sidewalksurfer

Nicht, daß ich unbedingt ein Gehäuse loswerden wollte :wasntme: , aber die Gehäuse unterscheiden sich an sich nicht, mal abgesehen vom anderen Lima-Lagersitz beim ETS bzw. PK 125 XL 2 Gehäuse. Nur daß bei den 50er Gehäusen kurze Zylinderstehbolzen zum Einsatz kommen, die aber einfach gegen die langen für 125er ausgetauscht werden können.

Richtig, aber eine zukünftige Fehlerquelle wäre damit schonmal ausgeschlossen. Außerdem wäre -soweit ich mich erinnere- bei dem PK-Gehäuse die Drehschieberdichtfläche noch intakt, was andererseits natürlich bei schon vorhandenem Membranansaugstutzen nicht weiter erheblich wäre. Könnte die durch das Kurbelgehäuse gewanderte Schraube vielleicht irgendwo aus dem Vergaser stammen? @ viede: Bei Interesse an dem PK S Gehäuse bitte PM. Edith: Dieser Beitrag bezog sich auf MadMox, zu langsam gewesen.

In dem Fall würde ich zur Vermeidung zukünftiger Probleme dann zu einem Austausch der Motorhälften gegen 2 mit zusammengehörigen Nummern raten. Schätze nämlich, daß der Kolbenbruch durch Vibrationen der Kurbelwelle - zurückzuführen auf die nicht passenden Lagersitze - bedingt sein könnte. Muß mal schauen, evtl. habe ich noch ein PK S Gehäuse (ebenfalls 2-Loch Ansaugstutzenbefestigung und 2 Schaltzüge) mit übereinstimmenden Nummern rumliegen, was ich zum Kauf anbieten könnte. Nur die Motornummer wäre dann eben von einer PK 50 S, aber da schaut sowieso kaum ein TÜV-Prüfer drauf. Bei Interesse schaue ich morgen mal nach, muß sowieso in die Garage.

Wenn die Nummern auf der Zylinderfußdichtfläche nicht übereinstimmen, könnte darin der Grund für den Lagerverschleiß und jetzt von dir durchzuführenden Wechsel liegen. Normalerweise werden die Lagersitze nämlich an der kleinen und großen Motorhälfte im Werk zusammen passend gefräst, zusammengehörige Hälften erkennt man deshalb an den übereinstimmenden Nummern. Wenn die Nummern nicht übereinstimmen, muß jemand schonmal eine Hälfte ausgetauscht haben, da meines Wissens ab Werk nur Motoren mit übereinstimmenden Nummern verbaut werden, sonst würde die Numerierung ja keinen Sinn machen. Durch die nicht zusammengehörenden Hälften kann (muß nicht zwingend - manche fahren so auch ohne Probleme) eine Abweichung bei den Passungen der Lagersitze eintreten (axiale Verschiebung oder so, bin kein Maschinenbauer), was sich in erhöhtem Lagerverschleiß widerspiegelt.

PK hatten außer der XL 2 auch 2 Schaltzüge. Wird der Ansaugstutzen mit 2 oder 3 Schrauben befestigt? 2 Schrauben --> PK S, 3 Schrauben und 2 Schaltzüge --> PK XL (1) oder ETS. Aber wie gesagt, es wurde verbaut was übrig war bei den Neuauflagen, deshalb nicht 100 % gleich wie bei den "original alten Modellen". Deshalb könnte es sein, daß du eine 2-Loch Ansaugstutzenbefestigung hast, wie es sich für eine ET 3 original gehört, aber eine kleine Motorhälfte im neueren Design mit der erwähnten eingegossenen Elestartaussparung. Stimmen denn die Nummern auf der Zylinderfußdichtfläche auf beiden Motorhälften überein?

Vielleicht eine ET3 aus der Neuauflage für Japan, die z. B. vom Rollerladen auch in D verkauft wurden? Ähnlich wie bei der Rundlenkerfuffi-Neuauflage von ca. 1991 finden sich da wohl ein paar PK Teile, wie Bremspedal etc.. Was Luigi halt noch so im Teilelager übrighatte.

