sidewalksurfer

Suche für PK S: Heckspritzschutz/"Stoßstange" aus Plastik und selbstklebenden "Piaggio"-Schriftzug (nicht das Sechseck) für Kaskade aus Alu. Suche für PX/T5: Dreimal Gummiüberzieher für die Backenentriegelungshebel unter der Sitzbank, zweimal Gummiüberzieher für die hinteren Backennippel sowie zweimal Backenblinkerkontakt (das Teil, wo der vordere Backennippel in den Rahmen eingesteckt wird). Suche für T5: Aufkleber "Pole Position" für Ablagefach, schwarze Stoßdämpferverkleidung aus Plastik für vorne, Heckspritzschutz/"Stoßstange" aus schwarzem Plastik und Radkappenbefestigungsklammern.

Wäre er vielleicht mit der Frage besser im Lambretta-Forum aufgehoben? Will er Kippelmopedfahrer missionieren? Fragen über Fragen... Edit: Zu spät.

This part should be fitted as standard already on the models whose vin-prefixes have been mentioned - your scooter already has one. Which means that the part you mentioned is just a spare part to replace the one that has been fitted originally (in case it has blown up). So if your scooter´s electrics work fine - no need to change or add anything, especially when it comes to electrics.

Meines Wissens fahren hier in der Gegend sogar bunte Männer auf so kleinrahmigen Mitteltankmopeds mit Nordspeed rum.

Leider gibts da nichts dran zu verdienen, weil dir das Geld zwar zunächst auf deinem Konto gutgeschrieben wird, der Scheck sich dann aber ein paar Tage später bei der Überprüfung als nicht gedeckt herausstellt und das Geld dann wieder vom Konto abgebucht wird - die Betrugsopfer haben dann aber meist schon das Fahrzeug und die Differenz zwischen Kaufpreis und Scheckbetrag an einen freundlichen Gesandten des Nigerianers ausgehändigt. Wäre aber vielleicht eine Idee, die Mails mal an Polizei/Staatsanwaltschaft weiterzuleiten, gibt glaube ich schon irgendwo ein Sammelverfahren.

Das ist doch die Alte aus der Arte Skinhead-Doku, ist glaub ich eine Französin.

Habe soeben auf meinem AB gehört, daß morgen irgendwo eine Ramones-Coverband auftritt, weiß aber nicht mehr genau wo. Und dann soll in einem Laden namens "Tsunami" (oder so, noch nie gehört) noch eine Punk-Veranstaltung (also mehr so musikalisch gesehen) stattfinden. Werde mich aber nochmal genau erkundigen, falls generelles Interesse wegen der Frage "Wo nach Low Budget weitersaufen?" besteht.

Laut Rollershop-Preisliste von 1989, in der diverse Originallacke in Sprühdosen nach Piaggio-Farbnummer sortiert aufgelistet sind, müßte es wohl "Felgensilber 690" sein. Denke doch, daß Felgen und Lenksäule die gleiche Farbe haben.

Sind gleich.

Verkaufst du das vordere Federbein auch einzeln? Eigentlich bin ich nur an der schwarzen Verkleidung interessiert, aber die wirst du wohl nicht einzeln verkaufen, oder?

Wer möchte von mir mit Schillerstraßen totgeschmissen werden?

Lackier bloß den Ständer nicht auch noch mattschwarz oder braun, sondern laß ihn in der gaylen Farbe, sowas pornöses habe ich ja schon lange nicht mehr gesehen. :love: Sehe ich richtig, daß der rechts (Motorseite) ausklappt?

Dank an Stef für die Liste, werde mich dann Montag mal langsam auf Teilesuche machen. Karre heute abgeholt, ist schon ein wenig verbastelt (z. B. Ablagefach mit Holzschrauben befestigt, neben den schon offensichtlichen noch einige weitere fehlende Kleinteile wie Schrauben und Gumminöppel, anderswo dafür falsche Schrauben drin und Gumminöppel mitlackiert) aber insgesamt sehr zufriedenstellend. Leider sind sämtliche originalen Löcher im Trittbrett zugeschweißt, mal sehen, wie ich Spoiler und Fußmatten festmache. Aber der Verkäufer schaut nochmal bei seinen alten Hallenkollegen nach, vielleicht finden sich da noch seine Radkappen, Spoiler und Hauptständer. Evtl. gibts dann noch für kleines Geld einen 172er ohne Kolben, dafür mit Kopf.

