sidewalksurfer

So wie bei PX (grau mit Rippen und Gummilippe), nur in schwarz. Edith wirft noch ein, dass der Verkäufer "paninaroo" die deutschen T5-Spritzschütze ( :plemplem: )gelegentlich bei einem großen Internetauktionshaus anbietet.

Das mit der Suche kann ich nicht ganz glauben, auf Seite 2 gabs erst ein Topic dazu: Klickst du Da steht was von Griffen mit Innendurchmesser 22 mm, die gut passten.

Folgende Bilder (auf die Schnelle aus dem worb5-Onlineshop geklaut) sollten den Unterschied erkennen lassen: PX 200 Kupplungskorb: Cosa Kupplungskorb: Damit müsstest du deine Kupplung bzw. die richtigen Beläge identifizieren können. Wobei ich bei Bj. 1992 auf die Version wie auf dem ersten Bild tippen würde.

Glaube allerdings nicht, dass er deshalb am Reifen schleift...

Suchbegriff für das Stichwortverzeichnis deiner lokalen Gelben Seiten: Sachverständige, Kraftfahrzeugwesen.

Eventuell auch nicht, wenn du so einen Lenker der indischen LML "T5" finden würdest. Bild aus nops Verkaufstopic: Wenn die Gabel also tatsächlich für PX angepasst ist, kannst du sie mit diesem Lenker problemlos auf der T5 fahren, weil er wie bei PX mit Klemmschraube statt wie original T5 mit Nasenscheiben befestigt wird. Die Plastikverkleidungen, Tacho und Scheinwerfer von deinem originalen Lenker kannst du so übernehmen.

Das ist die bekannte Fertigungsqualität der Sitos. Hast du vielleicht die Ausführung für 125er PK gekauft? Der ist nämlich an einigen Stellen größer als der 50er (original) Auspuff und passt deshalb schlecht bis gar nicht, speziell beim Versuch der Montage auf Kurzhubzylindern. Hast du das originale 90 Grad Krümmerstück genommen, oder das mit dem Auspuff mitgelieferte? Ansonsten einfach mal schauen wo es genau nicht passt und ggf. die Befestigungslöcher größer feilen, bis man alles ohne Schleifen montieren kann.

Offtopic: Reservieren tut er gern und häufig, siehe dazu die Dispute mit AssiSpezial wegen einer Reservierung bzw. zugesagtem Kauf einer Smallframe, oder aktuell auch die Reservierung der LML T5 von akinci.

Würde sagen, es ist Antikrücklicht "groß".

Ein wichtiger Bestandteil des Gesetzgebungsverfahrens fehlt aber noch:

Nö. Gleiche Liga wie Unterbodenbeleuchtung und/oder Gayrellikotflügel. Kirmes halt.

Die Straßenverkehrszulassungsordnung weiß das: § 50 StVZO (in Abs. 1 ist eigentlich schon alles gesagt.)

Fraglich wäre noch, ob die indische Elektrik selbst ohne Batterie mit der des italienischen T5 Modells identisch ist... Ansonsten würde ich für den Fall der Schlachtung gerne das vordere Federbein (bzw. auch nur die schwarze Verkleidung) reservieren.

Nach über zwei Jahren hat sich die Angelegenheit vermutlich erledigt...

Hier werden Sie bezüglich der Gabel geholfen.

Bedburg im Erftkreis? Frag mal hier. Vielleicht hat er gerade was da.

Vielleicht doch, wenn die Ape nach dem 31.12.2001 erstmals in den Verkehr gekommen ist?