Ein ET 3 Motor hätte wohl auch nicht die vorgeformte Elestartaussparung, deshalb müsste es ein ETS oder evtl. PK 125 XL (2) Gehäuse sein (je nachdem, ob die große Motorhälfte für 1 oder 2 Schaltzüge ausgelegt ist).

the streets - "blinded by the lights" aus a grand don´t come for free

Frag mal bei "carrachotuning" an, ihm gehört die signalgrüne GP mit RGV-Kotflügel aus dem SCK-Katalog. Soweit ich weiß, ist jetzt wieder ein Original-Kotflügel montiert, deshalb ist der RGV vielleicht zu haben.

Hab ich bei meinem Asikörbchen mit 2H Motor (1,8 l/98 PS) auch. Zeitweise blinkt das Lämpchen und der Zeiger für die Temperaturanzeige rührt sich nicht. Tritt auch in verschiedenen Kombinationen auf, d. h. Zeiger geht nicht und Lampe bleibt aus oder Lampe blinkt und Zeiger geht trotzdem. Motor funktioniert aber ansonsten so wie er soll. Erst hatte ich das von Ratten angefressene (kein Witz, da lagen sogar noch Kötteln und die verschleppten Reste einer türkischen Pizza im Motorraum) Kabel am Flüssigkeitsbehälter im Verdacht, aber daran lags nicht. Habe noch die gute MFA, um damit die Öltemperatur im Blick zu halten. Aber ist schonmal beruhigend zu wissen, daß es anscheinend ein übliches VAG-Problem ist.

Wie wirkt sich der ölige Dreck denn dann auf die Spülmaschine aus? Meine in der Bedienungsanleitung meines Exemplars gelesen zu haben, daß man z. B. keine bestimmungsgemäß benutzten und entsprechend dreckigen Aschenbecher reintun soll. Hat wohl irgendwas mit Chemie (alkalisch oder so???) zu tun, und da hab ich nunmal gar keine Ahnung von. Aber abgesehen davon sollten evtl. vorhandene weibliche Hausgenossen wohl besser nicht anwesend sein, wenn so eine Maßnahme durchgezogen wird.

Lt. SIP Online-Shop gibts die Backen für Ersatzradseite mit Gepäckfach da auch.

Röööschtisch! In Beziehung auf Restaurationen ist West Coast Customs die größte Frickelhölle, die ich je gesehen habe. Siehe z. B. den Mustang, wo über die erwähnten Riesenlöcher im Fußraum einfach neue Bleche genietet werden. Oder beim gelben Toyota Yoga-Landcruiser, wo das Loch für den Luftfilter erst nach dem lackieren gebohrt wird. Oder der komische Karren, der auf 3er Bemmwäh-Front mit Benz-Rückleuchten umgebaut wird: Nach der Lackierung das Loch fürs Sonnendach ausgesägt.... Da fällt einem nix mehr ein... Wenigstens wurde der 2-teilige US-Escort entsorgt und gegen einen Scion augetauscht, weil der arme Besitzer so ein hartes Leben hat. Hätte mich nicht gewundert, wenn an dem lebensgefährlichen Fahrzeug auch nach der Pfusch-Lackierung 12 "fifteen-inch monitors and dem 18-inch Giovanna wheels with dem Pirelli P7 tires" montiert worden wären. Edith meint noch, dass der T1 Surf-Bus zwar äußerlich gut aussah, aber der zerschrammelte Innenraum blieb wohl so, einfach mal dick Teppich drüberlegen, Hauptsache den 40-inch-monitor und den Wäschetrockner drüberbauen... :puke:

Social Distortion - Mainliner Und bzgl. Reel Big Fish, war von denen auch "Pull over", ca. 1995? Sehr geil jedenfalls das Lied, auch wenn die Band evtl. eine andere gewesen ist, weiß nicht mehr so genau.

Jetzt hat Gerhard zwar die (nicht mehr lesbar) von ihm beantragte Verschiebung/Topiczusammenführung bekommen, aber irgendwie doppelt falsch.

Mit viel gutem Willen könnte man an den gescheiterten Versuch des Aufbaus eines GP-lookalikes denken, oder? (yellow ochre, Rücklicht, schwarzer Kaskadengrill und -nun ja- Backenstreifen)

verwende bitte demnächst auch mal satzzeichen dann lässt sich deine frage auch besser lesen aber bezüglich deiner frage würde ich einfach auf teflonzughülle zur ansteuerung des bremsdruckgebers umbauen hat bei mir auch sehr gut funktioniert denke mal dass wegen der zu großen reibung im mitgelieferten zug die vorspannung des hebels am druckgeber nicht vernünftig einzustellen ist vorausgesetzt natürlich dass alles richtig entlüftet ist

Word, brotha! My man Negerkalle and myself are still waiting for da owna of dis pimped out ride to answa my man pagonas question about da Kaskade (aka da horncasting) and da "lufthuze" (aka air intake or vents).

