Zapper

Ja nee ist klar, i bims, Batman. Ich kann euch die aber 3D Drucken, brauch nur den Durchmesser. Farbe könnt ihr auch aussuchen, kosten dann auch nur 999€ das Stück, statt 1999€, das wäre sonst Wucher. Grüße Zapper PS: Das zieht nicht wirklich jemand ernsthaft in Erwägung oder?

Danke Dir! Gruß Zapper

Kurze Kerze oder lange Kerze. Ich würde jetzt erst mal ne lange Kerze fahren. Spricht da was gegen? Grüße Zapper

Nee ist ne VNS Popolino 8 Zoll Gabel. Analog VNA. Grüße Zapper

Ich wollte umrüsten auf Nadellager. Durchmesser müsste passen. Danke und Grüße Zapper

Moin Zusammen, ist das eine Buchse hier in der Gabel, und wenn ja wie bekomme ich die raus? Danke euch. Grüße Zapper

Moin @fuffbuff, die RMS haben wir auch mal als Alternative gekauft und getestet. Die schaltet aber nicht ab bei Gegendruck, so zumindest bei unserem Test. Grüße Zapper

So kann ich den noch tiefer setzen, wenn ich da Bock drauf hab.

Ich hab das Gehäuse um 2mm geplant und ich hab ne 1,5mm Fudi verbaut um damit auf 127/180 zu kommen. Wenn ich den Voyager habe ziehe ich den Auslass noch etwas hoch.

Ich fahre den M210 mit 62 Hub und 35er Mikuni. Aktuell hab ich noch die SIP Brotdose verbaut aber wird ein Voyager werden. Gehäuse ist aufgeschweißt und geplant. Haferschächte schön aufgemacht. Bin damit noch nicht auf dem Prüfstand gewesen aber ist noch geplant. Grüße Zapper

Moin Zusammen, ich revidiere gerade die Gabel meiner VNS6T und bei meinem Schwingenlager sind noch die Nadeln verbaut ohne Lagerkäfig. Meine Frage, welche Nadeln nimmt man da bzw. lässt sich das auf Nadellager 12x20x12 und mit Dichtring Schwingenlagerachse umbauen? Ich danke euch. Grüße Andreas

Ja schon, aber mir gefällt's und dafür sehr bequem. Grüße Zapper

Kurze Streamline, passt perfekt! Grüße Zapper

Ja hab da danach auch einen GS Kolben gefahren, der war unauffällig.

Ich hatte 1mm QK und das war ohne Probleme fahrbar. Grüße Zapper

Das schlechte Standgas kann auch durch einen fest gebackenen Kolbenring, nach Deinem Klemmer, kommen. Mal Kopf und Zylinder runterbauen und schauen wo das Problem liegt. Grüße Zapper

Die Anlagefläche habe ich nur grob von den Gußresten befreit und somit sicher gestellt, das dies eine ebene Fläche ist. Die Position der Löcher ist ja im Guß bereits vorhanden. Das ganze dann 3x gekörnt, gebohrt und Gewinde rein geschnitten. Das war soweit easy. In einem anderen Deckel mit Bohrung habe ich vorher die Tiefe ermittelt. Am meisten aufgehalten haben mich die Buchsen. Aber der Tip mit den Reibahlen war Gold wert und der Kicker passt jetzt 1a. Grüße Zapper

Moinsen, bei meinem Stehlbolzenset für den Kettendeckel war ein etwas längerer M6 Stehbolzen dabei. Wo gehört der hin? Grüße Zapper

Moin, fährt sich soweit super. Hat ordentlich Druck von unten und Steuerzeiten sind grob 122/174. Setup ist Membran mit PHBH30 und S-Box3 Grüße Zapper

Also der Kettendeckel kommt ja neu und die Kickstarter Welle kommt aus nem 150 LIS Motor von 61. Ich hatte mal grob gepeilt ohne Brille und war bei der Länge bei ca. 68 mm. Der neue Kettendeckel ist der gebuchste von LTH und das ist, die Gußqualität betrachtet, ein umgebauter SIL für die GP. Somit hole ich mir jetzt die 64er Welle und reibe die Buchsen dann bei Bedarf auf. Hier mal ein paar Bilder dazu: Ich danke euch! Grüße Zapper

Moin zusammen, ich hab gestern mal den von LTH gebuchsten Kettendeckel angefangen und musste leider feststellen, das die Kickstarterwelle aus meinem LIS Motor da nicht passt. Der äußere Sitz ist das Problem. Ich hab das mal versucht zu messen. Die Welle hat außen ca. 21,90 mm und im Deckel sind das um die 21,70 mm. Also passt nicht. Welche Welle muss ich da kaufen? Diese https://www.sip-scootershop.com/de/product/kickstarterwelle-casa-lambretta_14857800 oder jene https://www.sip-scootershop.com/de/product/kickstarterwelle-casa-lambretta_14857810? Wenn jemand ne andere alternative hat, die sicher passt gerne Bescheid geben. Die SIL möchte ich aber nicht. Ich danke euch. Grüße Zapper

Ich fahre die S&S 62/110er Glocke und habe das Gehäuse gespindelt.

Moin, wenn Du eine N.I.E. Nummer hast ist das kein Problem. Du hast 3 Optionen: selber hinfliegen, ab zum Jefatura de Tráfico du bevollmächtigst eine dritte Person, die das für dich macht du beauftragst eine Agentur damit (Gestoría) z.B.: https://gestorapid.com/preise.html Grüße Zapper

Jo, Nebendüse dicht.

Moin Elias, ich kann Dein Anliegen voll und ganz verstehen, der 50er und selbst der 75er ist nen Kackfass. Zieht keinen Hering vom Teller und macht keinen Bock. Ein gut gemeinter Rat: Fahr die Karre so wie sie ist, spar die ganze Kohle für Sachen, die nicht viel bringen und mach nächstes Jahr den 125er Lappen. Den Motor bauste dann auf 125er um, 1x zum TÜV §21 machen und dann haste auch Spaß damit. Was Anzug und Topspeed gebracht hat beim 75er Dr F1 war nen 19:19er Ansauger und Vergaser. Das hat man deutlich gemerkt. Dazu ne Polini Banane, das ging schon ganz gut. PS: Ich find das gut das Du Bock auf die alten Kisten hast, nicht falsch verstehen. Grüße Zapper