sidewalksurfer

Egay hat welche, Art. 250332091930.

Kann es sein, dass auf dem Pinasco-Zylinderkopf DR steht?

Gibt keinen Kondensator, da elektronische Zündung - keine Kontaktzündung. Es wird der Spannungsregler defekt sein.

01.07. des betreffenden Jahres wird immer dann als geschätztes Datum der Erstzulassung eingetragen, wenn das exakte Datum nicht bekannt ist.

Hab noch einen deutschen Vespa-Katalog von 1986, in dem auch die T5 angepriesen wird. Darin abgebildet sind sowohl die deutsche Ausführung mit Getrenntschmierung und Sitzbankhaltebügeln als auch die für anderswo ohne Getrenntschmierung und mit Sitzbankhalteriemen. Ich meine mich auch an Pirelli SC 28 auf den Abbildungen zu erinnern, genauer kann ich das aber erst heute abend nach Blick in den Katalog sagen. Edith hat in besagtem Katalog nachgesehen, es sind bei der abgebildeten deutschen Ausführung Pirelli SC 28 montiert. Auf der fahrend fotografierten nicht-deutschen Ausführung kann man anhand der Reifenform SC 30 erahnen.

Beide Seiten geben aber nur Auskunft bis ca. 1990, Daten zu jüngeren Fahrzeugen oder Motoren sind dort nicht gelistet. Warum ist das Baujahr des Motors überhaupt von so großem Interesse? Hauptsache ist doch, dass er funktioniert, oder nicht? Die Motornummer wird nirgends in den Papieren eingetragen - zumindest ist das in Deutschland so. Wenn es aber dem Seelenfrieden dient, würde ich einfach mal eine Anfrage bei Piaggio Deutschland starten.

Wenn es der Grimeca-Druckgeber am Lenker ist, passen da auch die Hebel vom Gilera Runner und ähnlichen Plastikfahrzeugen dran. Deren Originalhebel sind schwarz und von der Form her denen in der Abbildung schon recht ähnlich. Zusätzlich gibts für diese Modelle im Zubehörhandel eine große Auswahl an Hebeln in allen möglichen Farben. Ob auch kürzere, weiß ich allerdings nicht.

Ich frag mich ja eher, was da außer Pimmeln und Titten sonst noch für anatomische Abnormitäten auf dem Backblech liegen. Sollen das auch irgendwelche Körperteile sein bzw. sind da auch menstruierende Kekse zu sehen?

PK Sitzbänke haben ein großes Scharnier, das vorne an der Rahmenspitze mit 2 Schrauben befestigt wird, seitlich um den Ausschnitt fürs Werkzeugfach verläuft und dann nochmal an den vorderen Tankbefestigungsschrauben befestigt wird. Man kann also keine zusätzlichen Löcher ins Scharnier der ET3 Sitzbank bohren, weil es nicht breit genug ist, um die vorderen beiden Befestigungslöcher am Rahmen überhaupt zu erreichen. Entweder müssen zwei zusätzliche Löcher zwischen die beiden vorhandenen am Rahmen gebohrt werden, oder man bastelt sich eine Adapterplatte in ausreichender Breite, an der das Scharnier verschraubt wird, und die dann selbst am Rahmen verschraubt wird. Außerdem ist für hinten eine ähnliche Lösung für den Sitzbankzapfen erforderlich.

Ich würde mal mutmaßen wollen, dass die Farbe der Schnecke vom Achsdurchmesser (16 mm/20 mm) abhängt. D. h. bei Grimeca für 16 mm Achse wird die weiße Schnecke verwendet, bei 20 mm Achse die graue.

Inkl. Steuer kostet der Auspuff 176,25 GBP. Beim aktuellen Wechselkurs sind das knapp 204 Euro zzgl. Versandkosten, die aus England nicht zu verachten sind.

Value Added Tax = Mehrwertsteuer

Du darfst dich wie zuhause fühlen.

Heißt du Bischoff?

Wie stellst du dir den Ablauf vor, wenn der Roller während der Mietzeit beschädigt wird? Mal ganz abgesehen davon, dass die Vermietung eines Fahrzeugs in den allermeisten "normalen" Versicherungsbedingungen ausgeschlossen wird. IMHO eine ziemlich halbgare Idee das ganze.

Versuchs mal und berichte dann, ob man sich in deinem Fall dazu herabgelassen hat, die Bestellung überhaupt wahrzunehmen. Bei mir wars zwar kein Auspuff, aber schlichte Ignoranz gegenüber einem mit Geld wedelnden Kunden kann ich trotzdem nicht ganz nachvollziehen. Auch auf Nachfrage keinerlei Reaktion. Edith meint, dass auf die im Onlineshop ausgewiesenen Beträge noch 17,5 % VAT drauf kommt. Hast du das berücksichtigt?

Keine Ahnung, wie passgenau der egay-Bezug gearbeitet ist, aber die ET3 und die V50 Sitzbank unterscheiden sich schon ein wenig in der Form und die ET3 hat ein Schloss. Grundsätzlich auf die Sitzbank passen wird er, aber ob er dann stramm und faltenfrei sitzt, ist eine andere Frage. V50: ET3:

Ungeduldig?

Sorry, aber die Nummer mit der Krankenversicherung ist mal ganz gequirlte Kacke, die maximal auf Halbwissen vom Hörensagen beruht. Deine Kfz-Haftpflichtversicherung tritt für den Schaden ein und kann dich bei Obliegenheitsverletzungen deinerseits mit maximal 5.000 Euro in Regress nehmen.

Nicht Ernst, sondern "restauriert".

Wie schon geschrieben, passen bei der Grimeca Classic die Lussoteile (Schnecke, Metallhülse, Gummistöpsel, Abdeckplatte). Nur bei der Grimeca 98 muss eine kürzere Metallhülse verwendet werden, aber das war ja hier nicht die Frage.

Nennt sich "alluminio 983" von Piaggio.

Das Zündschloss dürfte dem der PK entsprechen, d. h. auf der Kaskadenseite wird ein runder schwarzer Schalter montiert. Der steht dann zu weit hervor, um eine klassische Kaskade zu montieren. Deshalb hat die PL 170 original auch eine Kaskade im gleichen Stil wie die PK S, nur aus Metall.

Korrigiere, es war "Sieg Heill", nicht "Seig Heil", siehe hier.

Ist halt ein klassisches Armando´s Lackdesign, finde als Hommage geht das in Ordnung. Problematisch finde ich eher, dass der Brite an sich gerne mal für teures Geld Rechtschreibfehler in Fremdsprachen auf dem Roller verewigt, siehe hier "Forsa Italia" am Tunnel oder die legendäre "Seig Heil" Lambretta.