Yo, man! Respect, brotha, ya know I´m sayin´! :uargh:

Wie gesagt, aus der Praxis: Die Miete geht nicht zwingend direkt vom Sozialamt an den Vermieter. Ist erstmal Wahl des Hilfeempfängers. Manchen ist es ja ggü. dem Vermieter peinlich, wenn auf einmal Zahlungen von der Stadt kommen würden. Erst wenn die Miete dann nicht an den Vermieter weitergeleitet wird, kann das Sozialamt quasi zwangsweise direkt an den Vermieter zahlen.

Würde mal beim örtlichen Sozialamt nachfragen, ob die netten Mieter schon von da Kohle beziehen. Falls ja, könnte "zur Sicherung der Unterkunft" - was in diesem Fall zutreffen würde, da 3 Mieten offen sind (Kündigungsgrund-->drohende Obdachlosigkeit) - der Mietrückstand als Darlehen des Sozialamtes an deine Mieter übernommen werden. Das Darlehen in Höhe der Mietrückstände würde dann in kleinen Raten von der zu gewährenden monatlichen Sozialhlife einbehalten werden, vorausgesetzt sie sind bereits Sozialhilfeempfänger. Falls man sich dort aufgrund früherer schlechter Erfahrungen mit diesen Personen diesbezüglich eher zurückhaltend verhält, könntest du den Mietern evtl. einen reintun, indem du die eheähnliche Gemeinschaft erwähnst. Normalerweise ist es in solchen Kreisen nämlich äußerst beliebt, dem Sozialamt sowas zu verschweigen, besonders wenn einer der Partner Einkommen hat, was auf die Hilfeansprüche des anderen angerechnet werden könnte. Evtl. würde denen dann das Geld abgedreht etc., was deinen Schaden nicht ersetzen würde, aber schonmal zum Umzug in eine andere Stadt (neues Sozialamt, wo man noch nicht als Betrüger bekannt ist) bewegen kann. Dann wäre das Problem zwar nicht grundsätzlich gelöst, aber du wärst sie los. Ansonsten mal nach "Mietnomaden" googlen und beim nächsten potentiellen Mieter vielleicht auch im Rahmen der "Selbstauskunft" auch mal den Vorvermieter benennen lassen und dort nachfragen. Krass fand ich einen Fall aus meiner beruflichen Praxis, in dem ein solches Paar erst bei einem Sozialamt nicht nur die eheähnl. Gemeinschaft, sondern auch Erwerbseinkommen beim Sozialamt verschwiegen hat. Nachdem es aufgrund dessen bei diesem Sozialamt kein Geld mehr gab, sind sie umgezogen. Am neuen Ort wieder eine Wohnung angemietet, wieder nicht bezahlt, dafür sich bei einer anderen Wohnung im neuen Haus als Vermieter ausgegeben und dann diese mit gefälschtem Mietvertrag (sich selbst als Vermieter ausgegeben - die eigentliche Hausbesitzerin ist eine Oma im Pflegeheim) an andere Hilfeempfänger vermietet. :plemplem: Klingt sicherlich alles sehr nach Denunziantentum und wird wohl gleich auch wieder einige Gutmenschen auf den Plan rufen, aber den Schaden hast am Ende du.

Nene, die sind normalerweise schon lackiert. Aber bei meinen erwähnten Exemplaren mit dem abblätternden Lack ist der Kunststoff darunter hellgrau, deshalb vielleicht dein Eindruck bzgl. durchgefärbt.

@ graffman: Super Idee, das mit dem teuren Gärtner! Den werden sie ja dann sicherlich gerne bezahlen... :plemplem:

Hatte ich auch schon gedacht, aber irgendwie wirkt der (teilw. abgeblätterte) Originallack auf den Radkappen etwas matter bzw. rauher in der Oberfläche, als die Felgen. Liegt auch nicht am Material selbst, da ich noch eine unlackierte Radkappe aus schwarzem Plastik habe, und die ist ganz glatt.

Nö, aber unter anderem da wohnt eine Menge meiner Kundschaft... Alternativ könnte ich für deine Zwecke auch noch "Am Hammerwerk 36-40" oder "Lerchenweg 19-21" anbieten.