Ape 50 Technische Daten Motor: Einzylinder-Zeitaktmotor Hubraum: 50 ccm Leistung: 1,8 KW bei 5750 min-1 Kühlung: luftgekühlt Bremsen: hinten hydraulisch mit Fußpedal, vorne mechanisch mit Bremshebel, Feststell- und Notbremse mechanisch auf Hinterräder Wendekreis: 4,80 m Tank: 10 Liter Zündung: elektronisch Schaltung: vier Gänge + Rückwärtsgang Max. Steigfähigkeit: 16% Nutzlast: 200 kg + Fahrer Verbrauch: ca: 3 Liter auf 100 km Elektrik: Wechselstromgenerator mit Schwungrad 12/80W, Batterie 12V / 32Ah Fahrgestell: Monofahrgestell aus Stahlblech mit selbsttragender Karosserie Lenkung: mit Lenkstangensteuerung Anlasser: elektrisch Radaufhängung: mit Schraubenfeder und hydr. Stoßdämpfer über jedem Rad Höchstgeschwindigkeit: ca. 37 km/h Bereifung: 100/90-1056J Typ: Gewicht (infahrbereitem Zustand): Zuladung (außer Fahrer): Top 230 kg 205 kg Cross 245 kg 190 kg Pritsche lang 230 kg 205 kg Pritsche kurz 230 kg 205 kg Kasten 260 kg 175 kg Betriebsmittel: Menge (mit Reserve): Reserve: Benzin 10 Liter 2 Liter Öl des Mischers 2 Liter 0,6 Liter Getriebeöl 750 cc Differentialöl 420 cc

Gehe ich recht in der Annahme, dass wegen widriger Wetterlage und mangelnder Teilnehmerzahl heute kein HCG stattfindet? Brennbares Holz zu finden, dürfte wohl schwierig werden...

Weiterhin offtopic: Die Karre war vor ein paar Wochen als "Spezialumbau" bei einem bekannten Auktionshaus zu haben. Der vordere Rahmenbereich stammt von einer PK XL, das Heck von einer PX. Gefahren wurde das Ding meiner Erinnerung nach lt. Verkaufstext mit Versicherungskennzeichen, weil die Plakette am Rahmen "PK 50 XL" besagte. :plemplem:

Mutmaße ich nur, oder versteckt sich hinter diesem Beitrag eventuell Kritik an steaks bisherigen Äußerungen zum Thema im Zusammenspiel mit der Eventualität, dass er (familiäre) Hilfe beim Aufbau/Fortführen eines Unternehmens hatte? Oder, um die gleiche Mutmaßung anders auszudrücken: steak setzt sich in ein (deiner sorgfältigen Recherche nach) gemachtes Nest und zieht hier mit wilden Pauschalisierungen über die Ärmsten her.

Beim Elestartrücklicht fehlt zur TÜV-Tauglichkeit nach Umbau auf "mit Bremslicht" immer noch die Kennzeichenbeleuchtung. Die gibts aber auch überall zu kaufen, z. B. von Hella (oft zu sehen an Rollern mit Tunnelrückleuchten).

Uh Alder, mal wieder so eine kryptische Babelfish-Übersetzung. :plemplem: Hatte mich beim letzten Mal (Besuch bei SIP und T5 gegen Panzer oder so) schon gewundert, was der Verfasser damit sagen wollte.

Man sollte bedenken, dass die GEZ-Aussendienstler (zumindest meines Wissens) irgendwelche Ex-Arbeitslosen sind, die auf Provisionsbasis arbeiten. Ist ein ähnliches Geschäft wie Zeitungsdrücker. Deshalb haben die auch keinerlei hoheitlichen Befugnisse -> Betreten einer Wohnung gegen den Willen des Inhabers. Und wenn so jemand meint, dass doch irgendwas im Dunkeln blau hinter dem Fenster flimmert, war das doch höchstwahrscheinlich der PC (ohne Internetzugang selbstverständlich). Über die zweifelhaften Praktiken und die angebotenen Verhandlungsmöglichkeiten der Mitarbeiter ("wenn sie sich jetzt anmelden, wird nicht nachberechnet") wurde schon öfters berichtet. Alleine daran erkennt man schon die mangelnde Seriosität dieser Gestalten. Wenn da alles nach Recht und Gesetz laufen würde, gäbe es nur eine Lösung und kein Verhandeln.

Nö, in der Classic Scooter sieht man, dass kein Druckgeber am Lenker vorhanden ist. Weiß es jetzt nicht mehr genau, aber irgendwie versteckt sich da noch was unter dem Kotflügel. Vielleicht kann sich auch besser der Besitzer dazu äußern, bevor ich hier Halbwissen verbreite.