sidewalksurfer

Kann es sein, dass die "unschöne Stelle" ein derber Knick ist, wodurch der Lenker der Sitzbank näher kommt als original vorgesehen und manche Leute den Rahmen deshalb trotz schickem O-Lack als Totalschaden bezeichnen würden?

Bei dem Verkäufer wäre ich zumindest vorsichtig. In den letzten Monaten werden haufenweise "restaurierte" Roller dieser Güte mit identischem Text (sowohl Layout als auch Inhalt "Wertsteigerung garantiert blabla") und identischem Standort von Privat angeboten, jetzt ist auf einmal auch noch eine Sammlungsauflösung dabei... Ein Schelm wer denkt, dass auf diese Weise z. B. Gewährleistungs- und Steuerpflichten umgangen werden sollen.

Dem schließe ich mich vollinhaltlich an.

Alles andere hätte mich auch schwer gewundert.

Wenn es tatsächlich eine Zwittergabel mit 20 mm Achse ist, dann brauchst du nur die Lusso Bremsankerplatte mit Hebelmechanik und den passenden Bremszug. Die vorhandene Trommel kannst du weiter verwenden.

Vor allem, nachdem der Roller dem Interessenten im anderen Topic für 750 Euro angeboten wurde und hier fast das Doppelte kosten sollte...

Sieht aus, als wäre das Loch für die Montage eines Elektrostarters im Luftkanal mit einem Stück Ölflasche verschlossen worden. Könnte man schöner lösen, ist aber kein existenzbedrohender Pfusch. In der Vergaserwanne sieht man die Ölpumpe samt passendem Vergaser. Daher dringend t4s Tip mit dem zu verschließenden Ölkanal an der Unterseite des Vergasers beachten/prüfen, sonst zieht der Motor auf diesem Wege Falschluft, was zu Klemmern führen kann.

www.armandosscooters.com Der Händler hat in den 80er Jahren einige Roller mit einem immer recht ähnlichen Lackdesign in unterschiedlichen Farben + zeitgenössischen Anbauteilen ausgerüstet und verkauft. Vor 2-3 Jahren gabs nochmal eine Neuauflage von 3 PXen, die auch in der Scootering vorgestellt wurden.

So ein Unsinn. Es gab keine PK Tanks mit Möglichkeit der Schwingsattelbefestigung, auch die Form ist völlig anders. Auf dem Bild ist ein PK S Tank (Bild aus einem Verkaufstopic von dude76 geliehen):

Klick Klack

Man erfährt auch, dass schon 2006 ein Insolvenzverfahren eröffnet wurde, 2007 ihre Anwaltszulassung bei der Münchner Rechtsanwaltskammer gelöscht wurde und sie 2005 eine Gesellschaft in der Schweiz gegründet hat. Sohnemann Gerhard hat mit der Deutschen Verbrauchertreuhand Ltd. zu tun, deren Kunden wohl nicht alle völlig zufrieden waren. Alles in allem also total seriöse Geschäftsleute, die jetzt den völlig fundiert begründeten Anspruch auf eine kleine Finanzspritze von BMW haben.

Wenn man eine große Suchmaschine nach Gerlinde Hackmann befragt, könnte man vermuten, dass es sich bei ihr und dem Unfallpiloten um durchaus geschäftstüchtige Personen handelt.

Wie bürgerlich... Ansonsten heute mal kzH mit triefender Nase.

Schau mal, was im Falc oder M1L Topic so für Leistungskurven mit käuflichen Teilen zu sehen sind. Dann gibts da noch Motoren von Gerhard oder bodybuildinggym, die -um bei deinem bildhaften Vergleich zu bleiben- locker mit Charles Manson konkurrieren könnten.

Es gibt z. B. eine 2.34er Primärübersetzung fertig passend für Smallframes zu kaufen, die ist deutlich länger als eine 200er Übersetzung und wahrscheinlich auch deutlich zu lang für dein MÖRDER Projekt - zumindest wenn du auch mal bei leichtem Gegenwind im 4. Gang fahren möchtest. Insgesamt halte ich die Bezeichnung "MÖRDER Block" angesichts der genannten Komponenten auch für ein wenig optimistisch. Geht eher in Richtung leichte Körperverletzung oder so.

Wüsste jetzt nicht, wozu das gut sein soll. 200er Motoren haben eine 2.83 Übersetzung (65/23 Zähne), das bekommt man auch mit käuflichen p&p passenden Teilen hin. Eine PX Primärübersetzung ist doch ein wenig anders konstruiert als Smallframeprimärübersetzungen, deshalb wird das kaum einfach so passen.

Ich denke mal, dass die "Gewerbe", deren Erlöse in Spielhallen gewaschen werden, nicht unter Konjunktureinbrüchen leiden. Habe selbst mal 11 Jahre lang schräg gegenüber einer recht großen Spielhalle gewohnt, die nur äußerst (!) dünn besucht war, aber sich trotz angesichts von Lage und Größe sicher nicht ganz günstiger Fixkosten die ganze Zeit gehalten hat, während in der gleichen Straße in anderen Ladenlokalen rege Fluktuation herrschte.

Im Zweifel wirst du gar nichts nachweisen können. Wenn der Verkäufer nicht von sich aus Kulanz zeigt, wirst du die Reparaturkosten wohl unter Lehrgeld verbuchen müssen.

Wenn der Lenker neu ist, ist da auch noch superseltener NOS-Ölsiff mit dran.

Klick

Müsste die "Highlander" PX sein.

Nicht direkt Südtirol, aber nicht allzu weit entfernt in Verona soll es einen Händler namens Enrico Borletti geben, wo man noch relativ günstig gute Fahrzeuge bekommen kann. Gibt hier auch ein Topic dazu, musst du mal suchen.

Normalerweise sollte sich ein silbriger Aufkleber am Rahmen im Bereich zwischen Tank und Sitzbankdorn befinden, wo die Farbnummer (dreistellig) draufsteht. Sofern es sich bei dem "schwarzen Bomber" um eine PX Lusso im schwarzen Originallack aus den frühen 90er Jahren handelt, wäre die Farbnummer 911 bzw. 094 (ist die gleiche Farbe mit unterschiedlichen Bezeichnungen). Eventuell auch unter P 9/11 oder P 0/94 zu finden. Siehe auch dieses Topic. Wenn es kein Originallack mehr sein sollte, kann dir nur der Vorbesitzer oder eine Lackanalyse helfen.

Guckst du.

Vespa Primavera 125 ET3 kompromisslose deut. Restaurat. "Wie verwendeten bei der Restauration ausnahmslos Neuteile und achteten gewissenhaft auf einen originalen Aufbau." Zu dem Preis und bei der vollmundigen Beschreibung sollte wenigstens ein Fünkchen Wahrheit dran sein.