Zapper

Dirk, ich hab bei mir den hier verbaut: https://www.sip-scootershop.com/de/product/luftfilter-cst-fuer-lambretta-125-li-lis-dl-gp-150-li-lis-sx-dl-gp-175-tv-200-tv-sx-dl-gp_42569100?usrc=luftfilter Grüße Zapper

ich meine ich hab das graue verbaut

Moinsen, gibts da auch nen Krümmer für den Quattrini von JL? Oder kann man den umschweißen? Grüße Zapper

Sieht nach ner PK aus. Die Seitendeckel machen auch gerne mal solche Geräusche.

Willst Du den mit 51/97er Welle fahren, weil sonst brauchst Du doch eh noch einen Spacer. Aber ja, man hätte da auch tiefer spindeln können. Grüße Zapper

Ja das wäre möglich aber der Kickstarter Eingriff ist nicht abgeschliffen sondern einige Zähne sind tatsächlich komplett abgebrochen und andere haben nur eine Macke. Geschliffen hat da nix, das hätte man ja auch gehört und man würde das auch am Ritzel sehen.

Das sieht nur so aus, geschliffen hat da nix, das ist einfach stumpf abgebrochen. Das hätte man ja sonst auch gehört. Grüße Zapper

max 500km. Und die Probleme gingen nach 250km ca. los. Immer mal wieder ins Leere getreten bis es dann gar nicht mehr ging. Grüße Zapper

Danke Thomas, DRT kann man verbauen oder haben die auch Probleme? Grüße Zapper

Benelli Nebenwelle vom Kumpel. Ließ sich im Urlaub dann plötzlich schlecht und dann gar nicht mehr an kicken. Motor war frisch revidiert und nichts auffällig. Jemand ne Idee was das Problem war? Grüße Zapper

Fangfrage Ich warte noch, muss aber auch noch zur Zulassungsstelle, das ist für diese Woche geplant. Dauert hier in Bremen mit den Terminen etwas. Grüße Zapper

Der Proto von Schwarz ist länger.

So Freunde, ich noch mal. Hab jetzt erst mal fertig. Zylinder wieder um 0,5 höher gesetzt. Steuerzeiten jetzt 125/185. Rot ist der Charger, Blau der Voyager, Grün ist nen Proto und Schwarz ne längere Version von Grün. Schwarz wird es jetzt erst mal. 32PS/32NM sollte sich gut fahren lassen auf der Straße. Grüße Zapper

Ich hab auch noch mal getestet. FuDi um 0,5 runter gesetzt und am Kopf ausgeglichen. Auslass um 0,5mm höher gefräst. Rot ist mit mehr Überstromzeit und blau mit weniger. Verstehe da den Zusammenhang noch nicht ganz, könnte aber an dem höheren VA liegen. Auspuff ist nen Proto. Ich setze den jetzt wieder um 0,5 hoch. Steuerzeiten sind dann bummelig 125/185. Grüße Zapper

Ich hab mit den Marchald gute Erfahrung gemacht. Den einzigen den ich da nicht verbauen würde ist der mit 2 cm Tiefe, aber das wäre ja eh nix für dich.

Bisher nur Prüfstand aber hab da keine Bauchschmerzen das so auch zu fahren. Grüße Zapper

QK ist 0,9mm. Grüße Zapper

So, noch mal gespielt heute. Zylinder hat jetzt 0,5mm mehr FuDi bekommen und zusätzlich 1mm mehr Auslass. Blau ist jetzt Voyager mit 127/184 und Rot ist der Charger. Grün ist mein alter Stand vor den Änderungen. Ich werde die FuDi wieder um 0,5mm runtersetzen und den Auslass noch 0,5 hochziehen. Grüße Zapper

Gehäuse ist geplant, sehe da keine Probleme. Grüße Zapper

Heute noch mal gespielt. Blau und Rot sind mein Motor mit 62 Hub. Grün ist ein anderer M210 mit 58 Hub aber ähnlichen Steuerzeiten. Da ich doch eine 1mm FuDi und eine 3mm KoDi verbaut habe sind meine Steuerzeiten 124/178. Gehe im nächsten Schritt auf 127/181 mit 1,5mm FuDi und als letzten Schritt dann den Auslass noch etwas hochfräsen, je nachdem wie die Kurve dann aussieht. Edith sagt noch, Auspuff war ein Voyager Proto in gerade. Grüße Zapper

Ja definitiv den Voyager. Vorbei fahren ist immer gut. Grüße Zapper

Ja tut sie Deiner wird vor meinem fertig, da gehe ich von aus. Grüße Zapper

Ja, die stehen auf dem Zettel, den ich liegen hatte vom Zusammenbau. Da ich da aber eh noch bei will kann ich die dann bestätigen. Meinste ist mehr? Grüße Zapper

Ja das war das Ergebnis was ich erwartet hatte. Der Clubsport war ohne Silent. Das ein oder andere PS ist da wohl noch versteckt aber in Hinblick auf den Voyager schenk ich mir das. Ist so nur für den TÜV gewesen. Marco baut den Voyager nach wie vor. Er baut mir zumindest einen. Grüße Zapper

Moinsen, ich habe war mit meiner Karre nach dem TÜV auch mal auf der Rolle. Setup ist der M210 mit 62-116er Welle und TM35, sowie SIP Box und bearbeitetem Gehäuse. Steuerzeiten sind 174/120 mit ca. 1mm QK. Blau ist ohne Backe Links, rot mit. Luftfiler ist dieser grüne Enduroluftfilter. Box war nur für den TÜV. Kommt nen Voyager drauf, werde den Zylinder dann aber hochsetzen und den Auslass vermutlich auch noch etwas anpassen. Je nach Kurve. Grüße Zapper