Zapper

Du hast Recht 3,27 und 3,43 sind möglich, aber Spaß machen wird das ganze dann immer noch nicht ;) Grüße Zapper

Ne XL hat er :D Es gibt da wohl nen Ritzel von DRT. Kostet nen Fuffi und bringt dich dann auf 3,2X sonst was. Das wird Dir aber nicht wirklich helfen. Meine Meinung mach es richtig, wenn Du nicht spalten willst bau nen 102er RMS drauf, der kostet unter 50€ und einmal Düsenroulett, alles gut! Grüße Zapper

Direkt auch mal den Polradkeil kontrollieren. Evtl. hast Du mit einem beherzten Tritt, diesen in die ewigen Jagdgründe befördert, was auch erklären könnte warum jetzt gar nichts mehr geht. Statt Joggen kannste auch einfach die Kerze rausdrehen und übern Kicker kicken bis da keine Suppe mehr kommt. Grüße Zapper

Die Aluspäne, sofern welche im Block verbleibt, wird vom Getriebe in seine atomaren Bestandteile zerkleinert! Öl ablassen, bohren und neues Gewinde rein. Altes Öl wieder drauf. Ein paar mal kicken und das Öl wieder ablassen. Neues Öl drauf und fertig. Originalzylinder oder wovon reden wir hier? Grüße Zapper

Ganz großes Kino vom Tim. Hat Spaß gemacht! Vor allem unsere Gesichter, als der verlegte Drehzahlbegrenzer dann durch den Limbo getauscht wurde. :D Grüße Zapper

http://www.youtube.com/watch?v=FpkoY-FFUgE

Der magert nur ab durch - Falschluft - zu kleine HD Grüße Zapper

Wenn Du so auf die Optik abfährst, warum kaufst Du dir da nicht lieber ne PX? Kann mich hier nur anschließen, Du machst dich zum Gespött der Leute, wenn Du das durchziehst. Sieht wirklich scheiße aus! Grüße Zapper

Naja, wenn die Welle defekt ist und es nicht vom schweißen kommt, was man wohl tatsächlich ausschließen kann, warum sollte man die nicht zurück geben können. Kann doch eh nicht mehr verkauft werden. Ich würde die auch umtauschen. Einfach mal mit dem Händler schnacken. Grüße Zapper

Danke! Guten Hunger! Grüße Zapper

Hört sich doch gut an? Mit welchem Setup bewegst Du das ganze lechna? Hab ein paar Seiten zurück geschaut aber nix gefunden. Grüße Zapper

Moinsen. Wenn Du den Choke gezogen hast, ist klar, das die Gasannahme träge ist. Was Du beschreibst ist Falschluft. ASS u./o. Zylinderfuss u./o. Zylinderkopf undicht u./o. Simmerringe am Sack. Ferner kann auch die Nebendüse verstopft sein, was ich mal als erstes vermuten würde. Ich würde wie folgt vorgehen: - Gasfabrik ausbauen und zerlegen. Alles schön sauber machen und mit Pressluft ordentlich durchblasen. - Alles wieder zusammenbauen, Gasfabrik wieder rein und Filzring prüfen/fetten/erneuern, je nach Zustand. Wenn das nicht geholfen hat: - Zylinderhaube runter und schauen ob der Zylinder oder Kopf sifft. Ist das der Fall, Zylinderfuss- und Kopfschrauben mit Gefühl nachziehen Hat auch nicht geholfen: - Polrad runter und den Lima Simmerring mal als erstes prüfen. Ist der porös oder sifft es da raus (leichtes schwitzen ist nicht tragisch) erneuern. Wenn dieser hin ist, wird der Kulusimmerring nicht besser sein und Du wirst den Motor spalten müssen. Grüße Zapper

:D Du hast auch wieder die Ironietags vergessen. Grüße Zapper

Kleines oder großes Kennzeichen? Grüße Zapper

Würde einen 75er auch nicht mehr mit nem 16er fahren. Und warum soll ein 19er bei nem Ori Zylinder zu Klemmern führen? Sofern vernünftig abgedüst und eingestellt, überhaupt kein Problem. Grüße Zapper

HD zu mager oder verstopft? Luftfilter abgefallen? Falschluft? Edith meint noch, ZZP stimmt? Grüße Zapper

42 ND sollte reichen. HD wird noch zu mager sein. Geh mal mit der HD so hoch, das Du bei Vollgas und gezogenem Choke merkst, das die Kiste langsamer wird. Erst dann wieder langsam abdüsen, bis sich beim Zug des Chokes nix mehr tut. Die HD kommt erst bei ca. 3/4 Gas voll zum tragen. Wenn dein Motor dann abkackt biste entweder schon zu fett mit der HD (bei gezogenem Choke wird es noch schlimmer) oder noch zu mager (bei gezogenem Choke fängt sie an zu laufen). Optimal wäre es, wenn der Motor gut durchzieht und sich bei gezogenem Choke nix mehr ändert bzw. es leicht schlechter wird. ZZP haste vernünftig abgeblitzt? Edith meint noch, und ja es kann sein, das Du mit der HD noch fetter musst, wenn Du die ND verkleinerst. Bis 3/4 Gas spielt diese da ja noch rein. Es sei denn du fährst digital (Standgas -> Vollgas) aber das macht man ja in der Stadt eher weniger und kenn ich nur von den Automaten. Grüße Zapper

Ich würd ma sagen Drehzahl gepaart mit viel Laufleistung. Neuen Kolbenbolzen + Lager + Kolbenringe. Kolben wieder glatt gemacht und läuft wieder wie neu. Grüße Zapper

Kenn ich aber lief noch. Klingelte aber und deswegen hatte ich mal reingeschaut. ;) Grüße Zapper

Die HD hat ja beim 19er mal gar nichts mit dem Standgas zu tun. Evtl. ist die ND zu fett. Zündkabel mal kontrollieren gegebenenfalls ersetzen. Zündkabel von der CDI runterdrehen und mal nen 1cm abschneiden und dann wieder drauf. Das selbe beim Stecker. Grüße Zapper

Schau mal oben an den Mitnehmern ;) Grüße Zapper

Eckig Rund Einfach die alte Begutachten und dementsprechend ersetzen. Grüße Zapper