Zapper

Ich hab nur gesagt, das man dann schnell in dem Bereich einer Resoanlage ist. Nicht mehr und nicht weniger! Natürlich ist das gerechtfertigt. Verstehe Dein Problem nicht. Grüße Zapper

Da ist man dann schnell in dem Bereich für eine normale Resoanlage. Grüße Zapper

Ja da hast Du Recht. Ist auch kein Drama, passiert halt. Neues Gehäuse liegt schon beim Dreher. Das war eigentlich soweit in Ordnung. Möchte aber nicht abstreiten, das es da im Lebenszyklus des Gehäuses nicht mal Spannungen gab.

Nee, war komplett unauffällig.

In den bereichen war schon jede Menge Dreck also schon ältere Bruchstellen. Wir tippen da auf Haarrisse.

Ja Welle wird vermessen aber ist kein Schaden durch nen Klemmer. Der Fuß war einfach schon zu schwach und hat aufgegeben. Da waren auch schon ältere Haarrisse an den Bruchstellen haben wir dann gesehen.

Welle und Zylinder sind ohne Schäden. Die Ecke von der Zündung musste gehen, weil das Gehäuse an den Strömern aufgeschweißt war. Das Gehäuse war eh am Limit und wurde schon ein paar mal übelst vergewaltigt (vom Vorbesitzer). Gibt jetzt ein frisches und gut ist.

Rot ist gut Ja der Fuß war gespindelt. Ist aufm Prüfstand passiert, nix passiert und sonst auch alles heil geblieben.

Irgendwas stimmt mit Haasi nicht

Marco verschickt ausschließlich mit DHL!

Genau, da wird nix aufgefüllt. Einfach den Gehäuseeinlass mit einer Platte verschließen und gut ist.

Ich hab 125,6/175 gemacht mit 62 Hub. Hab den Auslass 1,2mm hochgezogen damals.

Kann ich nachher mal gucken in meinen Aufzeichnungen, wenn ich in der Halle bin.

Die Box funktioniert schon sehr gut aber die Peripherie macht es da halt. Zaubern kann die Box nicht. Zylinder ist auch etwas gefräst und natürlich mit Membran. Grüße Zapper

Nein unterm Trittbrett. Wenn Du einfederst kommt der ja noch weiter runter Richtung Straße.

Für meinen Geschmack sitzt der zu tief!

Ja hab ich jetzt gerade, aber ich hab auch viele andere gesehen und die waren weit weg von 33. Wenn man da nen Vergleich mit dem Quattrini macht ist das schon hart.

Die Frage die sich mir stellt, wer hat da die Finger im Spiel gehabt bei der Entwicklung und für welchen Einsatzzweck wurde der Zylinder gebaut? Wenn ich mir anschaue, was man da als komplett Paket erhält (KW, Kupplung, Gehäuse und Zylinder), das ist amtlich und sieht schon gut aus und kann sicherlich auch Leistung vertragen aber wozu braucht man das, wenn der Zylinder aus der Box nur 25 PS am Rad macht. Da hätte es dann auch nur der Zylinder getan, die zur Verfügung gestellt Peripherie ist da nicht notwendig. Plug&Spiel ist da nicht bzw. kommt da dann wenig bei rum. Schade eigentlich!

Ja zuschweißen und neu machen. Ich hab den original in der Hand gehabt und wir waren uns alle in der Halle einig, das der schon viel zu groß war. Der Hauptauslass hatte schon knappe 69%. Keine Ahnung was die sich da bei Pinasco bei gedacht haben, wahrscheinlich nichts.

Auf den Trichter, den Krümmer in der Steckverbindung zu drehen, biste ja bestimmt schon gekommen. Schick zurück. Wenn er bei Marco dann passt haste halt die Versandkosten an der Backe, aber wat sollet. Nützt ja nix. Grüße Zapper

Dann muss an Deiner Räude ja was besonders sein. 130er Hinterrad vielleicht und bei der Bestellung nicht mit angegeben? Das erste Segment ist geteilt und kann gedreht werden. Mach mal Bilder, vielleicht kann man dann sehen was Du falsch machst. Grüße Zapper

Moinsen Männer, ich bin auf der Suche nach einer Scheinkopie für eine Smallframe. Am besten PV/ET3, V50 sollte aber auch gehen mit nem 133er Polini und 30er Vergaser. Ohne Scheibenbremse wäre gut! Danke euch! Grüße Zapper

Kannst die SIP Road Banane nehmen. Die geht ganz gut. Entdrosselt sich nach ner Zeit auch selber, wenn die Flöte während der Fahrt rausfliegt. Fahre die jetzt ohne und das geht von der Lautstärke her. Alternativ nen Curly (Nitro), wenn Du ohne Seitfach fahren willst. Der ist auf Flüsterniveau im Vergleich zur SIP Banane. Grüße Zapper

Moinsen Männer, ich bin auf der Suche nach einer Scheinkopie für eine Smallframe. Am besten PV/ET3, V50 sollte aber auch gehen mit nem 133er Polini und 30er Vergaser. Danke euch! Grüße Zapper

Ja, die Startpilot Geschichte kann man machen und wenn dann noch etwas Sprit durch den Vergaser kommt sollte die auch töftöf machen, aber bei dem originalen 19er mit Blechkasten ist es schwer da vernünftig was in den Zylinder zu bekommen. Zündkerze raus und ein paar Tropfen Gemisch ist da treffsicherer und wäre auch noch ein Versuch wert. Grüße Zapper