit Drehmoment angezogen hast (keine Ahnung was da an nm empfohlen wird) sollte das ja passen. Grüße Zapper

Such hier im Forum mal nach 'Falschluft'. Grüße Zapper

Sieht nach Stehbolzen Klemmer aus. Mit wieviel nm haste die Kopfschrauben angezogen? Die Klemmerspuren würden mich jetzt nicht beunruhigen. Falls Hohnbürste vorhanden ein paar mal durch. Wenn die Ringe am Kolben frei sind, kannste den mit nem bisschen Schmirgel wieder schick machen. Grüße Zapper

Ich hab mal Onkel Google für Dich befragt. http://lmgtfy.com/?q=Vespa+102er+Eintragen+lassen Grüße Zapper

Jetzt kommen wir von 'heiß' zu 'nicht normal'. Was ist denn 'normal' bzw. 'nicht normal' in Bezug auf Zylindertemperaturen? Grüße Zapper

Sieht nach nem Mercedes W124 Farbton aus. Grüße Zapper

Beläge vorher geölt oder trocken eingebaut? Grüße Zapper

Moin, wenn Du sagst, die Welle dreht sich noch, dann bringt es Dir ja nix nur die KW Lager zu wechseln. So wie sich das anhört, ist Dein Pleullager hin. Pleul tauschen lohnt sich wohl bei Deiner Welle nicht. Besorg Dir ne gute gebrauchte (HP4 würde sich da anbieten) oder gleich ne Neue. Grüße Zapper PS: Der Wheelspin war schneller ;)

Merci vielmals! Grüße Zapper

Moinsen. Ich hab hier mal irgendwo gesehen, das jemand eine XL2 Lenker Abdeckung in PV Optik verkauft hat. Das Teil war aus Plaste Elaste. Weiß hier noch jemand wer das war und ob es die Teile noch gibt? Grüße Zapper

Wenn Du die Verdichtung des Kopfs nicht kennst bzw. nicht ermittelt hast, sagt die QK genau gar nichts aus. Grüße Zapper

Terostat 63 Grüße Zapper

Wasser auf der Piste könnte auch unangenehm werden ;) Grüße Zapper

Die zweite Kurve ist ein Proto von der K1 Anlage gewesen. Hat sehr gut funktioniert mit dem bearbeitetem Auslass. Die erste Kurve war ein Proto den Marco für den M1L60 gebaut hatte. Nach dem der Falc aber noch ordentlich was drauf gepackt hat im Vergleich zum M1L60 hat er den Zylinder verkauft ;) Grüße Zapper

Ich kann den falc mono 60x54 empfehlen. Original: http://www.germanscooterforum.de/topic/243812-falc-zylinder-gehäuseansauger/?p=1067592281 Mit bearbeitetem Auslass: http://www.germanscooterforum.de/topic/243812-falc-zylinder-gehäuseansauger/?p=1067680163 Grüße Zapper

Hier ging es um die 2.86er. Grüße Zapper

Jo, in der PK80 als Standard aber in der 50er Special (Kurzhub) gabs die nicht. V90/100 weiss ich nicht, da aber, wie die PK80, Langhub(51mm), kann das schon sein. Grüße Zapper