Zapper

Hört sich gut an. Ich würde soweit abdüsen, bis Du bei Vollgas den Choke bemerkst (das Teil dann wieder schneller läuft) und dann 1 - 2 Nummern höher gehen mit der HD. Grüße Zapper

Na gut, wenn Du keine Veränderung mit dem ziehen des Chokes hast, dann biste auf alle Fälle noch nicht zu mager unterwegs. Kann allerdings auch darauf hindeuten das Deine Choke Düse dicht ist. Musst Du den Choke ziehen, damit die Kiste startet, wenn sie kalt ist? Grüße Zapper

Was passiert denn, wenn Du den Choke ziehst bei Vollgas, wenn sie langsamer wird? Grüße Zapper

Ich habe hier nirgends einen Widerspruch gesehen! Lediglich die Aussage von uLuxx, es gäbe die PK Modelle nur mit 20 mm entkräftet. Geschmeidig bin ich eh immer

Keine Ahnung was Du für ein Problem hast. Ich habe lediglich gesagt, das es die PKS mit V50 Gabel gibt und scheinbar auch die XL. Wo ist also Dein Problem, und ja bei uns steht so eine in der Halle und ja es handelt sich dabei um einen Import aus Italien, obwohl ich in Bremen wohne. Keine Ahnung warum es bei Dir keine gibt, in Bremen keine Seltenheit .

Sind PKS Modelle aus Italien, die die V50 Schwinge verbaut hatten/haben.

Doch, einige PK S Modelle hatten die 16er Achse.

Du irrst, es sind 17,483 PS ;) Grüße Zapper

Steuerzeiten sind bekannt oder haste die bereits gemessen? Grüße Zapper

3.72 auf 3.5x verlängert fährt sich in der Stadt super mit dem 102er. Grüße Zapper

WoW, neuer Record! Ist erst 12 Jahre alt das Thema :D Grüße Zapper

Nein, passt dann eh nicht, wenn Du den Dämpfer versetzt hast, würde ich meinen. Grüße Zapper

Das ist doch NATÜRLICH normal. Es fehlt immer das was man nicht doppelt und dreifach rumliegen hat ;) Grüße Zapper

Ich verbaue da in der Regel eine 38er in lang. Grüße Zapper

Starten ohne Choke ist schon mal komisch bzw. deutet darauf hin, das Deine ND zu fett ist. Ohne Choke geht bei meinem mal genau gannix, wenn er kalt ist, da kann ich treten wie nen Ochse. Mit Choke, einmal leicht durchtreten und dann beim nächsten Kick ist er da. Grüße Zapper

Shamrock, ich kann Dir nur empfehlen, nimm Deinen Roller/Motor (am besten nur den Motor) und mach nen Termin mit Marco und komm nach Bremen. Dann kannste den Bullet/Hornet was auch immer direkt auf seinem Prüfstand drunter bauen und schauen was Dir besser passt. Zusätzlich kann Marco Dir dann noch Tips geben bzgl. Deines Setups. Grüße Zapper

Meine 75er liefen mit ner 42er ND immer wie nen Sack Nüsse im Leerlauf und hatten die berühmte Denksekunde wenn man am Hahn drehte. Auf nen Versuch würde ich es ankommen lassen. Deine Fehlerbeschreibung passt auch dazu. Fettet halt derbe an, wenn die Karre im Leerlauf tuckert und geht dann halt irgendwann aus. Das mit Deinem Choke habe ich aber noch nicht ganz verstanden. Dein Motor springt an, wenn Du den Choke ziehst und geht dann aus, oder Dein Motor springt ohne Choke an und geht aus wenn Du den Choke ziehst? Zweiteres wäre normal, weil das Gemisch dann mit Choke noch fetter ist und bei ersterem, wenn Du den Choke nicht wieder reinschiebst auch normal. Edith meint noch, die Leerlaufgemischschraube haste 1,5 Umdrehungen raus gedreht? Für die Feineinstellung dann +- 0,5 Umdrehungen. Grüße Zapper

Welche ND haste verbaut? Würde mal eine 38er probieren. Grüße Zapper

Ja, da würde ich dann mal nachfragen bei SIP. Steht da ja nun extra! Grüße Zapper

Quelle: http://www.sip-scootershop.com/de/products/rennwelle+mazzucchelli+race+_45093000 Grüße Zapper

Ich hab die Mazzu Race VWW in 54/105 vom Flexkiller verschönert für gehäusegesaugt und super gewuchtet. Hält bei mir bisher mit meinem 60x54 Falcen. Von Unwucht nichts zu spüren. Grüße Zapper

Wenn das OLED Probleme mit UV hat wäre eine klare UV Schutzfolie vielleicht eine Idee. Grüße Zapper

Ja, so mach ich das auch. Kurbelwellenleistung interessiert mich auch nur dann, wenn ich da eh eine Vermutung habe, das ich da irgendwo starke Verluste habe. Grüße Zapper

Du meinst, die Verlustleistung wird immer gemessen und dann je nach Anzeige Typ mit eingerechnet oder nicht. Grüße Zapper

Kann ich mal testen, ob das bei uns geht, aber ich würde jetzt keinen Unterschied in der Kurve erwarten nach der Umstellung. Die Verlustleistung fehlt ja tatsächlich. Grüße Zapper