Nehme den Lenker mit Zubehör + Radkappe falls noch da, PM folgt.

Der Ort heißt "Tschernobyl" und ja, das Vorderrad gehört bei einer Ciao so.

Suche folgenden Kleinkram für T5, bitte nur in sehr gutem Originalzustand: - 2 x Radkappe inkl. Befestigungsmaterial, - Brems-/Kupplungshebel in Originalschwarz, - Spritzschutz hinten, - Fußmatte rechts/links, - schwarze Stoßdämpferverkleidung vorne, - "Pole Position" Aufkleber für Ablagefach, - evtl. unlackierte (Kunststoff schwarz wie Original) Tachoverkleidung, - evtl. Spoiler (ohne Seitenständerausschnitt bitte). Angebote bitte per PM.

Ja, ist ein Haufen Kohle, habe auch eine Woche lang überlegt. Dann heute Aktienfonds aufgelöst, weil die T5 im Hinblick auf die bisherigen Verlusten auf jeden Fall die lohnendere Geldanlage ist... Hat jemand noch folgende Kleinteile für T5 übrig: - 2x Radkappe inkl. Halter, - Brems-/Kupplungshebel in Originalschwarz, - Spritzschutz hinten, - Stoßdämpferverkleidung vorne schwarz, - Fußmatten rechts und links, - Pole Position Aufkleber für Ablagefach, - evtl. Tachoverkleidung in schwarz (unlackiert wie original), - evtl. Spoiler (Verkäufer sucht noch...) ? Bzw., @ Stef, gibts von den Teilen noch welche neu beim SCK?

Von "target" gabs mal gegossene, die Firma gibts aber nicht mehr. Immer wieder taucht mal die Überlegung auf, mit den (angeblich irgendwo noch rumliegenden) alten Formen neue nachzufertigen. Die hatten dann auch Prüfzeichen und Gutachten oder ABE.

Heute erstmal um 10 Treffen auf der Zülpicher am Büdchen, danach Apropo.

Das mit dem leichteren Lüfterrad draufbekommen klappt normalerweise ganz gut, wenn du erst das vorhandene abmachst und anschließend das leichte montierst.

Schau mal im Topic "Talkrunde über Rollercross", im Moment auf S. 3 unter "Vespa Smallframe" ziemlich unten, da gibts diverse oliv-gerollte und gecuttete Exemplare.

Würde gerne nebst Gattin und schätze auch Sven die Romantiktour buchen, wobei der Programmpunkt "Lichterfahrt" wahrscheinlich der Alternative "Paris volltrunken bei Nacht" weichen müsste.

Siischer, siischer mein Präsident! Wenns nicht regnet kommen Vicky und ich zum RP.

Wie schon geschrieben: Kauf bloß keine PK Automatik. Die sind geschenkt noch zu teuer. Sei lieber geduldig, dann findet sich -oft durch Zufall- was wirklich günstiges. Habe z. B. selbst für exakt das gleiche Modell wie von vespafahrer gepostet nur 25 Euro bezahlt, allerdings ohne Knick im Beinschild und mit komplett funktionierender Elektrik. Neue Papiere haben neben Nerven nochmal ca. 40 Euro extra gekostet. Lauf einfach mal durch die Stadt, dort stehen i. d. R. haufenweise relativ vergammelte PKs rum, einfach Zettel dran "wolle verkaufe", hat zumindest in meinem Fall funktioniert, der Besitzer war sogar froh, das Ding loszuwerden.

Schau mal bei Rollershop-Express (Banner oben in der Mitte), da gibts Ersatzteilkataloge zum PDF-Download. Da erkennst du den Aufbau des Motors anhand von Explosionszeichnungen. In deinem Fall muss auch noch die Bremsankerplatte (unter der Trommel, wo die Bremsbeläge draufsitzen) runter, der Kupplungsdeckel ab und dann die Mutter vom kleinen Primärrad und die der Kupplung lösen, dann kleines Primärrad und Kupplung (am besten mit Abzieher) runternehmen. Dann sollte sich der Motor spalten lassen.